珠海航展，我的“願望清單”_風聞

站長今天仍然在和兩岸新媒體參訪團走訪天津市，可惜的是或許受到目前兩岸關係的影響，這次參訪團原定參觀的航天員大隊和天津空客組裝廠都從行程中消失了。不過天津濱海新區的發展建設，以及天津港集裝箱碼頭的壯觀現代化景象，依然讓人印象深刻。

不過站長的心啊，已經飛到了正在進行布展準備的珠海航展去了……畢竟這是中國航空、航天、軍工業界，以及全國軍迷、軍事媒體，乃至世界媒體期盼的，兩年一屆的盛會。

2016年珠海航展殲-20飛過的瞬間，站長高呼“萬歲”，後來發現在央視的轉播當中還能聽到自己的聲音……

上屆航展咱們就説了，珠海航展已經成了當代世界上新產品、新思路、新技術最活躍的航展。之前有媒體同行抱怨與巴黎、柏林，乃至莫斯科航展相比，珠海航展的展會組織方面仍然顯得有些不足——可是，我要説，恐怕，傳統媒體人的關注點似乎……呵呵了一點……對於軍迷來説啊，什麼困難不能克服？苦不苦，想想卧草黨，累不累，比比爬牆黨，貴不貴，看看正在裝修的珠海“炮樓”……是不是？當然了這是列車長的酸話，珠海航展組織上的這些問題，畢竟擋不住全國人民的熱情。

當然珠海航展也在進步，今年在車證的辦理、參展商和記者的接待和管理等方面，僅僅在籌備階段似乎已經比上屆有所進步，畢竟，“酒香不怕巷子深”現在也是吃不開的嘛， 希望珠海航展組織方能讓觀展更少一些麻煩，多一些方便。

個人感覺，珠海航展是讓我從純粹外行看熱鬧越來越像是能看點門道進化的捷徑，在航展上認識的朋友，聽到的觀點，看到的進展，確實是受益匪淺。

接下來基本上咱們分幾列列車，盤點今年珠海航展上，站長的“願望清單”吧——畢竟今年航展上會出現什麼，可能是讓大家最心癢難耐的。

既然是航展，那麼首先大家關注的肯定是珠海航展的“本行”——飛行器了。

相對於琳琅滿目的導彈，大型的飛機、無人機在航展上實機亮相，表明其成熟度已經達到了相當的程度，至少是已經可以開始給客户作展示——按照軟件行業開發的説法，你總得是個Beta版，才行啊。

2014年珠海航展上出現的鶻鷹驗證機，也好歹是能夠做幾個基本動作的，與當年在柏林、巴黎、倫敦航展上展示的EAP驗證機差不多。

作為驗證機，很難説其未來的命運究竟如何，不過今年航展上看到鶻鷹2.0實機可能性似乎不大

當年的EAP和最後的EF-2000差別可大了

今年呢，大家已經從“卧草黨”照片裏看到“鶻鷹2.0”驗證機，但這架飛機會不會出現在今年的珠海航展呢？

或許這就要看國家的政策了，目前來看，“鶻鷹2.0”已經不大可能出現在今年的航展了。

當然，筆者絕不是在暗示什麼，只是很客觀的説，“鶻鷹”也好，未來成飛開發的新四代驗證機也罷——如果出現在珠海航展，那麼可能就説明，“輕四”項目，已經得出了一個明確的結論。

在“輕四”項目上，筆者沒有態度，正如之前我在回覆裏説過的，關於“輕四”或者説“廉價四代機”的論證，是一個非常複雜的過程，遠不是一個兩個人寫幾篇沒有定量分析的文章所能説明白的。如果我一個人能論證明白“廉價四代機”的全壽命成本和殲-20比較，還能對兩者的作戰效能做定量分析……那樣的我，豈不是比全國好多個研究機構加一起還厲害？反過來，現在網上出現任何人，跟你白話什麼鶻鷹能用殲-20百分之多少的價格，達到百分之多少的性能——那百分之百是吹牛。

