複製貴陽,南昌終於坐不住了_風聞
观察者网用户_234579-2018-10-22 19:09
文丨西部君
高層賀信、馬雲、631.5億元、暢玩VR……過去的幾天,南昌很熱鬧。19日至21日,世界VR產業大會在這裏舉行。
包括阿里、華為、高通等百餘家世界級企業及業界大腕的助陣,為這座時常出現在“最沒有存在感的省會”名單裏的城市,怒刷了一波存在感。
的確,無論是江西,還是南昌,都太需要增強存在感了。
**1.**中部崛起,南昌更尷尬了
在目前中部六省中,江西的GDP總量在去年才首次突破2萬億大關,僅高於山西。與排名最接近的安徽省的差距,也拉開到近7000億的規模。
來源:澎湃新聞
在全國26個省會(拉薩未統計)城市中:
來源:21世紀經濟報道
南昌居第16位,在中部僅高於太原,總量不到長沙和武漢的一半。在2008年被合肥超過後,兩者的距離也越來越大,去年已經達到2000億。
不僅是經濟實力上明顯處於弱勢,在話題度上,南昌也越來越邊緣化。
比如,最近幾年國家中心城市競爭激烈,武漢、鄭州已被明確為支持建設國家中心城市。而合肥、長沙的落選引發了諸多討論,但南昌、太原連進入話題的資格都沒有。
有報道在談論中部崛起的優勢時,援引專家的話稱:
傳統制造業方面,湖南、湖北和安徽的汽車製造業在全國都有影響力,各有優勢;在高新技術產業方面,武漢東湖高新區的光電子產業全國知名,集成電路等產業正在崛起;合肥和蕪湖的平板顯示產業發展得比較好,而湖南的軌道交通製造也是全國知名,此外湖南還有中聯重科、三一重工這樣的標杆民營企業。
——依然沒有南昌的影子。
就連最近兩年如火如荼的城市“搶人大戰”,南昌也似乎沒有動靜。
可以説,在中部崛起的大戰略背景下,南昌的地位不僅沒有崛起,反倒顯得更尷尬了。
2. 南昌能否複製貴陽
從歷史上看,南昌是有過昔日榮光的。無論是革命年代的“光榮歲月”,還是建設時期的機械製造和鐵路區位優勢,都曾經是教科書中的“熱點”。
這些年南昌及江西的沒落,一定程度上是進入了一個傳統優勢逐步喪失,但新的動能又長期缺位的下滑通道。
有網友問出了這樣一個問題:為什麼ZY什麼好政策都繞開江西?
在西部君看來,不是好政策繞過江西,而是江西這些年太缺乏爭奪好政策的資本。
上述背景下,世界VR產業大會的打響,可以説是象徵着南昌及江西走出沉寂狀態的的重要一步。從各方的組織力度也可以看出,南昌及江西對之也是非常重視,並寄予厚望。
馬雲在講話中也為江西和南昌打氣:
“全世界有這樣和那樣的VR公司,零星散落在世界各地,但是把一個地方打造成VR的創新創業中心、VR的產業中心,甚至作為一個平台來打造,江西南昌是第一次。”
此時此景,很容易讓人想起幾年前的貴陽及貴州。
貴州在很長一個時期以來,都被外界視為是“窮”的代名詞。但近些年,提及最沒有存在感的省和省會,卻大多不會有貴州、貴陽的身影。而這一印象的改變,國際大數據產業博覽會的主辦及大數據產業的佈局,當是一個具有象徵性的轉折點。
一個長期以“窮”著稱的西部省會,能夠搶先在大數據產業佈局,這一戰略的提出本身就頗具勇氣和象徵意味。道理很簡單,落後地區要實現後發趕超,就必須得拿出更多的突破勁頭和創新精神,按部就班,是難有根本性改觀的。
很大程度上,南昌與VR的聯姻,同樣應該作如是觀。
不是説,搞一個大數據產業,舉辦一次VR大會,就能夠讓一個城市獲得質的改變,而是願意改變、願意走出舒適區的創造性姿態,有助於激發一個地方的鬥志和信心,對於改善外部期許和信任,也大有裨益。
説實話,在城市“流量”競爭的時代,拿不出具有吸引眼球的東西,別説是政策,資源、投資、關注力等等,都無異於是奢侈品。
僅舉一例。江西東接浙江,福建,南靠廣東,按理説,這些年東部的產業轉移和人才迴流,江西應該有“捷足先登”的優勢。但很可惜,卻依然未能改變被長三角、珠三角“虹吸”的命運。
有自媒體在分析江西近幾年的人口流動時指出:
不但省內高校的畢業生留不住,在外省就讀的江西畢業生,也不太願意回來。從一些社交媒體對2017年985及江西主要大學赴贛就業人數統計來看,985高校共約4126人,回江西人數僅807人,比例僅為19.55%,回江西的人中還包括了考上公務員的。
不管怎樣,一個城市動比不動好,只有搞出動靜,讓人看到改變的希望,資源、政策、人才,方有落地的可能。
南昌能否完全複製貴陽(其實也不必完全複製),現在還不好判斷,但南昌走出“迷惘”的行動,願意改變的姿態,值得期待。
**3.**南昌的潛力
世界VR大會,可以看作是南昌及江西擺脱沉寂狀態的象徵性一步。其實,它的努力,已早有跡象。
今年上半年GDP增速排名中,江西以9%的增速,僅次於貴州、雲南,排名全國第三。
種種跡象表明,目前江西已經進入到了較快的發展通道。
另外,流失的傳統交通區位優勢,江西也在努力補上。
據《江西省中長期鐵路網規劃(2016-2030年)》,未來江西將建設幹線鐵路項目25個,全面拉近南昌至各設區市和長江中游城市羣的距離。未來南昌有望1-2小時至上海、廣州、深圳等周邊主要城市,打造至北京、西安、昆明6小時交通圈。
事實上,交通區位改善帶來的巨大發展效應,同樣也是貴陽已被證明的,值得南昌學習的成功經驗。
另一個被中部省會城市合肥證明的成功經驗——做大做強省會,也提上了江西的議事日程。
今年8月,南昌明確提出,在做大做強做優大南昌都市圈中展現省會的強烈擔當和應有作為。未來南昌的定位是:
以南昌為核心,以贛江新區為引擎,以九江、撫州為支撐,以一小時交通時空距離為半徑,聯動豐樟高、鄱餘萬等周邊縣市,打造融合一體發展的大南昌都市圈。
做大做強省會,南昌有一個重要優勢——人口發展潛力。
目前南昌的總人口不到600萬,城區人口甚至不到武漢的一半。江西目前總人口是4600萬,按照20%的省會人口強度,南昌也可以輕鬆超過900萬人口。
之於江西發展,還有一個隱蔽的“政策”賦能——從目前的人事安排看,江西的受重視程度亦有明顯提高。
歷史和發展的天平,是否會重新向江西和南昌傾斜?我們拭目以待。祝福南昌,祝福江西。