重慶公交車墜江原因讓人傷心，下次我碰到時要這麼做_風聞
多动症孩童没有爱-2018-11-02 13:35
本文為風聞作者原創，轉載請聯繫作者。
重慶公交車墜江的原因公佈了！
報道在這裏：《重慶萬州公交車墜江原因公佈：乘客與司機激烈爭執互毆致車輛失控》。
如果覺得長，我觀的網友@吃飽就睡 也給大家劃了重點：
1.當時車內有一名中等身材、着淺藍色牛仔衣的女乘客（劉某），因錯過下車地點與駕駛員發生爭吵。
2.潛水人員將車載行車記錄儀及SD卡打撈出水後，公安機關多次模擬試驗，對SD卡數據成功恢復，提取到事發前車輛內部監控視頻。
3.由於道路維修改道，22路公交車不再行經壹號家居館站。當車行至南濱公園站時，駕駛員冉某提醒到壹號家居館的乘客在此站下車，劉某未下車。當車繼續行駛途中，劉某發現車輛已過自己的目的地站，要求下車，但該處無公交車站，駕駛員冉某未停車。
4.對駕駛員冉某事發前幾日生活軌跡調查，其行為無異常。
5.乘客劉某在乘坐公交車過程中，與正在駕車行駛中的公交車駕駛員冉某發生爭吵，兩次持手機攻擊正在駕駛的公交車駕駛員冉某，實施危害車輛行駛安全的行為，嚴重危害車輛行駛安全。
6.冉某作為公交車駕駛人員，在駕駛公交車行進中，與乘客劉某發生爭吵，遭遇劉某攻擊後，應當認識到還擊及抓扯行為會嚴重危害車輛行駛安全，但未採取有效措施確保行車安全，其行為嚴重違反公交車駕駛人職業規定。
7.兩人的行為嚴重危害公共安全，已觸犯《刑法》第一百一十五條之規定，涉嫌犯罪。
車內黑匣子視頻拍攝到的爭執過程
事故發生的原因遠比我們想象中的更讓人傷心，許多網友都憤怒了。
複雜的心情中，還有許多的無奈與不解，“錯過就打到下一站搭回來就好了啊”。
公交站台外不能隨意上下車，這個應該是生活之中的基本常識吧，可是我們卻發現有不少民眾並未養成這樣的習慣，或者是完全被事發時的憤怒衝昏了頭腦。
在上個世紀八九十年代，公交車上會有報站員（或是票務員），你到哪一站下提前告訴給報站員，他會指揮司機到站停車。目前大部分城市都已經取消了報站員的設置，只有少數城市保留。而像是重慶公交車墜江的這個事件中：
由於道路維修改道，22路公交車不再行經壹號家居館站。當車行至南濱公園站時，駕駛員冉某提醒到壹號家居館的乘客在此站下車，劉某未下車。當車繼續行駛途中，劉某發現車輛已過自己的目的地站，要求下車，但該處無公交車站，駕駛員冉某未停車。
司機已經進行提醒而乘客沒有聽到，這是雙方爆發衝突的重要原因。
過去也經常有公交車駕駛員與乘客發生爭執的事件發生，而梳理媒體報道，坐過站居然是大部分乘客出離憤怒，甚至想要去搶奪方向盤的原因。
媒體報道截圖（類似事件不勝枚舉）
像是去年10月華商網報道的事件中，公交車司機未聽見乘客喊下車的要求繼續往前行駛，途中乘客上前要求司機停車遭拒後，竟然搶奪方向盤，導致公交車失控駛入人行道，所幸未釀成禍端。隨後，乘客張某軍已被刑拘。由此事件，又可以發現，原來不是每一個城市的公交車是每站必停的，而是乘客喊説要下車才停。
再説個我們小城市的例子吧，也是差不多的事件，因為公交車司機每一天都跑同樣的線路，他大概知道哪個站有人下車，哪個站沒有人下車。事發時，公交車司機一如往常一樣過站不停，結果沒有想到當天當站是有乘客要下車的，隨後也是發生了爭執的。所幸，沒有發生意外，不過這個司機卻是被停職反省，包括也取消了各種榮譽的評比資格。而在事後，公交車公司也對全公司的司機進行了一番安全教育，司機的一些駕駛行為也更加規範了，最起碼不會“秋名山飆車”以及過站不停了。
舉這個例子，我也不是想轉移焦點説，重慶公交車墜江事故中司機行車是不是有問題，畢竟他的操作規不規範還有待警方的調查與認定。目前，一些律師在社交平台上發表的一些解讀都只能説是一家之言。
部分律師的觀點
類似的公交車事故頻繁發生，這其中有可能是乘客的原因，有可能是司機的原因，也有可能是兼而有之。因此，也有網友認為要避免司乘之間發生衝突，可以考慮像出租車一樣設置擋板或是防護欄。
還真別説，有城市已經這麼做了，比如説武漢。
但是非常有意思的是，一則2005年的報道，一則2014年的報道，相關負責人（不是同一人）的説法卻有很明顯的區別。
武漢市公交總公司宣傳部一工作人員對這一説法報之一笑：“不可能！”她説，如果安裝防護網，不僅給人以“社會治安太差”的感覺，而且影響司機監票，同時若將司乘人員隔開，也是對乘客的不尊敬。
昨晚，武漢市公交管理辦公室一負責人表示，全國還沒有為公交司機安裝防護網的先例，這個建議是否可行需要認真論證。（2005年）
武漢公交集團負責人解釋，乘客衝動起來搶奪司機方向盤的事情時有發生，非常危險。新車裝備護欄，並無塑料擋板，不影響司乘交流，反而更有利於行車安全。（2014年）
目前，還沒有報道提到武漢市的部分公交車在安裝防護欄之後司乘之間的衝突有無減少，因此也不清楚在公交車上安裝防護欄到底有沒有用，有用的話效果又有多大。
資料圖
或許，下一次我們再碰到這樣的事情時，站出來制止司乘之間都存在的不理智行為才是更為正確的處理方式。畢竟，我自己也坐在車上，一個行為就可能是在保護自己，避免險情發生，也保護整車乘客的生命安全。
（完）