中國陸軍坦克連擴編40％！這次中美兩軍的編制和構成為啥這麼相似？_風聞

最近一段時間，解放軍各個部隊的面貌都在發生着劇烈的變化，輕型旅，中型旅，空中突擊旅等新質部隊陸續改編完成形成戰鬥力。這其中，尤其以裝備99A坦克和04A步戰車等先進裝備的新鋭重型旅引人矚目。

7月份81集團軍一支換裝完畢的新鋭重型旅，就曾開赴朱日和同藍軍旅一決高下。本期推送，軍武就藉此和大家探討一下，新時期解放軍重型合成旅的新面貌。

▲**雖然早有傳聞，但是當解放軍官方**

坦然公佈的時候，還是讓人眼前一亮

除了新鋭武器以外，“四車排”、“十四車連”等與美軍最新的裝甲旅戰鬥隊（ABCT）高度相似的組織模塊，該旅也均已經落實到位。綜合而言，該合成旅實可謂兵精甲厚，他們挑戰藍軍旅的底氣就在其中。

▲以99A、04A為代表的新一代

主戰裝備正迅速列裝更多的解放軍單位

由於編制構成與裝備性能等多方面的高度相似，解放軍的最新重型合成旅也被許多軍迷稱為“中國版的裝甲旅戰鬥隊”，中美最新型重裝部隊的這種“殊途同歸”預示着什麼呢？軍武菌決定從美軍裝甲旅戰鬥隊入手，簡單解構分析一下現代化旅級重型裝甲部隊的發展與構成。

▲美軍的四車排

現代化陸軍重型旅的誕生與發展

2004年，美國陸軍開始全面向模塊化部隊轉型，模塊化的“師級指揮模塊”取代了過去的傳統師部，模塊化的“旅級戰鬥隊”取代了傳統的作戰旅，合成化的聯兵營取代了傳統的坦克營和機步營。

▲第四機步師徽章

以被稱為“常春藤師”的美國陸軍第4機步師為例，在新編制下，第4機步師下轄4個重型旅戰鬥隊（HBCT，後文稱“重型旅”）、1個戰鬥航空旅、1個火力旅、1個支援旅。

作為“常春藤師”的核心作戰力量，重型旅有着全新的編制結構。每個重型旅下轄有2個聯兵營、1個裝甲騎兵營、1個炮兵營、1個支援營，總兵力約3700人。

▲美軍第四機械化步兵師是美軍

一支戰力強大、歷史悠久的王牌部隊

每個聯兵營有1個營部連、2個坦克連和2個機步連，坦克連與機步連均為14車連，全營共裝備有29輛M1A2主戰坦克和約36輛M2A3步兵戰車；炮兵營有2個炮兵連，裝備了16門M109A6“帕拉丁”155mm自行榴彈炮；裝甲騎兵營有3個騎兵連，共裝備26輛M3A2騎兵戰車及數十輛其他車輛。

▲聯兵營雖然是個“營”

但是卻涵蓋了多種兵器

美軍部隊的變化是常態化和長期性的（這種與時俱進、因戰而變的思維，也是美軍強大的重要原因）在經過了一系列的實戰驗證之後，以重型旅為代表的各種旅戰鬥隊又進行了新的調整完善。

▲“帕拉丁”自行火炮

美軍裁減了部分陸軍師的第四個旅戰鬥隊，然後將現役重型旅的聯兵營數量增加到了三個，炮兵營擴編為3個6門制炮兵連，並將一系列技術分隊整合擴編為專司全旅作戰支援任務的戰鬥工兵營。

▲完善的支援保障，是現代化軍隊

發揮威力的必然之選

如此一來，雖然旅戰鬥隊的數量有一定減少，但每個現役重型旅的作戰力量都得到了加強。此後不久，重型旅又被改名為“裝甲旅戰鬥隊”（ABCT，後文稱“裝甲旅”）。

到了2016年，美國陸軍旅戰鬥隊又迎來了新一輪的調整，其中裝甲旅的變化尤其明顯。按照新的組成方案，裝甲旅所轄3個聯兵營中的2個，在各裁減一個機步連後整編為“裝甲聯兵營”。

▲騎兵戰車

第3個聯兵營則將1個坦克連轉隸給裝甲騎兵營後，整編為“機步聯兵營”；裝甲旅所屬裝甲騎兵營在接收1個坦克連的基礎上，用騎兵戰車替換了所有騎兵分排的悍馬越野車。

此番調整後，美軍裝甲旅的步兵戰車減少到84輛，但同時騎兵戰車增加到了44輛，顯然，美軍比以前更重視裝甲偵察力量的建設了。

▲數字化裝備讓作戰部隊的信息****化水平大大提高

美軍這一系列的調整和轉型動作，除了調構成、調裝備以外，還有全面的數字化、信息化改造工作。如果説旅戰鬥隊是美國陸軍的鋼鐵重拳，那信息化指揮系統就是把這拳頭揮舞到極致所必須的靈魂。

