鉅變悄悄發生：中國建築、中國交建與日本大成建設形成強強聯合，外加建築央企添新丁！_風聞

近日，有幾件比較低調，但是又足以影響未來建築央企競爭格局的事件。那就是中國建築、中國交建分別和日本大成建設之間形成了強強聯合的態勢以及央企新成員“中國安能建設集團有限公司”的閃耀登場。

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中國建築&日本大成建設

2018年10月10日，中國建築集團有限公司黨組書記、董事長官慶在中國建築北京總部會見了來華參加第四輪中日企業家和前高官對話的日本經濟團體聯合會副會長、大成建設株式會社會長山內隆司一行。中國建築集團有限公司董事、黨組副書記鄭學選參加會見。

官慶表示，大成建設作為國際一流建築企業，是中國建築重要的合作伙伴，希望與大成建設繼續保持緊密友好的往來，加深在人才交流、第三國市場等方面的合作，爭取取得更大突破。

山內隆司表示，隨着中日合作環境的改善，希望與中國建築攜手在基礎設施、能源環保等各領域業務上有所作為，共同支持中建-大成公司發展，推進在國際市場的深入合作。

在隨後的2018年10月11日，大成建設株式會社會長山內隆司又參觀考察了中國尊項目。中國建築集團有限公司董事、黨組副書記鄭學選，中建三局副總經理、北方分局局長湯才坤等領導陪同考察。  

在施工現場，項目負責人許立山向山內隆司一行介紹了中國尊的施工情況，並重點介紹了躍層電梯、臨永結合消防系統等多項創新技術的使用情況。山內隆司表示，從中國尊的建造上可以看出中國建築雄厚的科技實力和卓越的高端建造能力。

中國尊相關閲讀鏈接：**《**創造了十一項世界之最的中國尊，請收下我的膝蓋！》

中建國際副總經理、中大公司董事長宋鬥華，中建三局北方分局總工程師、大項目公司常務副總經理彭明祥，國際工程公司副總經理蔡戈鋭等領導陪同參觀。

這也不是雙方的第一次合作。早在1986年，大成建設就已經與中國建築合作，成立了合資公司“中建-大成建築有限責任公司（簡稱中大公司）”。1996年，中建-大成建築有限責任公司在中國取得了首家房屋建築工程總承包一級資質。2004年，大成建設在華業務全面併入合資公司管理。

公司自1986年成立至今，為社會奉獻了一大批建築精品，先後承接了國務院機關管理局部長樓及公務員住宅、外交部外交服務局外交公寓、珠海水廠、太行高速京蔚段項目、阿爾及利亞酒店管理學院、阿爾及利亞喜來登酒店等百餘個國內、外工程項目，其中包括多項城市地標性建築及大型公建及住宅項目。

02

中國交建&日本大成建設

2018年10月11日，中國交建黨委書記、董事長劉起濤與日本大成建設株式會社會長山內隆司在北京舉行會談。雙方就致力於友好合作，共同開拓第三方市場等話題進行交流。公司副總裁文崗參加會見。

劉起濤表示，中國交建能夠在基建領域為客户提供投資融資、諮詢規劃、設計建造、管理運營一攬子解決方案和一體化服務，大成建設歷史悠久，在國際上開發和建設了很多著名建築項目，兩家企業同為世界一流的建築企業，有着廣闊的合作空間。中國交建高度重視與大成建設的合作伙伴關係，願意與大成建設在中國及第三方市場強強聯合，共同挖掘市場潛力，發揮各自優勢，實現合作共贏。 

山內隆司介紹了日本大成建設在海外及日本本土業務經營情況。他表示，大成建設和中國交建可以在民航機場建設、醫療康養、特色酒店等多個領域探討合作，希望雙方加強聯繫，構建良好溝通機制，為促進兩國交流合作發揮積極作用。

不過這已不是雙方第一次的會面，早在2018年5月8日，中國交建黨委書記、董事長劉起濤受中國貿促會邀請赴日本參加第六屆中日韓工商峯會暨日本經濟界歡迎會。在日本期間，劉起濤分別拜訪了日本大成建設株式會社和UR都市機構總部。所以這次的雙方的合作可以看做是對於之前合作的一個延續和延伸。

