滴滴″緊急求助″失靈？最可怕的是我們已不再關心_風聞

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昨天，網友@Little_JN 在論壇中的一篇帖子引起很多人關注。

該網友發帖稱，13日中午其乘坐滴滴快車時與司機因路線問題產生言語糾紛，之後她按下滴滴出行軟件“緊急求助”鍵，卻未能收到反饋。Little_JN在爆料中稱，約3個半小時後，她才接到首個客服電話前來詢問情況，因此對“緊急求助”功能的有效性產生質疑。

認真看了整個新聞和滴滴的回應，這件事看起來確實不算是什麼大事。

因為女乘客在使用緊急求助整個按鈕的時候，並不是真正遇到了什麼緊急的事件。

畢竟路況隨時都會變，司機選擇不擁堵的線路是可以理解的，而且又在城區又是白天，沒必要做出過激反應升級矛盾。

但細思極恐的是，如果女乘客在使用緊急求助按鈕的時候，真的就遇到了緊急情況呢？

3個半小時，什麼都可能發生了。

我不禁想起了兩個多月前剛剛發生的，滴滴女乘客遇害事件。

8 月 24 日，浙江温州樂清一名 20 歲女孩在上了一輛滴滴順風車後失聯。

25日，司機鍾某被抓捕後，承認了強姦並殺害女孩的犯罪事實。

目前，受害人屍體已找到，案件正在進一步偵查中。

上面的新聞事實只有三行，讀完之後卻讓人毛骨悚然。

因為，僅僅在這3個多月前，發生了鄭州空姐遭順風車司機殺害事件。

上一次事件後，有人奉勸女孩子大晚上不要單獨乘坐滴滴，遇到情況要及時求救。

但這一次，女孩子是下午一點多上的車，大白天啊！

上車後不久，司機開始載着女孩往無人的山區跑，女孩很害怕，給朋友發微信説“救命”、“搶救”。

然後手機再也打不通。

女孩的朋友則第一時間開始向滴滴平台求助，並報了警。

滴滴平台在接到女孩朋友的電話後，一直機械回覆：

”將有相關安全專家介入處理此事，會在一小時內回覆”、 “請您耐心等待”，甚至在一小時還差十分鐘的時候還表示“一小時還未滿，請繼續等待”。

警方也聯繫滴滴平台，要求提供順風車司機的電話、車牌等具體信息，卻被滴滴平台以“不能泄露隱私”為由，不予提供。

在長達數個小時，漫長的推諉扯皮後。

等來的結果就是新聞報道里的最終被害。

而這一下，滴滴公司效率奇高，僅僅只在一個小時後，就發佈了《關於樂清順風車乘客遇害的道歉和聲明》，裏面高調地寫道：

“在得知此事的第一時間，滴滴內部成立了安全專項組”、“協助警方14小時內快速破案”、“將參照法律規定的人身傷害賠償標準給予3倍的補償”……

展示出了滴滴公司強大而可怕的危機公關和應急輿情處理能力。

問題是，人都已經不在了， 還來個“第一時間”、“3倍賠償”，怎麼着，是想讓大家誇你們幾句？還是想把喪事辦成喜事啊？

2

恐怖片裏，最恐怖的場景大概就是：

你躲在牀底下，聽着可怕的腳步聲越來越近，期望這個過程中，會有人來拯救你，或者惡魔不會發現牀底下的你。

直到，腳步聲停止，短暫的安靜後。

一張兇殘可怕、醜陋的臉突然出現在你面前。

當我設身處地去想象，自己就是那個坐上順風車的遇害女孩時，我打心底感到了一陣寒意。

即使是光天化日下，即使你已經發送了求救信號，你仍然只能在瑟瑟發抖中，迎來傷害和死亡的降臨。

這是怎樣的恐懼與絕望啊？

而整個事件中，真正讓人感到寒心和可怕的還有三點：

第一， 這件事發生在鄭州空姐遇害案後僅僅三個多月，血的教訓還歷歷在目；

第二， 女孩子是在下午大白天上的車，而且察覺不對勁後，已經開始了自救，在受害人朋友電話聯繫滴滴的時候，女孩可能還未被害，卻仍無法挽救自己的生命；

第三，犯罪的司機在幾天前剛剛被女乘客投訴過性騷擾，卻沒有處理結果，還一直在接單。

這説明，滴滴公司所謂的“安全體系”純屬一紙空文，鄭州空姐遇害事件後所謂的“整改”更是一句屁話。

假使，鄭州案後，滴滴能真正痛下決心，從根源上加強對司機的監管審核，這樣的司機可能根本上不了路；

假使，幾天前的投訴後，滴滴公司能重視一下，及時做出停運處理，女孩也沒有機會坐上他的車；

假使，在女孩的朋友和警察與平台聯繫後，滴滴能有相應的應急預案，配合警方快速定位、有效處置，女孩也可能不會遇害。

但現在，所有的假設都已經毫無意義，一個鮮活的、無辜的青春生命，就這樣人間凋零。

地獄空空，因為惡魔在人間。

整個過程中滴滴的所有作為，既是蠢，也是壞。

上次鄭州案後，很多人替滴滴説話，説滴滴是在成長中的企業。

但是，無辜女孩的生命應該成為滴滴成長的代價嗎？

要付出生命的代價才能成長，滴滴公司是在搞獻祭麼？

3

我想起，之前爆出的長生公司疫苗造價案，真相背後是高達200%利潤率的巨大利益；一週多以前，幾家中介公司開始聯合哄炒房租價格，北京等大城市的房租一夜之間暴漲40%，有人寫文章披露“為什麼中介哄搶租賃房源，因為販毒也沒它來錢快”……

