新四的迷思之一：新四是扶持沈飛的機會_風聞

自從殲-20問世以來，與之搭配的新型第四代戰鬥機的呼聲一直不斷。為了避免糾纏於中四、輕四，這裏統一簡稱為新四。

新四是一個經久不衰的話題，一般集中在新四什麼樣子，但沈飛經常被扯進新四的話題

關於新四的説法很多，呼聲最高的是沈飛的“鶻鷹”，理由之一就是這是扶持沈飛的機會。在成飛接連奪得殲-10、殲-20並通過“梟龍”打開外銷渠道的現在，沈飛不能總是守着殲-11家族，沈飛的未來在於新四。

沈飛是中國航空工業的長子。近70年來，沈飛的貢獻無可置疑，成飛本來就是從沈飛分出來的。但在近二三十年裏，成飛的成就更加顯著，這也是無可置疑的。不管出於什麼原因，沈飛再造輝煌要靠自己的努力，成飛的成就也不是照顧出來的。而且成飛的成就證明了一個簡單的道理：自己幹出來的成就才是紮實的，才是可持續的。

在特定環境下，國家保護是有作用的。華為、中興、海爾等都受到過國家的保護和扶持，但華為、中興是頂着北電、思科、愛立信等跨國巨頭的壓力成長起來的；海爾更是面臨一大堆國際品牌。沈飛的競爭對象是從自己這裏分出去的成飛，難不成沈飛認為自己與成飛的實力差距就像當年華為對思科一樣？沈飛不可能這麼沒有志氣。

如果軍方決定要上新四，應該開放競爭，給沈飛用實力證明自己的機會，而不是放棄競爭，扶持沈飛。沈飛生產線閒置不是問題，殲-16、殲-15都要繼續生產一段時間，殲-11B的現代化升級改裝也在進行。沈飛研發能力也沒有閒置，除了可能的新四，還有電殲-16、電殲-15。