5月份我去了一趟雲南，昆明-大理-麗江 遊記_風聞

雲南在中國西南陲，民族繁多，文藝昌盛。

雲南多雲，空氣澄澈，白雲連天，出發山丘。山多綠植，快雨時霽，雲蒸霞蔚。羣山之間的平地，人民環繞海子而居，和中原的風光是大不一樣的。因此，此次出遊，選定在雲南，又因日程頗緊，定順路的昆明、大理、麗江三地，三地名聲宏大，路線成熟，我們對此滇省三地充滿了嚮往。

5月3日 濟南飛昆明

到昆明就開始下雨。

昆明的氣候非常的宜人，尤其是下雨過後，空氣中瀰漫着芳草的氣息，路邊的花樹變得明媚暢快。

頭日，去海埂公園看滇池。

在寫着“滇池”的石頭那裏，有很多拍照的。石頭後頭有座山，冒着雲煙。沿路花枝繁茂，氣味宜人。就是來得有點晚了，早半月到，花應該是更加漂亮的。

內地的遊客都想到滇池看海鷗，俺來自沿海省份，對看海鷗沒有一丁點的熱情，故而此時雖沒有海鷗，也沒有失望。

滇池的水以前甚髒，現在也沒有多麼清澈，但比以前是強多了。滇池不收門票，其盈利模式和濟南大明湖沒兩樣，就是賣個船票，讓人上船，兜一圈再回來。這裏和全國各地各種景區一樣，喜歡讓人穿着民族服裝照相。每到節假日，一點遊覽風景的心情，都被這些招攬生意的攪得一點興致都沒有。故而能躲着人多的時候去，就躲着人多的時候去。此次去滇池，因為下着雨，人非常少，照相的也關門了，得以專心遊覽風景。

5月4日 次日去石林，坐大巴車最末中間看走廊的位置。

座位前左右兩側，倆中老年日本夫妻交頭接耳，嘀嘀咕咕。剛開始沒聽清，還以為他們是韓國人。他們是遇到了難處，想下午兩點從上海坐飛機回日本，但現在昆明市裏去石林的高速路上，時間已是十點鐘，才意識到來不及。

我説你們這樣時間很緊張，根本不可能完成。他們就決定直接去昆明機場，只是高速路上不能停車，距離機場亦是兩個方向，需要先回高速路另外一側打車回去，再去機場，有很久的車程。我説我替你們問問司機吧，萬幸前方十多分鐘後有一服務區，待他們下車時，司機已幫忙聯繫好返程車。兩人走時不停地阿里嘎多，而我學雷鋒做好事絕對不留名，以至於不知道他們最終坐沒坐上飛機。

石林距昆明一小時半車程，是日天晴，紫外線十分強烈。照一整天，臉上後來開始爆裂脱皮。石林景區有個很大的毛病，售票處與下車處設置不甚合理，路途較遙遠，指示不清晰，常有掮客中途截胡。又，穿戴阿詩瑪工作服的開觀光車的女司機，都是一副被賒了賬的表情，十分不耐煩。入石林時，心情已經不佳，接連對草帽説，我算是辦了一件好事，幫那倆日本人逃脱此難，幸虧他們沒來這裏，來到這裏花錢當孫子，豈不是十分傻屄？

石林門票175元，僅值半價，是石林本身風景的價值。

如果不是大石林處的石頭的確峻峭詭譎，砥柱人間，雲石爭輝，相應成趣，售票處旁邊的廁所因迎接創城檢查而收拾得像五星級酒店，整個景區，是連半價也不值的。景區內各分散景點需坐電車，電車費在售票時已經另收。多數工作人員十分不熱情，進景區的觀光車安檢處，倆穿制服的男安檢員在打遊戲，安檢的屏幕連看都不看，安檢形同虛設，又不得不設。檢票員也是一副死魚眼，看起來像是在煎熬歲月。

唯有場外的阿詩瑪最為熱情，可惜熱情兩句後，就開始推銷她們的旅遊套餐，一套五百八什麼的，抑或非要拉着你去九鄉。

石林千嶂疊翠，自然形成了很多可以供人休憩的地方。石筒下有石凳石桌，可以圍坐清談或飲酒，這是走馬觀花客難以體驗到的情趣，可惜大家都是走馬觀花的人。多數人只好不停拍照，花錢來路過這些消遣的地方，意圖體驗到什麼消遣。然而這又是不可能的，只能力爭拍出幾張靚照，發朋友圈好讓旁人羨慕。

石林至多需要三四個小時即可逛完。

最不虛此行的，反而是下午回市裏去看雲大。

雲南大學整體建築都是頗有歷史感的，竹裏通幽，松寮隱僻。拍照的固然不少，但因為沒人拉着你給你介紹套餐，心情就是自由的，反而十分愉悦。雲南大學學習氛圍很濃厚，每個石桌上坐着的同學都在學習、讀書，當然也有可能是要考試了。

