殲20帶4中2近不夠用，那怎麼辦？_風聞

今天本來施佬醖釀好了是要寫寫東風猛士的，因為在航展期間我接觸了好多有點遭不住的吐槽和故事，不過就昨天一個下午加一晚上，已經有不少朋友來問施佬有關殲-20的彈艙的事兒了，説來説去就是一句話：多乎哉？不多也。

▲ 甭管多不多，好看是真好看

其實這個帶4發PL-15的殲-20彈艙構型很早就不算是大新聞了，早在殲-20進行試飛的階段就已經被熱情的愛好者們拍到和公開了。不過當時大家關注的一來是終於看到了彈艙，二來忙於分析戰機和猜測PL-15的性能。這回殲-20是以現役戰機形態出現，這個4枚空空導彈的主彈艙就有點兒讓人感到不滿。

▲ 一張著名的PS圖，表達了軍迷們希望多帶彈的願望……但是隻有下面一般才是真實情況

實事求是地説，4中2近的空空導彈數量算不得少。我軍戰鬥機長期以來是以2中2近的更低標準來要求戰機的。殲-10系列在配備PL-12用的複合掛架之前，也是以2中2近的面貌示人；只有側衞系的重型戰鬥機，才能實現4中4近的配置，達到美軍重型戰鬥機一貫的空空導彈攜帶量。

▲ 只有在複合掛架的幫助下，殲-10才能實現4中2近的掛載能力

殲-20雖然只有4中2近，但是大家並未對其格鬥彈數量的減少有意見，但對於4枚雷達彈，嘀咕者不在少數。犯嘀咕的理由自然是和強敵對標落了下風：美國的F-22A能裝6枚AIM-120C，為什麼殲-20不能多帶？畢竟在殲-20的空戰訓練和演習中，備彈數量有限的確是限制殲-20取得更大戰果甚至完成作戰任務的關鍵條件之一，要給殲-20增加備彈也完全合情合理。

▲ 大家都知道F-22那種1比144的交換比，是靠着理論上接近“無限彈藥”的規則實現的

從空間的角度説，殲-20的彈艙並沒有比F-22小，因此導彈是限制其攜帶量的關鍵。彈體粗壯是PL-15的鮮明特徵，這在很大程度上和該彈當時巨大的射程指標以及我國相對美國水平不足的固體火箭發動機技術有關。不過釐米級別的彈徑變化對於導彈本身是翻天覆地，對於彈艙來説可能並不是很大影響，也並非殲-20只能攜帶4枚導彈的關鍵因素。

▲ 如果是6根光棍彈……其實是沒問題的

PL-15的彈翼面積相對彈體來説已經算是相當緊湊，雖然進一步縮減挖潛的空間很有限，但並非毫無改進的可能，美國空軍的F-22在早期設計中也只能攜帶4枚AIM-120A，確實是依靠裝備彈翼尺寸減小的AIM-120C才將攜彈量增大到6枚。從這個角度看，如果想要增加殲-20的攜彈量，最現實的方法就是研製新的空空導彈。不管是全新的型號，還是PL-15的改進型，只要能夠在相當程度上縮短彈翼的長度，就能實現增加殲-20攜彈量的目標。

▲ 90年代F-22的示意圖上還會把4枚AIM-120A的佈局給標出來，不過1996年120C服役之後，這種佈局實際上就沒有實際意義了

説到底，在PL-15這樣的空空導彈身上，大射程是至關重要的指標，也是四代機能夠發揮其性能的重要保障，這是和殲-20相控陣雷達系統的先進性能息息相關的。先進的相控陣雷達擁有遠大於傳統平板縫隙雷達的探測距離，自然也可以為空空導彈提供更多的預警時間，規劃導彈的最優彈道，儘可能的發揮導彈的性能。

▲ PL-15只在新戰機上有的原因，也是因為只有先進的雷達才能發揮其優勢

在三代半戰機和三代機的比較中，即使同樣型號的導彈，由於相控陣雷達的發現和截獲距離較遠，實際發射導彈攻擊的距離也更大，實際對目標攔截的距離也就更大，而當這種距離優勢大到一定程度時，就需要射程更遠的導彈來擴大這種優勢了。

▲ 即使攜帶同樣的PL-12，殲-10B/C上使用該彈的效果也比殲-10A要好

按照這個思路，俄羅斯空軍近年來在空空導彈領域的進步乏力，其實就很影響本國先進戰鬥機的實力發揮：射程號稱180公里的新一代空空導彈始終沒有實物出現，蘇-35等戰機雖然號稱雷達探測距離可達400公里，但仍然只有最大射程110公里的R-77-1導彈可用，還好這個400公里並非通常模式下的探測距離，要不然蘇-35就真的是一早發現敵人，然後就漫長等待敵人進入射程了。

▲ 還用R-27呢……

正因如此，PL-15作為一款射程較大的空空導彈，雖然目前攜帶數量較少，但比起AIM-120D服役前的F-22，在導彈攻擊範圍上還存在着一些優勢，可以算是互有短長。當然，當射程180公里的AIM-120D列裝美軍之後，PL-15就必須要繼續改進奮起直追了。

▲ 所以……追吧

説到這裏，施佬又想起了一個別的情況。按照目前情況看，海四很可能只配備一個尺寸和殲-20主彈艙尺寸一樣的彈艙，如果攜彈量還是隻有4枚，該機要麼就只能像F-35一樣，將格鬥空空導彈掛在翼下，放棄相當的隱身性能，要麼是運用一種在主彈艙裏發射格鬥彈的手段，將格鬥彈也塞進彈艙裏，只剩下2中2近的配置——毫無疑問這兩個選擇都不理想。在這樣的情況下，在彈艙裏能掛6枚的新型空空導彈（不僅包括雷達彈，還有可能的彈艙內發射格鬥彈）就顯得更加必要了。儘管這樣最多也只能構成4中2近，機內攜彈量肯定要比殲-20少，但比起F-35只能在彈艙裏攜帶4枚AIM-120，還是要佔據相當的優勢。

▲ 雖然外掛的情況下很多120，但你這樣和F-15還有什麼區別

當然，要想研製成這樣一款甚至一系列新的空空導彈並不是什麼容易的事情，對我們來説，雖然類似的型號早已投入了相關試驗，我們能夠看到這樣一款新的空空導彈，恐怕還是需要一段時間。

▲ 大概齊是這個意思……

當然，另外一些超遠程空空導彈，作為在300公里以上距離攻擊包括預警機在內的各類敵方目標的大殺器，想要順順當當地放進彈艙裏，現在看來還是不大可能。發射該彈要麼得靠殲-16之類非隱身戰機，要麼就得讓殲-20戰機用翼下掛架進行掛載。

至於類似美國CUDA那樣，通過全新設計一款長度極短的導彈來增加戰機彈艙攜彈量的辦法，由於會導致導彈射程的巨幅縮水（即使洛·馬的“畫餅”也只敢説50公里），與四代機“揚長避短”發揮超視距空戰優勢的原則相悖，因此雖然導彈數量翻倍看起來極具誘惑，但是這類導彈是否真能帶來戰鬥力的倍增，也許還需要更多的研究甚至實戰測試才能得出結論。

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