世界最大!中國航母建造廠推出全新巨無霸_風聞
杨爱红-中国海洋工程装备科技发展战略研究院特约观察员-炮塔越多越革命!2018-10-24 22:27
本文首發於微信公眾“多炮塔艦隊”。
今天是程序員節,同時也是航運業和造船業界的一個大日子:第十三屆中國大連國際海事展覽會開幕了!國內外航運業、船舶與海洋工程業界的眾多企業、科研單位等紛紛參展,其中,我國首艘國產航母的建造廠——大連船舶重工集團有限公司——攜手中國船級社,在展覽會開幕式上聯合舉行了35萬立方米超大型LNG-FSRU船型發佈暨AIP證書頒發儀式。
(這裏的AIP是approval in principle的縮寫,指的是船級社針對船廠、設計院所等單位所設計船型頒發的原則性認可,獲得AIP證書意味着該船型設計已基本成熟;與軍迷們熟知的“不依賴空氣推進/air-independent propulsion”的縮寫AIP無關。)
這35萬立方米超大型LNG-FSRU,又是個什麼寶貝呢?
先説LNG-FSRU。相信很多朋友對LNG(liquefied natural gas,液化天然氣)已經不陌生了,《大國重器》《大國工匠》之類的節目對我國目前唯一的大型LNG運輸船建造廠——滬東中華造船(集團)有限公司——攻克大型LNG運輸船建造難題的歷史也有詳細介紹,楊愛紅就不再贅述了。大型LNG運輸船把LNG運到港口之後,要把液態的LNG變成氣態的天然氣以便輸往千家萬户,這中間就需要一個重新氣化的工序。這道工序以往主要依靠岸上接收站完成,近些年來LNG-FSRU異軍突起、成了LNG行業的新貴,其中FSRU是floating storage and regasification units的縮寫,指的是“浮式儲存與再氣化裝置”。

早期的LNG-FSRU多由老舊LNG運輸船改造而成,近年來也有全新設計建造的訂單落地。上圖是2017年滬東中華集團獲得的中國首艘大型LNG-FSRU訂單的完工效果圖,其液貨艙容積是17.4萬立方米,全船長達294米、寬46.95米,年氣化能力380萬噸(合天然氣53億立方米)。
説了這麼多,大連船舶重工的這個“35萬立方米超大型LNG-FSRU”究竟長什麼樣呢?
很遺憾,楊愛紅並未赴會,目前看到的各媒體所發照片全是領導合影之類的,並無“35萬立方米超大型LNG-FSRU”的模型或效果圖的照片,所以楊愛紅也不知道其真面貌。不過,根據大連船舶重工官方微信公眾號“大船集團”的介紹,35萬立方米超大型LNG-FSRU為非自航的駁船型船體(這與滬東中華集團具備自航能力的常規船型LNG-FSRU不同),液貨艙為雙排艙(又與滬東中華的單排艙不同)、採用法國GTT公司專利授權的No.96薄膜型圍護系統(這倒是與滬東中華集團的相同),可以同時接收2艘17萬立方米級LNG運輸船的液貨,計劃投入南海沿岸使用……
根據這些信息,楊愛紅大致推測,其很可能長度超過300米、寬度超過50米,單論尺寸完全不輸超級航空母艦,妥妥的海上巨無霸。楊愛紅又搜索一番,總算是找到了這條海上巨無霸的倩影:

根據2017年4月的一則新聞,中船重工702所“順利完成了超大型LNG浮式儲存及再氣化裝置水動力模型試驗”,而所配圖片中的模型上塗有大連船舶重工的標誌,由此可推知這就是大連船舶重工35萬立方米超大型LNG-FSRU的模型。

目前世界最大LNG-FSRU:MOL FSRU Challenger。船東是日本商船三井(MOL),由土耳其天然氣運營商租用,由韓國大宇造船海洋旗下的玉浦船廠建造,2017年10月交付、當年11月抵達土耳其、投入運營。其長345米、寬55米,液貨艙容積26.3萬立方米。
大連船舶重工35萬立方米超大型LNG-FSRU如若建成,無疑將刷新“世界最大LNG-FSRU”的記錄。那麼,這條海上巨無霸距離變成現實還有多遠呢?
按照我國LNG行業的慣例,大型LNG項目都是雙船級社保險,即除了中國船級社還需要一家世界主流船級社(比如挪威-德國勞氏船級社、英國勞氏船級社、美國船級社等)認證。目前大連船舶重工35萬立方米超大型LNG-FSRU已經獲得了中國船級社的AIP認可,接下來還需要獲得更多認可,尤其需要説服船東、讓船東相信大連船舶重工有能力把LNG-FSRU設計好、建造好。
按照大連船舶重工官方網站提供的信息,就在上週,其總經理帶隊前往上海,拜訪了滬東中華集團,並就大船集團如何儘快具備承接大型LNG運輸船的能力、LNG運輸船的設計建造經驗等情況進行了交流探討。——簡而言之就是去滬東中華集團“取經”了。作為全球8傢俱有大型LNG運輸船建造能力的活躍船企中唯一的中國企業,滬東中華集團自2008年交付首艘大型LNG運輸船至今,已經交付了近20艘此類產品,積累了豐富的LNG船設計建造經驗。相信滬東中華集團能讓大連來的客人們不虛此行。
又是一年冬天到,我國天然氣需求將迎來又一輪高峯,大連船舶重工35萬立方米超大型LNG-FSRU顯然是不可能趕上今年的冬季用氣高峯了。但還是祝願這個項目能儘快落實,也祝願大連船舶重工能夠克服重重障礙、實現技術突破和產業升級。
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