航展季|三個視頻帶你看壕的座駕裏什麼樣_風聞

兩年一屆的珠海航展又要拉開帷幕，今天我們先用更壕的公務機來預熱。

最近幾天，在離珠海不遠的澳門，由中國航空器材集團公司、南光（集團）有限公司及澳門會議展覽業協會共同主辦的第7屆澳門公務航空展在澳門國際機場和澳門國際會展中心開館。

這一屆澳門公務航空展除了關注商務航空市場的全產業鏈上下游相關企業和飛行體驗互動，飛機靜態展還吸引了來自龐巴迪、達索、德事隆、本田等世界知名公務機制造商及大中華地區運營商參展。

用了兩天時間，小圈登上了包括BBJ、世襲1000、獵鷹8X、環球6000、挑戰者850、挑戰者650、灣流G450等十餘款公務機，可以説把世界主流公務機機型一網打盡了，不多説，上視頻。

大型公務機

大型公務機制造商帶來了龐巴迪的環球6000和達索的獵鷹8X這兩架遠程公務機。

運營商香港麗翔公務航空則是把波音BBJ和巴航工業世襲1000帶入展會，同時這兩架飛機的內飾也是豪氣十足。

麗翔的BBJ在充足的客艙空間裏只接待18名乘客，配備雙套間和兩個淋浴室。

中型公務機

中型公務機中也不乏 “網紅機型”。還記得執行去年C919首飛伴飛任務的東方公務航空的巴航萊格賽650 （B-3293）嗎，ta的兄弟B-3295這次也來到澳門公務機展現場。這架B-3295也執行了去年C919轉場閻良的領航任務。

德事隆的賽斯納獎狀緯度作為中型公務機在成熟的公務機市場非常受歡迎，中型公務機對逐漸成熟的中國公務機市場來説也是越來越有市場潛力。

共享模式

近兩年，共享經濟的概念走進了我們的生活，這次展會中也有兩家運營商，將共享的理念帶進了公務機。

尊翔公務航空展示了24座的龐巴迪挑戰者850，能滿足更多搭乘人數，同時也降低了人均成本，相當於用接近頭等艙，公務艙的票價，就可以體驗私人飛機了。

宏信航空則帶來了第一次亮相澳門公務機展的本田公務機，並根據其特點創新開發了飛機“共享租賃與管理”的商業模式。

在本屆展會同期舉辦的“澳門公務航空發展論壇（2018）”、“2018 第二屆亞洲商務與通用航空高層論壇”上，來自粵港澳大灣區和東南亞地區的成員機構高管，還從不同角度探討來澳門商務航空產業發展，對中國內地及粵港澳大灣區和東南亞地區的輻射影響力。

亞洲商務航空協會大陸地區委員會主席張傳勇指出，中國民用和通用航空市場準入，包括製造、運營和維修市場對外資和民間資本實施新版負面清單管理，為大中華區商務航空投資人跨境發展，提供了歷史新機遇。

而在小圈與多位公務機業內的交流中也感受到，曾經是頂級富豪身份象徵的私人飛機，現在的姿態越來越親民。

以前大手筆買新飛機、大飛機的多，現在包機或買二手機的開始增多，也意味着中國的公務機消費，逐漸趨於理性。

買超大型公務機招搖過市已不太適合中國市場的胃口，公務機運營公司由此推出更多分享式和體驗式的旅遊商務服務，並下沉到二三線城市。