滬疆大運河工程概述_風聞

長江是中國水量最大的河流，入海年徑流量達9755億m3。如能將長江入海之淡水西調入疆，則既能解西部之渴，又不會對其他省市生態經濟造成重大影響。南黃海輻射沙脊羣，南北長約200km，東西寬約90km，緊鄰長江口之北，如在該區域建巨型海洋水庫，則可充分調蓄、淨化長江口之水。

黃河是中國第二長河，西臨阿拉善，東入渤海。黃河的特徵是水沙異源，可總結為上游產水、中游產沙、下游懸河，即河口鎮以上的上游地區產水量佔全流域的54%，而產沙量佔9%；河口-龍門間產水量佔14%，產沙量佔55%；龍門-潼關間產水量佔21%，產沙量佔34%；三門峽以下地區，產水量佔10%，產沙量佔2%。桃花峪以下的流域面積很小，大多為地上懸河，桃花峪-東平湖段的河道更成為淮河流域與海河流域的分水嶺，歷史上水災、凌災、旱災頻繁，影響了整個黃淮海平原。

本文提出上游西入大漠、中游層層攔蓄、下游溝通淮海的黃河治理新思路。即在黃河上游將黃河之水引入沙漠；在黃河中游秦晉峽谷地區修建若干水庫以調蓄中游水沙、實現泥沙資源化利用，保障中游防汛安全；在黃河下游地區，連通淮河流域、海河流域，統一規劃黃淮海平原的防汛安全。

西部地區電多水少，可考慮以電換水。備用容量是指電力輸入量加本地有效發電容量超過預測需求峯值的比例，合理的備用容量為15%。據測算，到2020年，東北地區和西北地區的備用容量將達到72%和74%，全國平均備用容量約為32%[12]，電力產能嚴重過剩。這些過剩的電能可以用於提調水流之用。

此外，西北發展的困難，還在於距離國內外市場距離遠、成本高。由於運輸距離長、運輸成本高，西北地區的許多行業和部門在經過超長陸路運輸後，其競爭力很難和東部地區比較[13]。眾所周知，水路運輸運輸量大、成本低，如能打造橫貫東西的水上運輸通道，降低西部地區通往國內外市場的運輸成本，則有利於發展西部經濟、打通絲綢之路經濟帶。

綜合以上，本文提出“滬疆大運河”調水方案，主要思路是“江水入疆、黃河逆流、以電換水、以運補電”，即：抽調長江口入海之淡水西入新疆，主要調水路線大致沿黃河中下游河道逐級提調、逆流而入大漠，以西部地區豐富的電力資源換取水資源，以橫貫東西的滬疆大運河航運收入彌補提水電費支出。

其路線規劃為：從上海長江口至膠州灣（水深15~40m）修築一攔海海堤，蓄積長江、淮河之水，經膠萊運河入萊州灣；在渤海海峽修築攔海大壩，蓄積膠萊運河來水，成渤海湖；大致沿黃河下游河道，將渤海湖之淡水逐級提調至東平湖，沿金堤河、人民勝利渠進入桃花峪水庫，沿黃河中游諸峽谷水庫梯級至萬家寨水庫；進入庫布齊沙漠，沿1040m高程進入吉蘭泰盆地，再提調至雅布賴盆地調蓄，沿巴丹吉林沙漠北緣1350m高程向西自流至黑河高台縣、雙塔堡水庫，下泄至敦煌，沿1030m高程進入塔里木盆地，直至阿拉爾勝利水庫，餘水匯入塔里木河。

《山海經》曰：夸父與日逐走，入日。渴，欲得飲，飲於河、渭；河、渭不足，北飲大澤。未至，道渴而死。棄其杖，化為鄧林。越來越多的研究認為，渴飲河渭是對嚴重旱災的曲折反映，夸父逐日隱喻夸父部族因旱災而遷徙[14]。滬疆大運河路線與夸父逐日的路線基本一致，可名之為夸父計劃。

滬疆大運河線路示意圖

滬疆大運河主體工程主要由長江口導江工程、蘇魯大堤、膠萊運河、渤海大堤、魯豫運河、晉陝豫水庫羣、沙漠運河幾部分組成。

長江口導江工程，在長江口修建攔江大壩，引導長江之水北流。修築海堤連接南匯海堤-九段沙-佘山島（南匯海堤-九段沙段堤壩長8.5km，九段沙-佘山島段堤壩長30km），使長江水主要沿北槽航道北流。扣除生態流量3153億m3[15]入海，剩餘6602億m3可北調。設計時應不影響長江航運、不影響長江生物洄游。

