世界城市排名權威發佈！北京首進四強，深圳成世界一線_風聞

轉自：城市進化論（微信號：urban_evolution）

今天要和大家分享一份嚴肅（高級）報告。

11月14日凌晨2點，由全球化與世界城市（GaWC）研究網絡編制的全球城市分級排名——《世界城市名冊2018》正式出爐。

這是何物？

彆着急，我們先複習一下去年各大城市“喜大普奔”的模樣：

​

**在上一期排名中，**廣州位列第40位，

首次進入世界一線城市行列

同期，成都被“暴力拉昇”4個等級，

躋身全球二線城市行列

作為全球最著名的城市評級機構之一，GaWC自2000年起不定期發佈《世界城市名冊》，通過檢驗城市間金融、專業、創新知識流情況，確定一座城市在世界城市網絡中的位置。

這份榜單則被認為是全球最權威的世界城市排名，GaWC以其獨特視角對城市進行Alpha，Beta，Gamma，Sufficiency（+/-）劃分（即：全球一二三四線），以表明城市在全球化經濟中的位置及融入度。

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來看看今年的排名情況，首先是Alpha級別(全球一線)

Alpha++：倫敦、紐約

Alpha+：香港、北京、新加坡、上海、悉尼、巴黎、迪拜、東京

Alpha：米蘭、芝加哥、莫斯科、多倫多、聖保羅、法蘭克福、洛杉磯、馬德里、墨西哥城、吉隆坡、首爾、雅加達、孟買、邁阿密、布魯塞爾、**台北、**廣州、布宜諾斯艾利斯、蘇黎世、華沙、伊斯坦布爾、曼谷、墨爾本

Alpha-：阿姆斯特丹、斯德哥爾摩、舊金山、新德里、聖地亞哥、約翰內斯堡、都柏林、維也納、蒙特利爾、里斯本、巴塞羅那、盧森堡市、聖菲波哥大、馬尼拉、華盛頓、布拉格、慕尼黑、羅馬、利雅得、布達佩斯、休斯頓、深圳

倫敦和紐約的地位，不可撼動。今年全球一線城市的變化在於，香港前進一名入圍前三，北京首次進入“四強”，而廣泛性全球化代表城市新加坡，則從第3下滑至第5。此外，深圳從Beta升至Alpha-，首次進入世界一線城市行列。

在Beta級別（(全球二線)），中國有13座城市上榜：

Beta+：成都、杭州

Beta：天津、南京、武漢

Beta-：重慶、蘇州、大連、廈門、長沙、瀋陽、青島、濟南

不少新一線城市實現了跨級別的躍升：

成都從Beta-升至Beta+，杭州Gamma+升至Beta+，天津從Beta-升至Beta，南京從Gamma+升至Beta，武漢從Gamma-升至Beta。

作為新一線城市的“領頭羊”，成都的上升速度繼續“開掛”。

在上一次排名中，成都的表現被稱作“暴力拉昇”，因其連升4級至Beta-，成為所有城市中上升最快的城市。如今，成都排名上升至71，再度躍升2級，至Beta+，保持在新一線城市中的領先地位。

成都的雄心不容小覷：已經確定了新時代“三步走”的戰略目標，提出到本世界中葉，全面建設現代化新天府，成為可持續發展的世界城市。

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放到更長的時間維度上，更能直觀感受到“中國城市連通世界的能力正不斷上升。”

以下劃重點↓↓↓

2000年，進入GaWC榜單前100名的中國城市只有5個，分別為：香港、上海、北京、台北和廣州；

到2013年，這一局面並未改變，即使是深圳這樣的全國一線城市，也仍在百名開外；

在上一期排名中（2016年），深圳、成都排名大幅提升，百強中的中國城市增至7座；

今年，這一數字擴大至11個，新晉者為杭州、天津、南京和武漢。

按照報告主要編寫者、GaWC副主任本·德拉德與凱瑟·佩恩的説法，世界城市佈局已向亞太地區傾斜，同時，隨着更多中國城市加入其中，世界城市或將邁入“中國世紀”。

而不久前在南京舉行的一場學術會議上，英國皇家社會科學院院士、GaWC發起人兼主任彼得·泰勒先生也説到，中國城市整體連通性在不斷提高，這種變化也將引發新一輪全球化猜想，他本人對中國城市在未來迅速崛起持樂觀態度。

