港珠澳大橋通車了，搗蛋鬼別搗蛋_風聞

港珠澳大橋通車了，習總親自站台，是十八大以來的第一次。

港珠澳大橋的通車意義不可低估，她代表了粵港澳大灣區正式起航，代表了香港真正融合進祖國大家庭，代表了香港反對派的日落西山。隨着廣深港高鐵、港珠澳大橋的建成通車，香港與內地的聯繫將更為緊密，粵港澳的人員、物資流動將更為便捷、頻繁，之間的隔閡也將逐漸消除。

香港是一個兩極分化特別嚴重的社會，2016年基尼係數升至0.539，創45年以來新高。社會階層固化，社會精英成為既得利益者，底層民眾得不到上升空間，給民粹主義留下了縫隙。香港從佔中以來，社會運動此起彼伏，行政長官疲於應付，社會治理毫無進展，民眾怨氣被外國勢力有意識的引導向中央政府。

中央定調現階段我國社會的主要矛盾已經轉化為人民日益增長的美好生活需要和不平衡不充分的發展之間的矛盾，這一論斷同樣適用於香港。香港亟需增加公共服務開支、縮小收入差距，核心在於住房。

香港的服務業仍然有比較優勢，服務業的充分發展有利於縮減收入差距，增加勞務性收入。隨着廣深港高鐵、珠港澳大橋的通車，香港服務業將迎來一波小高潮，為香港政府處理民怨贏得時間。

房價高企是香港民怨的焦點，林鄭的大嶼山填海計劃，七成以上住宅單位為公營房屋，正是瞄準了這一焦點而採取的有力舉措。這與中央定調的“房子是拿來住的”、多渠道保障租購併舉的做法是一致的，但力度更大。種種跡象表明，中國內地與香港已經拋棄了早先香港的住房制度，而像新加坡學習，建立以公有住房為主的住房保障體系。

安居才能樂業，倉稟食而知禮節，馬洛斯的人類需求五層次理論，都決定了住房是人類的基本需求，基本需求滿足了才能談到更好的發展。

小康不小康，關鍵看住房。