從長江口導江工程北段（佘山島），蘇北灘塗段沿15m等深線，海州灣取最短距離（最大水深約40m），修建海堤至青島膠州灣，稱之為蘇魯大堤。蘇魯大堤全長544km，南接佘山島，北接膠州灣東堤。蘇魯大堤以西，將接納長江口北流之水，形成蘇魯湖。蘇魯湖水面面積39243km2，庫容7456億m3，其主要作用為蓄積長江汛期洪水，並淨化水質。蘇魯大堤以西有南黃海輻射沙脊羣，分佈着中國最大的灘塗地，南北長約200km，東西寬約90km。根據《江蘇沿海灘塗圍墾開發利用規劃綱要》，2010年-2020年，江蘇沿海灘塗圍墾總規模270萬畝，新建促淤導堤和海堤885km[16]。蘇魯大堤將使灘塗圍墾成本降低。蘇魯湖灘塗遼闊，建議限制開發，主要用於水環境治理和生態保護。

從膠州灣至萊州灣，開鑿膠萊運河，引導蘇魯湖之水北流萊州灣。膠萊運河全長約110km，若水深12.5m，萊州灣水位低於蘇魯湖1m，則膠萊運河寬度2000m，設計流量32400m3/s。膠萊運河的開通，將在蘇魯湖與渤海之間建立一條安全的深水航道，內河運輸船舶可從萊州灣經膠萊運河南行蘇魯湖至上海，運河兩岸可新建若干碼頭或開發區，同時可解決山東半島的水資源短缺問題。膠萊運河將北接環渤海地區、東北地區，西達黃河九省，南通長三角地區。青島坐落於膠萊運河入口，將從邊陲之地成為樞紐之地，同時兼備海洋運輸、內河運輸之便，將對山東半島的社會經濟發展產生巨大影響。

渤海大堤，從山東蓬萊經長島至大連旅順修築攔海大堤，在大堤上同步建設公路、鐵路，連接膠東半島與東北地區。渤海大堤水深，老鐵山水道最深處83米，登州水道10-30米，其餘在20-40米之間。渤海湖，面積7.8萬km2，平均水深18m，庫容14040億m3。環渤海地區屬於資源性缺水地區，渤海湖的淡水，將為京津冀、山東半島、遼河平原等缺水地區提供穩定的水源供給，為這些地區的生產、生活、生態發展提供水資源支撐。渤海大堤將使得東北地區與長三角地區、京津冀地區的經濟聯繫更為緊密。渤海湖最多年輸入淡水6000多億m3，除2000多億m3西調外，還剩餘4000億m3淡水，是渤海原入海淡水總量的5倍，將極大地改善渤海周邊的水環境。

魯豫運河從萊州灣廣利港提水2040億m3，開鑿渠道至打漁張引黃閘，利用黃河河道上溯入東平湖，沿金堤河提水入衞水湖（由漳衞河系部分蓄洪區改建而成），沿人民勝利渠提水入桃花峪水庫。全長572km。東平湖-桃花峪段黃河河牀可轉為建設用地或耕地，可溝通淮河流域、海河流域，形成華北平原水網，統一規劃防洪。以東平湖、衞水湖為調蓄水庫。東平湖包括老湖區、新湖區，水面面積632km2，庫容47億m3，設計水位45m；白寺坡、長虹渠、共渠西為漳衞河系的滯洪區，建議將其改造蓄水成湖，稱為衞水湖，衞水湖水面積共281.09km2，高程63.5m~65m，庫容9.12~13.33億m3。由於黃河主流將西調，東平湖將不再承擔黃河下游滯洪區任務，主要作為滬疆大運河和南水北調東線工程的戰略性調蓄湖泊，保障沿途地區的用水安全、航運和防洪抗旱。滬疆大運河和京杭大運河在東平湖交匯，可形成華北平原高等級航道網絡，內河運輸船舶可南下滬寧，北上京津，東往膠濟，西去鄭州、西安。

晉陝豫水庫羣，利用黃河中游諸峽谷，新建、改建若干水庫，形成上下相連的梯級水庫羣。新建桃花峪水庫，納沁河、南洛河來水，南水北調中線可與之平交。改建西霞院水庫、小浪底水庫、三門峽水庫，可調蓄龍門口-小浪底超規模洪水。經小北幹流梯級渠道，進入秦晉峽谷，新建龍門水庫、磧口水庫、天橋水庫三座大型水庫，並在庫尾配套建設三交水庫、馬鎮水庫、龍口水庫三座反調節水庫（以利通航），逐級提水至萬家寨水庫（水位995m）。在老牛灣、蒲灘拐築壩，利用原有河道蓄水成湖，稱為老牛灣水庫，水位1043m。蒲灘拐以上、巴彥淖爾以下汛期洪水利用泵站抽提至老牛灣水庫，並使蒲灘拐以上水位不超過990m，以利內蒙河套灌區灌溉排水及汛期排水。秦晉峽谷諸水庫總庫容567.64億m3，防洪庫容102.46億m3，可調蓄巴彥淖爾-龍門口間洪水。

