要航母還是要臉，俄羅斯面臨殘酷抉擇_風聞

本來施老是打算給大夥兒寫一個有關我軍新一代火箭炮的話題的，施佬在這之前已經悄咪思考了個把月了，但是今天……隔壁老普家唯一的航空母艦“庫茲涅佐夫”突遭橫禍，不僅為其修理的浮船塢説沉就沉了，浮船塢上的吊車還把航母給砸了。

▲ 今晚可能還有其他所謂俄航母損毀圖，但是隻要沒有甲板上的吊車，那基本上就是老庫存

對“庫茲涅佐夫”號而言，按理説大修這事兒應該是歡天喜地的一件大好事。畢竟該艦從服役到現在，實際上沒怎麼經歷過像樣的拾掇，每次俄羅斯號稱對該艦進行為期N年的現代化改裝和大修，最後都是以進了浮船塢刮一刮船底，再給航母上一層新油漆（艦面以上部分，施佬傾向於連鏽都是不會鏟的），就匆匆出海“展示俄羅斯大國海軍的風範”去了。

▲ 雖然説得很忙，但實際上到現在“庫”艦的遠航也不超過10次

原本有關這次大修的説法裏，工期從3年到7年都有，雖然有關全面的現代化改裝這事兒並沒有實錘（過去5年裏每次進浮船塢都是這套説辭）不過即使最小的動靜，也是包括了更換艦上鍋爐，整修動力系統的內容。對於此前出擊地中海因為濃濃黑煙被西方奚落嘲諷，且因為老化長期跑不上20節航速的“庫”艦來説，這一修理無疑也是相當及時的。

▲ 連鍋爐都換這點上，這次大修的誠意是相當足的

然而遭此橫禍的“庫”艦，雖然應該已經完成了鍋爐的更換，但是要想重回俄羅斯海軍的戰鬥序列，恐怕就不是那麼容易了。

▲ 這種雖然淒涼但不失氣魄的畫面，未來幾年可能都沒有了

根據俄羅斯媒體早前的報道，ПД-50號浮船塢上的兩台吊車之一在浮船塢下沉的時候砸到了航母上；隨後社交媒體上公佈的照片最近則顯示這台吊車不僅是砸到，而是整個拍在了航母的舯後部飛行甲板上，且隨着航母一通轉移到了第35修船廠的碼頭上；之後進一步的新聞報道則披露了更多的消息，説吊車不是僅僅砸在甲板上，而是乾脆給飛行甲板上開了一個4-5米直徑的大洞。

▲ 大概齊就是這麼個樣子

這也難怪，一台起吊能力50噸的吊車自重這麼説也要上百噸，從十幾二十米的高度掉下來，雖然沒有易燃易爆物品，其衝擊力也是相當可觀，給甲板什麼開個洞也不算什麼難事。更糟糕的事情可能還要等待俄羅斯修理人員上艦仔細勘察之後才能確認：根據照片展現的情況，倒塌的吊車砸到的飛行甲板位置，很可能正是航母第三、四道阻攔索及相應的緩衝設備的安裝處，無論是可能的穿透性損傷還是毫無疑問的巨大震動，都有可能對這套系統產生不良的影響。

▲ 上次出航中，就是因為阻攔索系統的問題報銷了兩架艦載機，這次要真砸壞了……

至於艦上各種的電子設備是否會受到吊車撞擊帶來的巨大震動的影響，則更加難以預知，如果“庫茲涅佐夫”號本來就打算要進行大規模現代化升級，把艦上各種上世紀80年代的電子設備換個七七八八的話問題還小一些，但如果俄軍只打算依靠這些老設備繼續對付下去的話，那麼這次撞擊事故產生的影響就可謂是後患無窮了。

▲ 這都幾十年的電路板了，一震動焊點鬆了，你這程序連開機都不一定能亮

對於“庫茲涅佐夫”號航母來説，如果這次事故發生時該艦本來就該出塢的話，艦面上的損傷倒不是什麼大麻煩，畢竟後續的改裝工作中本來就要進行修理和後續改裝，重達百噸的吊車無論是找別的岸上吊車給整體挪走，還是在甲板上就地切成小塊運下航母在技術上都不是難事，現在無非是需要多一筆額外的維修預算，同時相應延長工期而已。

▲ 第35修船廠是“庫”艦的老相識， 當年“庫”艦載他們家碼頭上蹭了好多年的蒸汽和岸電

不過對於原本排在“庫茲涅佐夫”號航母之後計劃進入浮船塢的艦艇來説就沒那麼幸運了。摩爾曼斯克地區雖然早有建造一座正規幹船塢的覺悟，也有建設一座正規幹船塢的規劃，但是在這天寒地凍的摩爾曼斯克快速地建設一座幹船塢這樣的大規模工程，可能除了中國人和蘇聯人就沒人能做到了。所以到現在為止，修船塢這種事情還只能是“規劃”而已。

▲ 摩爾曼斯克幹船塢是有不少，無非是裝不下航母

這種基礎設施的缺乏對於俄國人來説不是第一次，早在蘇聯時期，太平洋艦隊就因為缺乏大型航母相應的港口和維修設備，就造成了在當地部署的兩艘1143系列航母壽命縮短、艦況變差以至於在蘇聯解體後早早退役；而蘇聯解體之後，隨着俄羅斯失去了在烏克蘭地區包括航母造船廠在內的一系列造船基地，“庫茲涅佐夫”號等俄羅斯大型水面艦艇的維修也更加困難。

▲ 蘇聯海軍吃基礎設施的虧不是一次兩次，而且每次都是海軍主力艦吃虧

在俄羅斯，理論上能夠容納“庫茲涅佐夫”級的大型幹船塢，就只有北德文斯克北方機械製造生產聯合體的“船坑”，但是這個坑一直被正在進行現代化改進的11442型“納西莫夫海軍上將”號導彈巡洋艦佔據，由於“納西莫夫海軍上將”號的改進進度受資金影響一直拖延，這個幹船塢目前也是檔期滿，如此一來，俄羅斯海軍的大型水面艦艇維修工作，將來毫無疑問要更加麻煩和坎坷了。

▲ 想要準確估計俄羅斯改裝的完成時間，難度可能僅次於估計印度航母的工期

反倒是在中國大連，隨着首艘國產航母再次出海試航，進行維修的“遼寧”艦也從船塢裏挪到了碼頭上，這座為中國前兩艘航母誕生立下過汗馬功勞的船塢也就暫時空了出來，當然如果不出意外，這個船塢在完成“遼寧”艦維修和國產航母的建造交船後，將暫時沒有更多的軍用艦艇任務，而新一代的國產航母也暫時不會用到這座船塢，所以從理論上説，如果俄羅斯方面願意，作為經手1143型航母經驗比俄羅斯船廠還要豐富的大連造船廠，完全有實力對遭遇事故的“庫茲涅佐夫”進行徹底的維修甚至現代化改進。

▲ 中國對1143系列航母的建造和改造經驗明顯是全球最豐富的

當然不管是誰都很清楚，這種看似理想的中俄合作在現實中幾乎不可能發生，倒不是中國不願意向俄羅斯伸出援手，而是在這件事上，俄羅斯實在是“丟”不起人。很多時候，就是因為這看起來有的沒的“面子問題”，俄羅斯海軍才會被迫在“自力更生”的路上越走越窄——一不小心，現在就會把這條路走死了。

▲ 紅海軍完犢子的慘痛教訓過去才幾年啊？忘啦！

執着的俄國人在“好幾年沒有航母用”和“找中國朋友修航母”之間會做出怎樣的選擇，也許這正是值得觀察的有趣問題。

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