反扒抓賊被刺20餘刀，一線執法安全引人深思！_風聞

20日，在江西吉安，兩位年過五旬的反扒便衣輔警肖德民、温年雲在菜市場巡邏時，發現有兩人正在作案。當他們實施抓捕時，小偷拔刀亂刺，兩位5旬輔警在被刺多刀的情況下，仍將盜賊摁倒在地。

目前，兩名盜賊已被抓獲，温年雲全身被歹徒刺中20餘刀，脾臟破裂，手術後已脱離生命危險，肖德民傷勢已無大礙。

這是一場不幸，兩名反扒人員因工作身體都受到了傷害，但這也是幸運的，至少他們還都活着。

但近些年來，頻繁發生的警務人員在工作中受到傷害的事件，也應該讓我們對一線執法人員的安全引發思考。

抓捕

抓捕是一線警務人員經常要遇到的情況，無論是目標明確的抓捕還是出警過程中突發的抓捕。

無論是我國的查緝戰術教程還是美國的抓捕實踐，在抓捕中首先要求的是“武力控制並保持安全距離”，這一點其他國家的警察是做的很好的，一人持槍武力控制嫌犯的同時，另外一人或多人謹慎上前解除危險後戒具控制。

但是，在我國由於輿論的巨大影響，即使個別帶槍的派出所民警不是在有百分之百的開槍的把握下，槍是不敢隨意掏出的，槍掏出來容易，收回去可就難了，被貼標籤“警察隨意拿槍嚇唬羣眾”還好，就怕槍掏出後嫌犯拿着頭一邊往槍上頂，一邊嘴裏大喊“有種你打死我”，那種槍收不回去的尷尬及槍有被搶走的危險也不敢開的無奈，才是最要命的。六哥不是隨意胡説的，某位民警不就是因為這樣的事開了槍被判了8年嗎？

當武力控制完全不存在後，警察抓捕只剩下一種可能性，就是“生撲”，無論你是明知對方有刀的，還是對方無刀的。明知對方有刀的還好，比面對如持刀精神病等，警察可以拿着戰國時代才用的鋼叉、盾牌去有所準備的肉搏嫌犯，而像街面臨時抓賊和出警，警察根本無法預知對方有無兇器，等對方突然襲擊時，抓捕民警就像絞肉機裏的一塊肉一樣，用肉身去阻停瘋狂揮舞的刀尖，所以我們才會傷亡如此慘重。

很多朋友會問，賊能拿刀捅警察，警察為什麼不能帶刀反過來捅賊？這就是輿論造就的不公平的惡果。別説警察帶刀捅賊不屬於正當防衞或正當執行職務，在這個網絡時代，拿個手機拍攝警察抓捕並高喊“警察打人了”，就已經弄得我們不知道“制服”和“打人”有什麼區別了。只要警察近身將嫌疑人制服，就屬於暴力執法，警察怎麼可能帶刀防身或者使用棍子等攻擊性器具抓捕呢？

就像前些日子一人違章，警務人員前去糾正，對方暴力抗法，雙方抓扯中摔倒，恰巧嫌疑人頭着地碰破流血，不是警務人員被停職了嗎？其實六哥很想問，嫌疑人頭摔破了，這筆賬記在了警務人員頭上，那如果警務人員頭被摔破了，法律處罰時會把這個情節不作為意外而加進他的罪行嗎？

因此在抓捕中，目前中國警察唯一能用的辦法只有“徒手生撲”，這是最沒有輿論風險的做法，但是命是我們自己的，如何解決好輿論與自己命的關係？

​在六哥看來，第一，要給自己買套防刺服，並在出勤時隨時穿着；第二，遇事不要太較真，只要歹徒不危及周圍羣眾和自己的命，該放手時要放手，抱大腿任人拿刀捅，是不可取的；第三，抓捕人數比例達不到3:1甚至更多時，不要動手。

堵截

設卡盤查也是公安機關的一項職責和執法手段，特別是查酒駕，出入重點部位登記等，都要使用設卡盤查的方法。

六哥看過一段國外的視頻，國外的警察設卡盤查時，絕大多數車輛和行人都是配合，這種“高素質”來源於衝卡可能會被微衝掃射，同時還會被前方五十米的一秒彈射的阻車釘爆胎的“平日養成”，且所有的傷亡和損失均由衝卡人自行負責。