所有觸目驚心的事件背後，往往都隱藏着資本不可告人的秘密。

這一次滴滴順風車司機殺害女乘客事件發生後，有很多人都提到了“福特平託車案”。

1971年的時候，福特汽車公司生產一款車叫平託車，這個車小巧，耗油量也低，賣的特別便宜。

但是平託車有一個問題，其他車油箱都是放在後軸承的上面，而平託車是放在下面的，帶來的問題就是這款車存在一個安全隱患，一旦後車追尾，容易引發油箱的爆裂，甚至是爆炸。

1972年，也就是這款車投放市場的第二年，在美國的加利福尼亞的高速公路上，兩個年輕人開車，被後面的車追尾了，引發了一場大火，其中一個年輕人當場死掉，另外一個年輕人渾身大面積燒傷住院了。

這個活下來的年輕人一紙訴狀將福特公司告上法庭。

在官司還沒有落幕的時候，有一個叫做道伊的記者，發表了一篇文章，叫《瘋狂的平託》。

道伊通過大量的調查發現，福特公司不是不知道它的設計有毛病，當時的工程師其實已經發現了這個問題，並且將這個問題提交到公司的管理層了。更可怕的是，當時的福特公司知道，只要多花11美元，就能夠解決這個設計問題。

但是，真正的黑幕還不僅僅如此。在法庭上，福特汽車承認在這款車投放市場之前就知道設計缺陷，後來的碰撞測試影像資料也證明了這一事實。但福特汽車算了一筆賬之後，卻未採取任何措施去彌補這一安全隱患。

福特汽車計算：如果要對這款車加裝安全裝置，則需花費約11美元，按1100萬轎車和150萬卡車的產量算，其成本大約為1億3750萬美元。

可如果不採取任何措施，按追尾事故致死率等算，充其量有180個福特平託車車主死亡，180位燒傷；另一方面，預計會有2100輛汽車燒燬；按當時賠償水平，每位死者20萬美元，燒傷者6.7萬美元，汽車成本為700美元，總計預估損失金額為4953萬美元。

不採取措施的成本與採取措施成本相差8797萬美元之多，因此福特汽車就對平託車油箱設計缺陷保持了沉默。

——摘錄自《大國不能不識數》

這個案件的關鍵不在於設計缺陷，也不在於補償多少，而是資本家們的“殺人邏輯”。

人的生命在他們眼裏僅僅是個單調的數字，通過成本收益一平衡，就會心安理得的，非常理性地做出決策，把一些人送到火海里。

這就是資本的可怕與醜陋之處，馬克思早就説過：

如果有****100％的利潤，資本家們會挺而走險；如果有200％的利潤，資本家們會藐視法律；如果有300％的利潤，那麼資本家們便會踐踏世間的一切！

我不知道，滴滴公司是否也學會了這一套“殺人邏輯”。

出了事，算算賬，請各路公關公司出馬，等熱度降下來了再“給予3倍的補償”，比認認真真對順風車的准入、監管、客服、應急預案等流程進行徹底改造，划算多了。

君不見，網絡上有一堆大V帶節奏，往警察身上潑髒水，想把水攪渾嗎？

當事實對你有利的時候強調事實，當法律對你有利的時候強調法律，當事實和法律對你都不利的時候，要善於拍桌子把事情攪渾。 ——法律界格言

4

毛主席説過一句話：掃帚不到，灰塵是不會自己跑掉的。

在巨大的利益面前，如果沒有得到一次真正痛徹心扉的教訓，企業是很難去主動犧牲利益進行整改的。

更何況，多數時候出了事兒，也不過就是“自罰三杯”罷了。

比如，長生公司在這次疫苗案前，就已經被發現造假而遭到了處罰。

多少錢呢？300萬。

對於這種財大氣粗的大公司而言，幾百萬不過是九牛一毛。

滴滴公司現在的估值已經超過了4000億，別説3倍補償了，哪怕300倍也不過是隔靴搔癢而已。

對於像這樣的企業而言，違法必究已經不夠了，需要的是監管必嚴、懲罰必重。

要讓他們知道，作惡一次的後果可能是致命的，他們才會真正打心眼裏重視起來。

而不是出事以後，各種道歉聲明、各種總結教訓，結果卻是輕描淡寫地在運營成本里加幾筆公關費。

最後，借用一段曾廣為流傳的詩句，作為本文的標題和結尾：

起初，滴滴公司的順風車司機殺害了女乘客，

我沒有説話，因為我不是女生，也不坐順風車；

接着，醫藥公司造假疫苗，

我沒有説話，因為我不用再打疫苗，也還沒有小孩；

後來，中介公司哄抬房租，

我沒有説話，因為我不租房，也沒待在北上廣；

現在，同樣的事情再次發生……

終有一天，他們會奔我而來，

再也沒有人能站起來為我説話了。

這一次，希望能有更多的人看到這篇文章，有更多的人站出來為無辜的受害者説話。

你我的力量，總會有人看到。

該承擔的責任，就應該有人去承擔。

希望這樣的悲劇發生後，真正感到痛心的不止是我們。

更希望悲劇不再發生。

—— END ——

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