為有利於潼關段航運，三門峽水庫蓄水位需維持335m。渭河在高陵縣耿鎮（高程360m）開始截彎取直，入三門峽水庫。渭河新河道河寬1000m，水深8m，平均流量13500m3/s，流速1.69m/s。渭河流速較高，且無黃河水倒灌，河道不會淤積，關中防汛安全將大為改觀。原黃渭洛三河濕地467km2，改稱潼關湖，保持較低水位，其主要作用一為接收關中灌溉尾水，二為渭河超規模洪水蓄洪，三為渭河泥沙沉積、利用。自風陵渡至龍門口修築小北幹流梯級渠道，從三門峽水庫逐級提水（含7成渭河細泥砂）至395m高程（北接龍門水庫），長117km，流速0.8~1.2m，高於不淤流速。在潼關湖附近設置泥沙綜合利用區，集中採砂、加工建材等，促進泥沙資源化綜合利用。

沙漠運河內蒙段。老牛灣水庫正常水位1043m，尾水將回溯至蒲灘拐。在蒲灘拐以上築壩，蒲灘拐以上水位990m，用水泵排水至老牛灣水庫，維持蒲灘拐以上水位不超990m，以利內蒙灌區排水，不淹河套灌區。從蒲灘拐處，沿1040m等高線，修築地上運河，越庫布齊沙漠；在達拉特旗庫布其沙漠旁修建烏蘭淖沉沙池，面積58km2，沉積泥沙可放淤庫布奇沙漠，以西則為清水；從巴彥淖爾東部穿黃河河道，在磴口以西注入吉蘭泰盆地，形成吉蘭泰湖（水位1040m）。提吉蘭泰湖之水入雅布賴盆地，形成雅布賴湖（水位1350m）。從黃河大柳樹水庫，建大柳樹支線，留足巴彥淖爾以上100億m3用水後，餘水236億m3經騰格裏沙漠調入雅布賴湖。從雅布賴湖沿巴丹吉林沙漠南部1340m等高線，修建地上運河（可採取預製構件拼裝），入黑河正義峽。雅布賴湖以西全程自流。

吉蘭泰湖水面面積2780km2，庫容389億m3；雅布賴湖水面面積6386km2，庫容4662億m3。老牛灣水庫年提水1090億m3西入沙漠。在諸如戰爭等極端條件下，東部來水中斷，吉蘭泰湖、雅布賴湖可支撐老牛灣水庫以西地區5年之用水。

沙漠運河示意圖

沙漠運河甘肅河西段。在黑河正義峽築壩，東接沙漠運河內蒙段，蓄水成湖，稱為高台湖（水位1348m，庫容336億m3）。沿酒泉盆地北側、花海盆地南側1338m等高線，修建地上運河，至玉門市黃花營村。黃花營村至雙塔堡水庫（水位1346m，庫容100億m3）之間地形為馬鞍形，最高點海拔1400m，挖深至1337m，稱為玉門地槽（水深10m，長72km，寬205m，最大挖深63m）。水出雙塔堡水庫後，沿疏勒河故道梯級下瀉至敦煌。在敦煌河倉古城以東13km處築壩蓄水，稱為敦煌湖，水面高程1090m，水面面積2665km2，庫容959億m3。敦煌湖大壩長18km，最大高度60m。

沙漠運河新疆段。從敦煌湖大壩壩下（高程1033m），沿1030m高程，修建地上運河，橫穿塔克拉瑪干沙漠，沿途開墾綠洲1.9億畝，尾水注入阿拉爾市勝利水庫、塔里木河，可調節塔里木河下游、羅布泊生態環境。

滬疆大運河可同時建立多條支線。大柳樹支線，從大柳樹水庫通過管道輸水，穿越騰格裏沙漠，將黃河上游之水輸往雅布賴盆地；吐魯番支線，自敦煌水庫，經庫姆塔格沙漠，輸水往吐魯番艾丁湖並利用落差發電；渭河支線、汾河支線，補水渭河、汾河以通航運；賈魯河北延，以通航淮河（賈魯河支線）；連接衞河，以通航海河（衞河支線）；補水遼河，以通航瀋陽；科爾沁支線，以管道輸水達裏諾爾，以治理科爾沁沙漠、陰山北麓草地；白洋淀支線，補水白洋淀，以維持白洋淀7.5m生態水位；蘭州支線，整理黃河上游河道，以通航蘭州；渠化喀什噶爾河道，以通航喀什（喀什支線），對接中巴經濟走廊，甚至中巴鐵路，中國則可獲得印度洋出海口。