▲近年來，信息化建設是同樣是

解放軍轉型之路上的重中之重

與美軍重型旅進行第三輪重大調整的時機幾乎同步，解放軍也開始了全面的合成旅轉型，而轉型後解放軍重型合成旅的組成部分：合成營、偵察、炮兵、戰鬥支援、保障等功能模塊與美軍裝甲旅的聯兵營、裝甲騎兵營、炮兵營、戰鬥工兵營、支援營幾乎是一一對應的。

▲一不小心，就達成了共識

此外，據《軍事報道》節目披露。解放軍重型合成旅一改已經沿用了近半個世紀的蘇俄式“三車排、十車連”模式，轉而使用“四車排、十四車連”的“美式”連排級分隊模式。那麼中美兩軍作戰旅編制結構的高度相似，究竟包含了多少信息呢？

**▲**三車坦克排協同步兵衝擊

三車制是模仿蘇軍的做法

中美兩軍重型旅的“殊途同歸”

是偶然的巧合還是發展的必然？

對於任何一支擁有較大規模裝甲部隊的國家軍隊而言，改變裝甲部隊的構成都是需要慎之又慎的。此次解放軍竟會放棄已經使用了數十年之久的“十車連”轉而採用“十四車連”，顯然不是臨時起意的即興之舉，“十四車連”究竟有什麼價值，值得解放軍為此對裝甲部隊進行脱胎換骨的大手術？

▲四車坦克排

“十四車連”顧名思義，就是全連14輛坦克或步兵戰車，美軍的14車坦克/機步連具體編制為連部和3個坦克/機步排，連部裝備有2輛坦克或步兵戰車，每個排則裝備4輛戰車。

▲美軍14車坦克連的組成

與之相應的，解放軍師承自蘇軍的“十車連”同樣由連部和3個坦克/裝步排構成，但連部只有1輛戰車，每個排也只有3輛戰車。由此可見，“十車連”與“十四車連”的最大差別是三車排與四車排的差異。

▲坦克雙車協作

和三車排相比，四車排可以進一步分成兩個雙車小組使用，每個雙車小組又可以構成類似戰鬥機雙機編隊的“長僚機組”，從而靈活組合、部署。在現代技術和信息系統的支持下，兩輛坦克構成的小組，就能實現過去技術條件落後時需要三輛坦克才能做到的觀察和打擊能力，一個四車排就能完成過去需要2個三車排的工作。

如此一來，重型合成營裏X個14車坦克連的坦克加在一起，雖然在總數上比過去的坦克營還少了幾輛，但實際任務能力反而更強。此外，四車連相比三車連也有更大的抗損冗餘，在損失2輛戰車時，四車排還有50%的兵力，而三車排則只剩下三分之一的兵力了，任務能力更是不到前者的一半。

▲三車排射擊

為了避免部分網友的誤會，筆者在此需要強調一點：解放軍不論是改用“四車排、十四車連”模式、還是採用“X個合成營+偵察+炮兵+防空+支援+保障模塊”的合成旅結構，都不是在盲目地模仿美軍。

這樣做的原由是因為，現階段我軍的信息化作戰體系建設和坦克裝甲車輛的技術性能都已經取得了較大成就，而過去的“老方法”已經不能適應新時期的技戰術水平和國防發展需求了

四車排、合成營、合成旅等等，都是已經經過實戰驗證、並且可以適應當前及近未來解放軍發展狀況和建設要求的新要素，這些新要素能更全面、更高效地發揮現代化軍事體系的戰鬥力。簡言之，解放軍看似模仿美軍，實則只是根據自身的實際情況選擇了當前最適用的編制結構而已，實乃“殊途同歸”。

​當然，中美兩軍的重型旅及以下分隊雖然架構類似，但因為各自條件與任務需求的不同，兩者在細節方面又有着顯著的差異。與美軍最新的裝甲旅相比，解放軍重型合成旅不僅要規模略大（多X個裝甲合成營），而且每個營也要比美軍的聯兵營略大（多X個坦克連或裝步連）。

解放軍合成旅的防空營也是美軍旅級戰鬥隊所沒有的；解放軍合成旅的偵察營相比美軍騎兵營也更注重技術偵察，而非火力偵察；解放軍合成旅炮兵部隊的火箭炮分隊也是美軍旅屬炮兵營沒有的；此外還有許多細節差異，限於篇幅，不再贅述。

此時肯定已經有很多軍迷想到，中美兩軍的航空兵建設水平與火力支援體系上的差異，以及兩軍對旅級部隊的戰略/戰術機動能力要求的不同，是造成上述差別的重要原因。當解放軍的航空兵建設水平和航空火力支援能力進一步提升以後，解放軍的編制或許會更類似美軍。

美軍航空兵實力之強大，對陸打擊能力之強悍，在全世界而言都是無人能比的。這也是美國陸軍為什麼對自身野戰防空不是很上心的原因，畢竟還沒有誰能從美軍手中奪走制空權。

以強者為師，當立於世界之巔

對於強者，不論是敵是友，都應認真對待。向強者學習，參考借鑑他們的成功要素，是進步的階梯，也是邁向成功的快車道。

-作者簡介-

秦鋒，一位時刻關心中國軍隊發展，手握各種“小黑本”的資深軍迷

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