5月5日乘車去大理，花費五小時。

大理古城，依靠洱海，市區則是在洱海南面。

大理為白族聚集地，白族人尚白，白牆白院，飛檐串角，錯落有致，的確十分漂亮。行走其間，常常懷疑這裏是不是每家都很富有，抑或得到了中央財政建設民族特色村落的撥款。否則家家户户二層新樓，這在以往的鄉下是不敢想象的。

大理古城，是個十分商業化的仿古城鎮。古城內人聲鼎沸，從早晨十點到晚上十一點，都有在店內彈琴唱歌的。又有粑粑店，賣粑粑，僱傭兩名男子，穿着白族服裝，在遊客的圍觀下，抬着槓，扭着屁股，一邊跳舞一邊面無表情地砸粑粑。

古城各巷大同小異，實與全國各地所謂的古街一樣，各種店面，本地人基本不去，只去菜市場，古城商業店鋪的貨，可能是從義烏進來的，和泰山、濟南芙蓉巷裏賣的東西沒有本質區別。此處，唯有對在小店坐着聽人彈琴唱歌有嚮往者，才值得一去。

諸多遊客，着清新裝，梳五彩繩辮，披風鮮豔，闊裙漫步。店家有賣工藝鼓的，均放同一首歌，就是《小寶貝》。店家坐在店裏隨着音樂擊鼓，無論是大理古城，還是麗江古城，都這個樣子。

夜，就食於某店。

在某app上排名較靠後，但口味甚好。

5月6日，環洱海。走環海西路。

在才村碼頭公交站下車，就地租用一輛電動車，一天三十塊錢。往前走兩步，別的商家的車輛租金，就漲到了五十塊錢三小時。務必租用電動車，而不要妄想騎自行車，除非你有運動員的體力。

大理洱海，佔地頗巨，足足有三個縣的那麼大。沿着洱海有路，但這條路與洱海之間，總有五到二十米的叢林間隔，眼界無法寬大，也看不到湖面，跟你想象中的完全不一樣。一旦有可以放眼的地方，又有許多人在那裏擺pose。總有人涉險，在湖邊瀕水的石頭上站着，又有人爬樹端坐，假裝望向天際，由遊伴拍攝。還有跳起來拍懸空，抑或花錢坐在透明吊椅上拍照的，真正看風景的沒幾個，因為實在是沒啥可看的。

洱海比起瀘沽湖是差一大截，而瀘沽湖又面臨着成為下一個洱海的遭遇，對滬沽湖的開發者來説，真是喜憂參半。

洱海應該是更適合純粹地去生活、休閒，那樣自然會有不一樣的體驗。也正是這個原因，先前有很多人在洱海邊野炊，海子上船行蹙蹙，地面上遊人如織，整個洱海遭到嚴重的破壞，都快被污染成滇池了。所以大理政府決定封店修路，勢必要恢復洱海的生態。各村都刷了標語，“打好洱海保衞戰”“防治血吸蟲病”。

環海西路，半路在修。平坦處，像縣城公路。水泥路又像我村西頭的環鎮公路，挖了地基的地方，是比泥路還不如。騎着車在路上走，常看不見風景，但大理的空氣是和麗江一樣好。穿梭村莊，兩側田野種滿了小葱，和我村也沒啥區別，恍惚有過年回老家走親戚的感覺。一路顛簸，有頗多危險處。路總要高出兩側許多，繞路時走的省道，更是高出兩側數米而沒有欄杆，車行道旁，一個不小心就能掉下去，因此騎得膽戰心驚。我唯有三四個小時間，不斷地同草帽説單口相聲，解説民宅，揶揄過路文藝小清新，給他們編排幾個陳二柱與王春花的故事，才會讓人覺得不虛此行。

夜，返回古城，就食於古城某餐館。

據説是古城排名前幾的飯店，各菜均十分難吃，味同嚼蠟。

這排名可能是刷的。

5月7日 乘車往麗江，需三小時。

因次日一早需要坐飛機回濟南，故而只有半天時間遊玩，只能去麗江古城了。麗江古城較大理古城好，相對質樸有趣，錯落有致，保護得也很好，真正的古建較多，人雖多，但也不至於嘈雜低俗。不過大家賣的東西都差不多，還是在那裏唱《小寶貝》，店家與大理古城大同小異。古城內有木氏土司，因去得晚，門已經關了。

麗江古城以前收保護費，因此大理古城眼饞，也跟着想學收保護費，我猜大理要是真學了，那就是一個人都沒有了。麗江古城本身也因保護費這事鬧得不輕快，以至於後來十分被動，最終取消了收費。此前，遊客進城玩還要時時接受盤查，被僱傭盤查者估計是能拿提成，盤查十分頻繁，像黑社會。

是日，在城外就食於某藏家餐館，吃犛牛火鍋，物甚美廉。

5月8日 赴機場，返程。

飛機甚顛簸，斜飛雲上，雪浪雲濤，碧空萬里。耐心尋龍，千里之間，一條龍也沒看見，反而眼都快瞎了。

最後放上一張靚照，證明自己真的坐過飛機。