03

日本大成建設

日本建築業素有**“政治的鹿島、技術的清水、能力的大成”的説法，可見在日本乃至全世界，大成建設在能力塑造方面具有突出的表現。大成建設無論在戰略、組織、運營、財務、人力資源**等方面，還是在公司運營過程中都積累了廣博的基本經驗，尤其是其能力建設，更可成為中國建築的發展壯大提出可鑑之源。

上面提到了中國建築和日本大成建設在1986年就已經牽手，但是日本大成建設與中國工程的淵源其實來的更早，那就是早在1984年，大成建設就在雲南成功完成了魯布革水電站項目的建設。

魯布革發電廠位於雲南、貴州交界的黃泥河上，裝機容量60萬kW，設計多年平均發電量27．5億kW·h。日**本大成公司比中方報價低44%而中標，然後以只派出了30多人的項目管理層靠奇蹟般的管理能力完成了水電站的建設，可謂是給中國工程界好好上了一課。**其給中國的工程帶來的項目管理經驗及意義如下：

項目管理經驗：

1、最核心的是把競爭機制引入工程建設領域，實行鐵面無私的招標投標。

2、工程建設實行全過程總承包方式和項目管理。

3、施工現場的管理機構和作業隊伍精幹靈活，真正能戰鬥。

4、科學組織施工，講求綜合經濟效益。

重大意義：

1、魯布革是中國第一次採用世界銀行貸款的項目，是工程界迎來的第一次改革。

2、魯布革第一次採用針對全世界的公開招標。

3、魯布革第一次以低於標底的報價使日本大成公司中標。

4、魯布革中，中國公司第一次領教了什麼交網絡圖，什麼叫進度控制、進度管理，使得先進的管理模式引進中國。

5、魯布革使中國各工程局明白，未來要發展，必須要從勞動密集型轉向管理型。

以前中國是沒有項目經理的，自打幹完魯布革，搞起了“項目法施工”，才有項目經理。可以這麼講，如果沒有魯布革，就沒有項目經理一説，更沒有今天的建造師執業資格制度。總之一句話，魯布革工程是改革開放後中國水電建設史上第一個引進外資、對外開放的國家重工程，也是給中國工程界帶來的第一次改革，更是中國建築業邁向市場經濟的開端。

04

中國建築：揚長補短

在之前的《中國盾構超級工廠：是全產業鏈發展，還是一哄而上？大數據推演三家就夠了！》文中我們已經解讀了，中國建築現在已經補齊了盾構製造這塊短板。加上在《中國建築成立鐵路業務工作組，向8000億鐵路市場發動總攻！》一文中，我們可以看到中國建築成立“中建鐵路業務工作組”，並大力推進中國建築系統鐵路基建業務發展。這意味着，中國建築正式向萬億量級的國內鐵路基建市場發起總攻，也向中國中鐵、中國鐵建兩大鐵路施工巨頭髮起挑戰。而我們都知道，鐵路領域一直是中國中鐵和中國鐵建壟斷的，對於中國建築來説屬於短板。

所以如果説盾構全產業鏈和向鐵路基建市場進攻是在補短板的話，那麼此次加深與日本大成建設的合作則是在拔高長板，我用一個詞來形容就是揚長補短，可見其超前戰略遠見。

另一方面對於中國建築和日本大成建設的早期合資公司來説，近年來為了滿足“大海外”戰略框架下國內外一體化的實施要求，中國建築對**中大公司和中國建築國際工程分公司在企業戰略、項目管理、人力資源等方面進行了管理整合。**在這個新的管理平台上，公司向國內外派出了多個精英項目管理團隊，為中國建築完成了一系列精品工程，獲得了客户一致好評。