在我國由於槍不敢用、阻車釘更不敢用，因此衝卡幾乎成為了一種習慣和炫耀，因為太多的人知道我衝卡警察不敢使用武器或器具攔我，不然我有一點點閃失不僅衝卡的責任不會被追究，還可以像中了“警察彩票”一樣，翻着幾倍的找你要錢。所以，衝卡的人都是這樣想的：我能跑就跑了，跑不了也不會把我怎麼樣。

前些日子六哥在羣裏看到了一個視頻，當地為了設點檢查，將鐵欄杆都用上了，但是一輛摩托車依然不懼怕欄杆、不躲避警察，徑直撞向欄杆和警察，造成自己摔倒、欄杆和警察被撞翻。六哥可以不客氣的説，他就是故意的，他就是想“同歸於盡”的，當然他的車或人一定是有問題的，不然他不值得如此鋌而走險。

2017年12月25日，即墨市一豪車將前後車牌遮擋，被民警查扣後不但不配合檢查，反而將執勤民警的警用摩托車撞翻，致使民警受輕微傷，肇事者隨後逃之夭夭

面對被頂在引擎蓋上的民警、輔警越來越多，且他們即使被故意碾壓致死了，且一分錢不賠償法院也只會判個死緩，六哥認為在堵截的安全問題上，一線警務人員更要有好的心態和安全意識。

首先，堵截不要站在車頭前，一定要站在側前方，方便跑，別以為他們不敢撞你，這裏不是美國，他們知道你不敢當場擊斃他們，他們也知道闖卡不是重罪。其次，**堵截點儘量設置在車多的地方、有紅燈的地方、下橋口等唯一通行的地方，**利用“羣眾的力量”和“地理優勢”讓他們自然停止，被堵成狗的被盤查對象是不會蠢到想再怎麼闖卡的。最後，**心態最重要，不要較真，跑了就跑了，千萬不要把手伸進車內或者趴在引擎蓋上，**在那些想闖卡的瘋子眼裏，警察的命一文不值。

追車

無論我們看的電影中還是國外的現實中，警車追車是比較常見的行為，追車的目的或許就是為了追求一種公平正義，表達着做了壞事天涯海角也要立即抓到你的“惡有惡報的現報”，並警示所有想做壞事的人引以為戒。據六哥瞭解，國外追車追出現問題都是免責的，因為他們的國家主張“你跑你活該”、“你不跑絕對不出事”。

我國是少數幾個不敢追車、不敢追人的國家，並且還有內部規定明令禁止追車，遇有車輛逃跑要求通過記錄車牌等方式事後調查。其實六哥很想問，如果有車牌他還跑嗎？但是現實擺在這裏，追車後嫌疑人操作不當車輛發生事故民警被追刑，追人後嫌疑人吃的太飽被食物嗆死民警被雙開，這一切告訴我們要立足現實，不要進行對自己高風險的執法操作，追車、追人最後都變成了追責。

同時，國外的警車都是特製的，都是專門加固了防撞梁的特種車輛，而我們基層使用的警車都是比低配還要－1的**“政府採購”**車，只不過是民用車輛噴上了警用標識而已，別説沒有安全氣囊，連剎車油門這樣的基本配置也是説壞就壞，並且因為警車使用率像出租車一樣高且又是不同駕駛習慣的人在開，超期服役的警車安全性能極差，因此，駕駛這樣的警車去追車，就是在追我們自己的命啊。

在追車的問題上，六哥奉勸各位同仁一定要放平心態，嚴格遵守我們的內部規章，**遇有闖卡車輛記錄車牌並報告上級，沒有車牌的也報告上級，遇有不追車就要追責的，可以謹慎駕駛慢行，打開執法記錄儀多喊“停車”就足夠了。**你的車翻了，要你的命；他的車翻了，也要你的“命”！

一線執法，面對的危險不僅僅是生命還有輿論，生命的安全保護在於裝備，輿論的安全保護在於心態，不放棄也不較真，有蠻力還要有智慧，六哥衷心希望每一位基層一線警務人員“高高興興上班去、平平安安回家來”！