攜程的“全局遊戲”_風聞

本文授權轉載自銀杏財經（ID：threemornings）

GMV超過Booking、Expedia後，攜程打破多年固有格局，成為全球第一。這家擁有40000名員工，將遠景立為“以最豐富旅行產品，最好的價格、最高的效率服務全球旅行者”的公司，柔韌的成長力綿長存在，即便在是成立19年後的今天。

很多人印象裏，在線旅遊企業全球三強，依次是：Booking、Expedia、Ctrip（攜程）。

這一格局，近日發生了轉變：攜程GMV（成交總額）首次超越Expedia、Booking。

截至2018年9月30日的過去12個月，不計Skyscanner（天巡），攜程總交易額同比增長約30%，達到6900億元人民幣；同期，Expedia總預訂量約為6751億元人民幣；Booking總預訂量約為6308億元人民幣。

現在全球在線旅遊行業，攜程説第二，就沒人敢説是第一。

同時，攜程首次披露了用户核心數據：僅攜程和去哪兒兩個品牌就在中國擁有1.3億年度交易用户，其中七成用户年齡在35歲以下，年平均消費超過5000元人民幣。

最吸引遊客的，莫過於攜程“超級旅遊應用”的定位：當顧客有真正的旅行需求時，會更趨向於攜程這樣的一站式旅行平台，看重全面的旅遊產品和可靠的服務。

同時攜程的用户留存數據也非常亮眼，總交易的80％是由回頭客貢獻的，其中兩年內的回購比例為70%-80%，表現出很強的粘性。

而攜程在海外的兩大重要品牌：Skyscanner（天巡）和Trip.com，合計月活躍用户超過9000萬，涵蓋130多種幣種的市場。

這樣的強勢地位，還可以從另一細節中有所體會：美國《財富》雜誌發佈的“未來公司50強”榜單，攜程位列第4，且是榜單上唯一一家旅遊企業。

那麼，攜程究竟是如何脱穎而出的？

攜程系佔據半壁江山

搜索旅遊，微博帖子閲讀10.4億；微信指數16142378；百度資訊指數36272392……

這樣的數據證明，在物質慾望越來越能被輕易滿足的今天，旅遊成了精神上的必備品，帶動國內市場迅猛發展。

用更確切的行業數據佐證，是在過去4年，國內旅遊人次每年保持兩位數增長，2017年，有50.1億人次參與其中——平均每人每年旅遊近4次，旅遊收入達4.57萬億人民幣，佔GDP的5.52%。

而全球旅遊業增長最快的十個城市，前五，都來自中國。

重慶，旅遊業收入平均每年增長14%廣州，旅遊業收入平均每年增長13.1%上海，旅遊業收入平均每年增長12.8%北京，旅遊業收入平均每年增長12%成都，旅遊業收入平均每年增長11.2%

在這一巨大市場，想分一杯羹的，20年前就已出現。從攜程成立，到之後的同程、去哪兒、途牛，市場格局不斷變遷，並趨於穩定。

2017年，國內在線旅遊市場排名前三的，分別是攜程、去哪兒、飛豬。

其中，攜程、去哪兒，交易規模分別為3191.9億元人民幣、1514.2億元人民幣，而包括攜程、去哪兒、藝龍在內的攜程系，合計市場份額達到54.6%，佔據在線旅遊市場半壁江山。

中國出境遊也成為全球第一，帶動超過2000億美元的年消費，在2030年也會成為全球最大的旅遊景點。

背靠大樹好乘涼，已然長成龐然大物的攜程，背靠的，顯然是已足夠龐大、但仍在擴容的中國旅遊市場。

全球選擇最多的住宿業務，中國市場第一

出門旅遊，住宿是繞不開的一個環節，也因上游極度分散，成了目前幾乎所有在線旅遊公司的業務大頭。

翻看過足夠多的數據和資料後就會發現：2017年，攜程旅遊、去哪兒的在線住宿預訂交易規模合計達943.52億元人民幣，佔據市場總交易規模的59.5%。2018年第一季度，這一數據是59.4%。

