陳納德是個爭議人物，但他並不是“僱傭軍”！_風聞

日前，中國國防部長魏鳳和在美國訪問期間，會見了參加過中國抗日戰爭的美國軍人代表和親屬。

參加過“駝峯”航線飛行的老兵傑·温雅德、“飛虎隊”指揮官陳納德外孫女尼爾·凱樂威等人，出席了會見活動。

陳納德是中國抗日戰爭和第二次世界大戰中的著名軍人，在中國和美國都有很高的知名度。

但是，對於陳納德的身份，卻一直存在很多爭論。

比如，很多人認為，陳納德以及其率領的“飛虎隊”是“僱傭軍”，幫助中國抗戰是事實，但出發點並不是同情和支持中國的抗戰，而是高額報酬。

美國國家空軍博物館的P-40戰鬥機，“飛虎隊”塗裝

這是對這段歷史的誤讀。

30年代，日本航空兵是世界上最先進的空軍之一，這一時期的日軍飛行員都經過多年的訓練，是百裏挑一的精鋭。陳納德為了吸引美國飛行員來華參戰，許諾高額的報酬，這是很必要的。但因此就把陳納德定義為“僱傭軍”，完全是簡單化了。

陳納德來華參戰，是美國政府，特別是美國軍方一力推動的結果。

從30年代初開始，日美關係越來越趨於緊張。美國政府判斷日美必有一戰，因此開始執行對日備戰的計劃。在對日備戰的態度上，美國軍方更是非常積極。

但是，當時美國國會的主流卻是孤立主義，反對美國政府和軍方的備戰，也反對美國援助中國，擔心會引發美國和日本的戰爭。

美國國會在30年代通過了多箇中立法案，規定禁止美國向交戰國家貸款、出口軍事物資等，但不禁止出口戰略物資如鋼鐵、石油等。

當時中國還是個農業國，主要的軍事物資都要依靠進口；而日本已經是工業化國家，軍事物資基本可以國產，而所需的鋼鐵、石油可以從美國進口。

因此，中立法案實際上是幫助了日本，實際上是一種綏靖政策。

正是為了打破這種綏靖政策，美國政府和軍方對陳納德來華參戰，不僅是默認，還大開綠燈。

陳納德在一戰期間參加美國陸軍航空兵，是美國航空兵的元老之一，在美國軍界也有很深厚的關係。

陳納德這種級別的軍官來華參戰，沒有美國政府和軍方的默認和鼓勵，是不可能成功的。

1940年，日本為壓迫中國投降，對中國城市發動無差別的殘酷轟炸。重慶作為當時中國戰時的首都，更是遭受轟炸的重點。

1940年年底，美國總統羅斯福決定繞過中立法，向中國大規模出口戰鬥機；1941年4月，羅斯福下達命令，允許美國軍隊後備人員，參加中國志願航空隊，這就是後來通稱的“飛虎隊”。

美國政府和軍方鼓勵陳納德來華參戰，有好幾重目標：

第一，中國空軍在抗日戰爭中損失很大，陳納德來華幫助中國重建空軍，增強中國的抗日力量，阻止日本控制中國；

第二，美國政府和軍方判斷對日必有一戰，讓陳納德和“飛虎隊”來華，積累對日本航空兵作戰的實戰經驗，可改進美國航空兵的訓練水平，有利於將來美軍對日作戰；

第三，通過美國媒體對陳納德和“飛虎隊”的報道，激起美國民眾同情中國、反對日本的情緒，推動國會放棄孤立主義和綏靖政策。

從歷史來看，陳納德和“飛虎隊”很好地實現了這三個目標，特別是在推動美國輿論放棄孤立主義和綏靖主義上，成績特別大。隨着美國對日參戰，陳納德也成為美國的英雄，多次登上《時代》、《生活》等美國媒體的封面。

所以，儘管從表面上看，陳納德和“飛虎隊”成員，都是以民間身份參加的，可以説是“僱傭軍”。但是，這是由於當時美國國會通過了中立法，禁止對外軍事物資出口和派出軍事人員，羅斯福政府想援華，但被中立法阻礙，只能通過“僱傭軍”的方式來繞開中立法。

作為“僱傭軍”，陳納德忠實執行了美國政府和軍方的戰略，所以他招募美國飛行員、購買飛機都比較順利。如果真要嚴格執行中立法，美國政府是禁止對中國出口軍用飛機的。

珍珠港事件後，美國對日宣戰，陳納德的“飛虎隊”大幅擴編，升格為美國陸軍第14航空軍，這是美國陸航的最高戰略單位。陳納德也晉升為准將，成為第14航空軍指揮官。

這其實是相當於把陳納德和“飛虎隊”此前在華參戰的經歷，也一併計入在美國軍隊中的服役資歷。

所以，陳納德來華參戰，並不是“僱傭軍”，而是受到美國政府和軍方鼓勵和默認的，也高度符合美國政府和軍方的戰略。陳納德後來能重返美國軍隊，晉升為高級軍官，擔任第14航空隊指揮官，原因就在這裏。