“成為最成功的中日合資建築企業”是中大公司的發展目標。實現“差異化”發展，打造獨具特色的中日合資品牌是實現這一發展目標的戰略核心。為此，公司利用中外合資的自身優勢，選派管理人員赴大成建設進行中長期研修，引進大成建設OJT人才培養方法；學習大成建設的精細化管理技術，在項目管理上形成中大公司特色；運用大成建設在水務環保、基礎設施、建築工業化、綠色施工等方面的專項技術，在創新業務領域形成突破。所以中國建築不光是嘴巴上喊口號，而且實際上也是這樣行動的。

所以超前的戰略遠見+超強的執行力成就了中國建築如今的巨無霸！

05

中國交建：海陸空霸主地位的再次夯實

大家注意，在山內隆司強調了與中國交建的合作範圍裏面第一個提到的就是民航機場建設，可見其重視程度。那麼這個寓意何為呢？

在《海（水工）陸（公路）空（機場）全能王即將到來：中國交建與7家民航單位組建航母級機場建設公司！》一文中，我們也解讀了中國交建形成了海陸空全能王霸主的地位，而對於深層次的原因在於中國交建在民航建設領域擁有得天獨厚的優勢。

那就是其前身企業曾隸屬與交通部，是從交通部劃轉出來了，而現在的中國民用航空局正是歸交通運輸部管理。因此，中國交建與交通部的這層血緣關係關係是其他建築央企無法比擬的。所以這是中國民用航空局選擇讓中國交建參與重組的一個重要原因，同時也是為什麼山內隆司看重與中國交建在民航建設領域的合作的內在原因。

另外一個方面就是對外發展戰略上，在之前的文章中，我們多次提到，現在國內競爭激烈，建企要想更進一步的發展，只有瞄準海外市場，而對於海外市場來説，中國交建向來都是“一帶一路”的排頭兵。而作為日本大成建設，一個集**“擁有成功的經驗，世界一流的建築資質，精煉高效的工作團隊，強大的技術研發實力，完善的信息化管理”**內功深厚的國際建企高手，不論誰與其合作，都將大大提升自身的內功。

所以如果説中國交建和中國民航之間的合作是為了進軍海陸空全能王霸主地位的話，那麼此次加深了與日本大成的合作，對中國交建來説可謂是如虎添翼，同時也可以堪稱是中國交建在五商中交基礎上的再次飛躍。

06

央企新成員的閃耀登場

2018年10月12日，多家媒體在報道金沙江堰塞湖搶險救災時透露一個重要消息，最新組建的一家中央企業悄然登場~中國安能建設集團有限公司（原武警水電部隊）。

在2018年3月21日，中央印發的《深化黨和國家機構改革方案》中指出，“武警水電部隊轉為非現役專業隊伍後，充分利用原有的專業技術力量，承擔水利水電工程建設任務，組建為國有企業，可繼續使用中國安能建設總公司名稱，由國務院國有資產監督管理委員會管理”。

而本次金沙江堰塞湖搶險報道是包括國資委媒體在內的主流媒體第一次涉及到關於中國安能建設總公司移交國資委管理實際進展的報道，也是中國安能建設第一次以央企的身份展現在眾人眼前。

建築央企競爭格局的鉅變

1、上面提到了，中國建築的揚長補短、中國交建的全能王霸主地位的夯實，以及與國際巨頭日本達成建設強強聯合，使得原本建築領域割據一方的格局出現變局。我們可以看到大家在極力保住自己領域不被侵蝕的前提下，紛紛進攻其他企業涉足的領地，因為很多時候最好的防守就是進攻。

2、雖然此次中國安能集團有限公司進入央企戰隊，使得建築央企實力繼續增長，基建狂魔繼續擴編，不過，對於建築央企之間的競爭卻是更加充分了。

因為當你翻看中國安能集團（原武警水電部隊）過往業績的時候，你會發現其不僅僅是國家搶險救災的主力專業隊伍之一，更是一位基建高手。在水利水電工程領域實力強大，並且創造了輝煌的歷史業績。

如參建了包括三峽水利樞紐、南水北調、西電東送、西氣東輸、青藏鐵路等在內的超級工程，在水利水電工程領域與中國電建、中國能建的業務有些接近。所以其對中國電建、中國能建的業務衝擊將會是非常明顯的。

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