攜程的住宿業務，怎麼就硬氣成這樣了？

解答之前，先大致講個朋友“作死訂不到房”的事故——楊楊從不提前訂酒店，原因很簡單：

“總會有空房，所以一般就近找一家”，在今年暑假的一個週末，她終於栽了坑。晚上11點多，美團上沒有一間空房，即便少有幾家在平台上顯示未滿房，打電話過去也都是碰壁。而飛豬上只有遙遠的機場邊有一家，攜程上倒是有很多。

這背後隱藏的行業困局，很顯而易見——訂不到房，訂不到合適的房，以及信息不對稱。至於為什麼攜程上會有足夠多的選擇，大概可以用以下兩點來解釋：

▶合作的酒店夠多

國內外分別覆蓋酒店超過70萬家。其投資的住宿平台途家，也可以提供120萬個可售賣的房間。而排名第三的美團，可售賣的酒店數量在30萬家。

▶合作夠深入

80%的合作酒店願意提供保留房，以確保用户不至於訂不到房間；酒店方與攜程的EBooking系統也被打通，大部分訂單都能在10分鐘內得到確認。

基於深度合作，他們甚至推出了各種新玩法。

比如閃住，在線支付後就能直接入住、離房；又比如攜程聯合十萬家酒店，將原先訂單“不可取消”規則，改為時限內僅扣10%的房費。

看着似乎有些抽象，但只要和平時下單來回協商、取消要扣全款的痛苦經歷聯繫起來，或許多少能有些共鳴。

除此之外，從商旅起家的攜程，目前以休閒為目的的預訂已超過50%，國內月活躍用户達到1億。

儘管在三四線城市用户滲透率連年增長，但類比同行，用户消費能力還是更高。數據上，攜程的客單價在400-500元之間，同程、藝龍300元，去哪兒200-300元，而美團是170元。

攜程的住宿行業第一背後，有兩個關鍵因素在起作用：

▶先講講技術。如果仔細研究過攜程每個季度的財報，會發現研發支出比想象中更加“技術流”，並且研發人員高達7000多名。

▶其次是服務。每天最少有30萬通，帶着各種不同的訴求和情緒的來電，等着接線人員去消化。而攜程的要求是24小時無休，20秒內響應。

這些隱匿在平台背後，不被關注的細枝末節，同樣滲透在攜程包括機票、出行等其他業務裏，連年演變成核心壁壘。

全球化佈局，各地業務也都在增長

中國OTA市場上，攜程的全球化步子，算是邁得最大的：

華人禮遇酒店，覆蓋範圍擴大至50個國家的353個城市，與超過2000家酒店達成合作，填補了境外酒店缺乏中式服務的市場空白；有近900家境外航空公司進駐攜程國際機票預訂平台，航線覆蓋範圍增加到全球200個國家和地區的5000座機場。整合超過300萬條航線的資源，可以為用户提供幾乎全球任何地方的航班信息；火車票業務不僅覆蓋中國所有鐵路線路，也擴展至歐洲、韓國等海外市場。而孵化於攜程的TrainPal，平均能為英國火車票用户節省40%的開支……

而攜程的全球化佈局，也讓它演變成了一個國際化品牌：

比如，開頭提到的，不被記入GMV的天巡——歐美市場最受歡迎的機票搜索平台之一。

目前天巡已累積8500萬以上月活用户，並能向攜程導流。在海外的遊客，只要點擊天巡平台上“直接預訂”按鈕，就能下單。

同時，面向亞太地區的新品牌Trip.com，也是天巡的夥伴。

Trip.com通過位於歐洲和亞洲的海外客服中心，提供7×24小時服務，在每個市場迅速增長，並實現連續8個季度實現國際機票三位數增長。

通過原有平台、天巡、Trip.com，攜程建立了覆蓋全球的旅遊引擎。據最新發布的第三季度財報，攜程國際機票在第三季度同比增長30%左右，接近行業平均增速的三倍。

攜程十九，其柔韌的成長力，或許從未消減。

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