從少年天才到鋃鐺入獄_風聞
观察局Lee-一个才华横溢的美男子2018-10-24 16:29
上週小牛電動車在紐約納斯達克上市,47歲的李一男出現在了現場,只是並沒有站在舞台中央。

去年年末刑滿釋放的他,雖然仍是這家上市公司的最大股東,但是已經不能擔任這家上市公司的高管或董事了。
提到李一男,年輕人可能不太瞭解,但只要在互聯網圈混過的人,一定知道,他太渴望一場創業的成功了。
他的前半生一路鮮花,後來卻有些顛沛流離。
李一男,1970年生人,15歲考入華中科技大學少年班,碩士畢業後加入華為,年僅27歲就成為華為歷史上最年輕的副總裁,甚至被定為任正非的接班人。

他是專業上的天才,華為同事曾舉事例:在一次彙報中,李一男需要介紹一項全新的技術,在通往會議室的樓梯上,李一男僅聽了簡單介紹,就在會議上將新技術的核心及精髓做了完整清晰的闡釋。
在華為的日子,這是外界來看是他人生的高點,但他不甘心,想要做自己的事業,純粹地做自己的決定。
2000年,華為開始內部創業,但需與華為簽訂君子協議:只能作為華為產品代理商,不能涉及產品研發。
在這種背景下,李一男創辦了港灣網絡,他的技術才能在這次創業中得到了體現。但是,他把企業做大了後,2001年開始推出自有品牌產品,開始搶華為的蛋糕。他和華為,決裂了。

對港灣網絡,任正非的反擊非常嚴厲:創立"打港辦“,先價格戰搶客户、舉報知識產權,把港灣狙殺在了上市的路上,後搞黃西門子的收購意向。最終,2006年華為以17億元收購港灣,終結了李一男的第一次創業。作為收購的條件之一,李一男重回華為至少上兩年班。
李一男説,港灣網絡才是他的人生起點。但他的人生從此開始,也開始了顛沛流離。
2006-2008,這是權力架空的兩年,對李一男來説是煎熬的兩年。
兩年後,李一男再度離開華為,2008年10月加盟百度擔任至今最為年輕的CTO,李彥宏對他評價頗高:“全世界能做百度CTO的人不超過三人,李一男就是其中一位。”

這樣的評價沒能留住李一男,空降司令左右受制,他無法接受這種不自由的環境。
2010年元旦剛過,他就遞交了辭呈,想去中國移動,李彥宏挽留過他,有特殊背景的企業不好呆——但是,沒留住。
他去了中國移動旗下的12580運營公司無限訊奇任CEO,一年時間裏12580的用户量翻了一倍,但一年後他還是黯然離職。
顯然,他沒有做好心理準備去面對中移動裏關係複雜的運營體系,對他來説,這次離職只是從一個籠子了跳到了另一個籠子裏。
2011年,他以合夥人的身份加盟金沙江創投,一個性格靦腆的技術天才選擇了一個講求人脈的行業,雖然也有成績,但骨子裏他其實還是一個技術派,不算是投資人。
2015年4月,他找到了契機再次創業,創辦北京牛電科技有限公司(小牛電動車)並擔任CEO。6月,在牛電科技首場發佈會上,他們的第一款電動自行車在京東眾籌上線短短半個月就眾籌到近8000萬元,這年他45歲。

但發佈會後僅兩天,李一男在深圳機場被警方帶走,原因是涉嫌“華中控股”的內幕交易,2016年1月下旬,他被判有期徒刑2年半,罪名是利用內部消息炒股,與家人獲利共計700萬元。
他輸在太大意。要知道當時身家10億的他,為何故意坑那700萬。
好在他一手拉起來的牛電科技沒有倒,在空降COO的帶領下,他們迎來了2018年的上市時刻。
只是這時的李一男,已經沒有資格再做小牛的CEO了。
他有能力,他是專業的天才,有上天的眷顧;他有運氣,得到過任正非、李彥宏等大佬的賞識,但他的卻連續經歷了創業失敗,職業經理人失敗,還進了大牢。
而有和他相似經歷的少年天才,已經成為了張小龍、雷軍、黃崢。