從已有技術展望2035五代機_風聞

圖片來自飛揚軍事，我就懶得截標了。

　　先説結論，

　　五代機是一種起飛重量超過30噸的近空間（大氣層邊緣，大約20~30公里高度）以超過3馬赫速度巡航的殲擊機，其探測距離至少達到600~700公里，作戰距離300~400公里的殺手型戰鬥機，其隱身性能和四代機相當。放棄了常規對地打擊能力，取而代之的是發射空地高超音速彈道/滑翔導彈進行關鍵節點的對地打擊。作戰半徑在2000公里以上。

　　這個五代機的概念和現在國際上流行的五代機（俄羅斯、歐洲稱為六代機）的概念相去很遠。在我看來，現在國際上那些去掉垂尾，加大推重比，增強推力矢量，把自身變成一個網絡中心戰的節點的飛機，充其量算是四代半，與現在已有的四代機的區別就好像裝了AESA和超視距空空導彈的三代機和早期三代機的區別一樣，在性能上並沒有本質上的差距。而所謂的網絡中心戰節點，現在的四代機已經裝上了，四代半隻不過把這個東西更完善，和現在的四代機並不能造成代差。

　　雷達：單光子探測技術的量子雷達。這個東西這次珠海展出了，據説在前幾年的測試中，曾經捕捉到東海上空F-22的蹤跡。也就是説，這種新原理的雷達使得傳統的隱形技術不再可靠，在能對付這種雷達體制的新隱形機制出來之前，加強傳統的隱形技術屬於得不償失，投入極大而收效甚微。

　　隱身：雷達隱身並不會再追求縮小雷達反射面積，而是會提高高温下的隱身能力，以適應高倍音速巡航下的氣動加熱。

　　發動機：級聯式超燃衝壓發動機，這就是我們實現彎道超車的底氣所在。現在的四代機巡航速度已經達到了1.5，繼續提高飛行速度的話，渦扇發動機已經力不從心，進一步增加推重比的渦扇發動機能夠增加飛機的起飛重量，但不能進一步提高飛機巡航速度。西北工業大學在級聯發動機方面已經進行超過十年的研究，在這方面，中美幾乎沒有差距，甚至中國還領先一些。所謂級聯發動機，是渦噴發動機和超燃衝壓發動機串聯起來，低速（小於2M）採用渦噴模式，高速採用衝壓模式，貌似也有人把它稱為變循環發動機？

　　新體制武器：PL-21，CM-401

　　新體制武器：激光炮

　　作戰任務：網絡中心戰節點？並不會，作為戰鬥機，它的任務是刺殺對方的輔助機種，並攔截對方的戰鬥機、巡航導彈等。網絡中心戰節點由升級的四代半戰鬥機擔任。

　　當然，這東西現在看起來很科幻，覺得它和現在的飛機差距太大，步子大了，扯着那什麼的，嗯，四代機出來之前，誰能想着它是這個樣子的？可以打三代機幾十比一？現在歐美那些宣稱的六代機能打F-22，J-20這些飛機幾十比一嗎？一比一都不見得吧……

　　步子大一點才能真正的拉開差距啊。

　　以上推論都是基於網絡上已經公開露面的技術，並無任何涉密信息，謝絕任何形式的查表。