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儘管中國城市上升速度令人矚目，但必須指出的是，在Alpha級別（全球一線）的55個城市中，中國僅有6座城市（香港、北京、上海、台北、廣州、深圳）。

對於更多中國城市而言，在全球的融入度仍有很大增長空間。     

德拉德根據城市與包括亞太、北美、中東/北非、拉丁美洲、歐洲、歐亞大陸、澳大拉西亞、撒哈拉以南非洲、南亞等9個區域的連接度，繪製了不同城市的雷達圖。

他發現，諸如北京、上海、成都、杭州等中國城市，雷達圖中總會突出一個角，指向亞太地區。

圖據GaWC

GaWC的研究結果顯示，多數中國城市與所在的亞太區域連通程度明顯高於其他地區。

佩恩認為，這種偏向亞太地區的連接性對中國城市國際化有着重要意義。

她指出，

這種與鄰近城市的緊密關係，對中國城市在構建全球網絡的健康度上至關重要。

但對比香港、新加坡可以發現，同為亞洲城市，它們對外的連接性卻更顯均衡——在高度連接亞太地區的同時，也與歐洲、北美的主要世界城市（倫敦、紐約）保持緊密聯繫，以推動它們城市地位的提升。

事實也的確如此，一座城市很難在一個限定區域內完成真正的國際化。特別是隨着全球聯繫愈加緊密，想要在全球資源配置當中佔領優勢，城市就必須對外建立起更廣泛的聯繫。

正如佩恩所説，如果缺乏全球服務網絡，隨着區域內部資源優勢的消耗，城市吸引外來投資或觸及遠方市場將會越發艱難。

從這一點來説，排名不是為了證明“世界城市”的地位，而是希望城市能夠更準確地找到自己在全球化經濟中的位置，以更好地融入全球。

世界城市的形成並非只有一種路徑：

成功的城市千差萬別，正因如此，

它們才能在彼此的發展中相互補充。

圖片來源：圖蟲

隨着全球化進程的加快，城市競爭加劇，近年來各類排行榜層出不窮，而GaWC的研究之所以能得到全球城市研究者的廣泛認可，則得益於其獨樹一幟的研究體系——聚焦先進生產性服務業。

世界著名城市學者、“全球城市”概念提出者薩森認為，先進生產性服務業在全球城市經濟創建中，發揮着核心作用。基於此理論，GaWC開創了新的研究。

“我們關注的不是城市本身的‘資產’，比如城市經濟體量如何、有多少公司或大學等，而是專門關注這些‘資產’如何與其他城市的‘資產’聯繫起來。”

GaWC副主任本·德拉德説，“這就塑造了GaWC全球互聯互通性的衡量標準，以及評價城市互聯互通戰略和地理維度的分析。”

在他們看來，生產性服務業雖然只是城市經濟中某一特定組成部分，卻是“軟基礎設施”的核心構成，配合諸如機場等“硬基礎設施”，把城市經濟中其他主體與全球經濟相連。

實際上，發達國家普遍存在“兩個70%”的經濟現象，即服務業產值佔GDP比重的70%，生產性服務業佔服務業比重的70%。生產性服務業的聚集，意味着市場、技術等知識和信息的大量集中，這能吸引跨國企業選址；同時，製造業附加值能在第三方幫助下提高，並贏得全球配置資源的更佳優勢。

擁有全球網絡的高端生產性服務企業，就像遍佈全球各個城市的信息流動“節點”，知識經濟的價值通過企業在全球建立的網絡“節點”輸送，既幫助本地企業拓展海外業務，同時服務外來企業進駐投資，城市間的聯繫由此產生，一個互聯互通的世界城市網絡因此形成。

文字 | 餘蕊均