三菱材料或年內設立基金，賠償二戰被強徵中國勞工每人10萬元_風聞

日本共同社11月4日報道稱，圍繞第二次世界大戰期間中國勞工被強徵的問題，2016年6月日本三菱綜合材料公司與中國受害者方面達成和解協議，向每名受害者支付10萬元，並在《中日和平友好條約》簽署40週年的2018年年內設立基金。目前該協議正展開最後協調。若實現設立基金這一最後的難關，向遺屬支付將成為可能，以史上最多的3765人為對象，中日和解範例將確立。

日本三菱承認歷史 向二戰中國勞工謝罪

二戰期間，日本侵略中國，發動了侵華戰爭。在日本侵華戰爭期間，約四萬名中國人被強擄至日本國內，強迫其在惡劣的條件下為日本企業勞動。這些勞工僅是1943年4月至1945年5月從中國強擄至日本國內的中國勞工。中國勞工在日本工作的2年中，死亡率為1/5。

中國勞工在日軍刺刀監督下修路

三菱材料公司前身的三菱礦業株式會社及其下包公司接受了其中的3765名，這些中國人在極其惡劣的勞動條件下，在飢寒交迫中每天被迫從事奴隸勞動。非人的生活、加害者的暴力，傷病得不到任何醫治，使得其中的722人死在了日本。

2016年6月，日本三菱公司承認歷史，與三位中國勞工代表達成和解並簽署了相關文件，為最終整體解決本問題設立中國勞工及其遺屬基金支付款項。該公司坦率而真誠地承認各位中國勞工人權被侵犯的歷史事實，並表示深刻反省。

在當天，中國民間對日索賠聯合會會長童增深有感觸，他説：“上個世紀90年代初，到北京來找我的二戰受害勞工比較多。記得一次有9位勞工和家屬找我，因為人多隻好在院裏席地而坐，午飯時他們就從帆布包裏拿出自帶的大餅充飢。當年我見到的受害勞工，如今絕大多數人已離開了人世，我感到很慚愧。他們沒有聽到日本政府的‘謝罪’聲音，也沒獲得日本政府的賠償。現在讓我略感欣慰的是仍有很多人在堅持為他們的權益而繼續努力。雖然離日本政府制訂強擄勞工政策已經過去75年了，但我們不能忘記日本強擄勞工罪行的源頭。今天，中國民間對日索賠聯合會致函日本大使館，就是要求日本政府就擄日勞工問題進行謝罪賠償！”

“歷史人權和平基金”支付總額將達到80億日元

共同社稱，三菱公司向中國勞工賠償的基金將命名為“歷史人權和平基金”，由日中聯合成立。基金將管理三菱方面的出資，對擁有繼承權的原勞工遺屬是否符合領取條件展開確認，在此基礎上，三菱材料將對受害人及其遺屬表達“痛徹反省”及“誠摯歉意”。除支付上述費用外，三菱材料還將支付紀念碑建設費1億日元（約合人民幣502萬元）和2億日元的調查費用。

受害者方面自2013年3月成立談判團，2014年1月開始與三菱方面談判。健在的受害者越來越少，僅剩十餘人。3765人中目前掌握受害者本人或遺屬信息的約有1500人，今後將利用調查費尋找其他受害者及遺屬。如最終尋得全員信息，支付總額將達到80億日元。

1972年簽署的中日邦交正常化的《中日聯合聲明》稱“中國政府放棄對日本國的戰爭賠償要求”，但是1995年時任外交部長錢其琛在全國人大會議答覆人大代表質疑時詢問表示：“《中日聯合聲明》並沒有放棄中國人民以個人名義行駛向日本政府要求賠償的權利。”

日本的法院雖然駁回了受害者的索賠訴求，但有提出敦促努力解決的“附言”的判決。推動了三菱方面作出旨在解決的決斷。

不過，有部分受害者遺屬表示打算繼續與三菱綜合材料的訴訟，負責律師表示原告有100人以上。

有關日本三菱材料公司向中國“二戰”受害勞工及遺屬支付賠償問題，中國外交部此前曾作出回應表示，強徵和奴役勞工是日本軍國主義在對外侵略和殖民統治期間犯下的嚴重罪行。希望日方本着對歷史負責任的態度，認真對待並妥善處理這一歷史遺留問題。

值得一提的是，日本與韓國之間1965年簽署的《日韓請求權協定》確認了個人索賠權“已完全且最終解決”。然而，韓國最高法院10月30日稱原被徵勞工的個人索賠權未消失，勒令日本企業賠償。

為抵制韓國最高法院的判決，日本政府近日計劃敦促在韓被提起同類訴訟的日企不要同意索賠要求，謀求官民攜手合作。日本共同社稱，政府相關人士指出，“只能由韓國政府定位為‘國內問題’，替代（日企）支付賠償金”。

日本政府敦促日企不要同意韓國的賠償要求，但關於在中國的三菱綜合材料補償問題，持有“交由民間判斷”（政府高官語）的立場。

（綜合：文/車友號 汽車有文化、澎湃新聞/南博一等）