航展季|中俄研製寬體機CR929駕駛艙客艙揭幕_風聞

當年C919首架機下線，“紅蓋頭”掀起令人興奮的畫面還歷歷在目。今年珠海航展，我們又一次經歷了這樣的喜悦。

就在剛剛，CR929遠程寬體客機展示樣機在航展上揭幕。這是CR929遠程寬體客機1:1展示樣機首次在國際航展上展出，同時也是中俄國際商用飛機有限責任公司首次以CR929遠程寬體客機項目的實施主體參加珠海航展。

展示樣機主要展示飛機的駕駛艙和客艙，為客户體驗提供平台。展示樣機全長22米，高6.5米，寬5.9米。

從數據上，我們可以看出CR929客艙寬度較波音同座級機型略大，接近於空客同座級機型。CR929的經濟艙標準佈局為一排9座，座椅寬度在同級機型中還是比較具有競爭力的。

CR929的客艙環境設計標準，主要包括客艙噪音、濕度等，都將對標主流寬體客機。同時，客艙內也將引進更多先進技術或概念，例如電控變色舷窗。

樣機客艙共佈置2排頭等艙，3排公務艙，4排經濟艙，包括先進時尚的娛樂系統和中俄元素的特色內飾，集舒適性和先進性於一體。

據CR929客艙項目負責人介紹，此次展示的CR929客艙方案，借鑑了獲得2017年德國紅點設計大獎的寬體頭等艙空間解決方案“Aero Cloud”和ARJ21-700公務機內飾設計方案“SMART+”方案，而商飛也將提供更多客艙方案供客户選擇。當然，客户也可以自行定製客艙。

目前，已有多家國內外廠家進入CR929客艙供應商目錄，其中就包括國產座椅廠家航宇嘉泰。

作為中俄聯合制造的寬體機，CR929供應商目錄是否會為國產廠家“開後門”？我們通過負責人瞭解到，各家廠家要進入CR929供應商目錄，首先需要自身的產品取得了國際相關認證，產品還需要通過中俄雙方的設計評審等相關審核流程。此外，中俄雙方也會看中產品的商用情況，此前在哪些機型上使用過、市場口碑如何。

而駕駛艙方面，小圈看到CR929採用了大屏幕綜合顯示器、側杆操縱方式。不少飛行員在意的小桌板，當然也是有的。

今年6月，中國商飛與俄羅斯聯合航空製造集團公司已經聯合確定CR929遠程寬體客機的整體外形和尺寸等主要參數，雙方總師正式簽署圖樣文件。

目前，CR929項目轉入初步設計階段，相關工作已經全面展開並穩步推進。

稍後，小圈將前往參加ARJ21相關的活動，三架ARJ21還將同台飛行展示，更多信息和圖文視頻請關注我們的微博。