作為局外人，我們只能等着看新的消息。畢竟，當年軍迷當中“航母派”和“潛艇派”的爭論，再熱鬧，實際上對於我國上馬新一代航母和核潛艇都沒有實質性的影響……

順便，如果沈飛願意給我廣告費，我絕對沒意見……！

今年殲-20很可能會來參加珠海航展，不過與上屆航展的“驚豔1分鐘”相比，今年殲-20是否能多停留一會兒，乃至進行靜展？——哪怕是像當年美國F-117、F-22參加航展那樣，距離飛機20米的地方就拉警戒線不讓靠近，那也肯定是讓人開心到爆炸不是麼。

2000年，F-117參加美國空軍基地開放日，距離飛機20米拉起圍欄……

不過筆者覺得，靜展的可能性很小——畢竟上屆航展殲-20都是把航展表演作為科研試飛的一部分做的，今年停在這裏連續幾天，肯定要影響它的科研試飛或者部隊訓練日程，雖然軍迷肯定很希望近距離看到殲-20戰鬥機，但我們更期待它能夠儘早實現全部作戰能力，成為祖國最強的利劍。

上屆航展，殲-10B戰鬥機參加了靜展，今年我們當然可以期待殲-10C，僅僅從裝備數量來説，殲-10C也已經遠超過了殲-10B，參加展示應該是沒有什麼障礙的。當然，如果中電集團展台上能出現殲-10C的雷達，哪怕模型——那也是極好的。

殲-16戰鬥機今年已經鋪開裝備，上航展也是有可能的——作為空軍現役裝備的展示，而不是外銷產品，大家都懂的嘛。

而殲-16如果展示，那麼它所配備的導彈，可能比飛機本身更讓大家期待，PL-XX超遠程空空導彈能否展示？或者PL-15導彈？期待吧，畢竟上屆航展出現了PL-10E導彈，今年應該有新產品吧？PL-15是中航的展示，上屆航展有中航的領導對於PL-10E的展示都有意見（現場聽到有領導在質問參展方：“這個導彈怎麼也展示了？”），那今年PL-15能否展示，頗有懸念。倒是航天集團開發的PL-XX超遠程導彈，此前有“官宣”朋友透露，已經在一些內部展示中出現過，不知道今年公開展示的可能性是否大一些？

貴航的FTC-2000G，從他們現在造勢的積極性來看，很有可能會出現在珠海航展，並進行飛行表演。2016年空軍開放日活動上，筆者曾看到殲教-9“山鷹”冒着小雨，進行飛行表演，那次表演中，渦噴-13發動機頻頻開啓加力，進行了一系列凌厲的空中機動性展示，展示了模擬三代機低空性能的能力，給我留下了很深的印象。

想象一下， 鉛灰色的天空中，冒着小雨，尾噴管閃着橘黃色的火光，發出陣陣咆哮……

作為一種價格比美國人推銷的螺旋槳攻擊機還便宜的噴氣式教練\多用途戰鬥機，FTC-2000G的表演應該會精心編排，儘可能展示它的性能。作為喜歡二代機硬朗外形的“硬核軍迷”，筆者覺得它的表演很值得期待。（要是有殲-8的表演就更好咯……）

還有，運-20、直-20（今年稍早在參觀西飛的時候就看到它一直在廠區飛來飛去了，所以今年幾乎肯定會參加珠海航展了吧）、轟-6K、運-9、空警-500、空警-2000……這些都已經不是首次公開展示了，還有剛剛首飛的“鯤龍”AG-600，珠海是它的“老家”，當然會展示吧。巴基斯坦空軍的JF-17戰鬥機也幾乎肯定會再來，現在FC-1改進型的研製工作，應該還在進行中，本屆航展，我們或許可以期待着看到模型，或者與之相關的部分零部件吧。

對這些飛機的期待，依然很高，不過我就不一一盤點了。

今年西飛展示了未來打擊轟炸機的一個概念模型，給大家的懸念大於給出的信息

西飛廠區裏的雕塑中，工程師手中拿着B-2的模型，他們的雄心大家都能體會到……

嗯，還有就是期待着，是否能有一些驚喜了——比如西飛會不會展示一個轟炸機的模型呢？甚至部分與轟-20有關的部件？……啊，好期待啊……

還有什麼呢？嗯，無人機——不過今天好累啊，畢竟跑了一天，明天咱們再繼續這個話題吧。