“台獨”拿到金馬獎，這款反“台獨”神器也拿了個獎_風聞

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昨晚（2018年11月17日），第55屆金馬獎頒獎典禮上，《我們的青春，在台灣》奪得了“最佳紀錄片”獎項，導演傅榆當場來了段令氣氛為之一變的獲獎感言：“青春很美好，青春卻也是最容易犯錯的時候，也是容易把錯誤的期待投射在別人的身上，也有可能發生在人對人、或是國家對國家，希望我們的國家可能被當成一個獨立的個體來看待，這是我最大的願望。”

傅榆（左）：“希望我們的國家可能被當成一個獨立的個體來看待，這是我最大的願望。”

如此直白的“台獨”言論，出現在金馬獎的頒獎典禮現場，着實令人驚訝。原本預定作為其它獎項頒獎嘉賓的鞏俐，也拒絕登台——儘管她已經入了新加坡國籍、早已不是中華人民共和國公民。此事的後續影響，楊愛紅就不多談了；這裏要聊的是，就在幾天之前，在一場不怎麼引人注目的頒獎典禮上，一款反“台獨”神器也拿了個獎。

2018年11月14日，2018國防郵電產業軍民兩用產品“長纓杯”工業設計大賽成果發佈會在北京舉行，39項優秀設計作品從全國近500項參賽作品中脱穎而出。

按照官方介紹，這場賽事的舉辦者是中國國防郵電工會全國委員會、河北省國防科技工業局、中國國防郵電職工技術協會，——emmm，規格當然是比不上國防科學技術獎的，但至少也不是那種幾個土豪拿錢換牌子、自娛自樂的野雞獎。而楊愛紅特別關注的，就是下面這款獲獎產品：

滬東中華造船（集團）有限公司“45000噸集裝箱滾裝船”工業設計項目，獲2018“長纓杯”工業設計大賽“軍民通用組”優秀獎

該型船是目前世界上最大最新的第四代集裝箱滾裝船，兼具集裝箱船和滾裝船的功能，結構複雜，設計建造難度大，是典型的高技術含量、高附加值產品。該型船共建造5艘，其1號船於2015年建成、5號船於2017年交付。評選專家組給該項目下的評語是：“技術含量高，研製難度大，軍民兩用性強，經濟效益與社會效益顯著，達到國際領先水平。”

——其中“軍民兩用性強”，指的就是該船能夠搭載大量車輛、物資以較高速度航行，到港後放下跳板，車輛就可以立即直接開上碼頭。

具體而言，該船長296米、型寬37.6米、型深22.95米、設計吃水10.25米，設計航速18節，實際最快跑個20節左右沒問題（約合37千米/時，橫穿台灣海峽最快只需要4個小時，堪比人民海軍主力登陸艦）。共有總面積達28900平方米的7層車輛滾裝甲板：上面4層是輕型車輛甲板，可搭載私家車和輕型越野車輛等車型；下面3層是重型車輛甲板，能搭載超高超大工程機械車輛，涵蓋幾乎所有種類的工程車輛，包括履帶式重型車輛。除了這些車輛，該船最多還可搭載3800個標準集裝箱。——也就是説，一艘這樣的集滾船花一個航次，就能把至少一個重裝旅的人員、裝備以及持續若干天作戰所需補給品打包送過台灣海峽！

“到港後放下跳板，車輛就可以立即直接開上碼頭”，差不多就是這麼個意思。（圖為美軍海上預置船隊的滾裝船與坦克，圖片來自微博@默虹_美海軍學習小站。）

海上預置船隊在美軍手裏是“由海向陸”、全球干涉的急先鋒；而“45000噸集裝箱滾裝船”若是在人民軍隊手裏，自然就成了反“台獨”的神器。但是，人民軍隊目前並未裝備此款神器；5艘“45000噸集裝箱滾裝船”的買主則是歐洲船東ACL，目前正在大西洋和地中海航線上運營。

人民陸軍裝備的小型滾裝船（是的，你沒看錯，這不是人民海軍的船、而是人民陸軍的船），運輸能力較為貧弱。

儘管人民軍隊尚未裝備大型滾裝船或集滾船，但我國航運企業有裝備此類船舶，一旦台海有事，即可徵調入伍。（現在來看，近一兩年年台海有事的概率也越來越大了。）人類歷史上也不乏集滾船參戰的案例——1982年，英阿馬島戰爭中，英國皇家海軍就徵用了“大西洋運輸者”號集滾船、將其改造為具備緊急起降“鷂”式戰鬥機能力的飛機運輸船，巧合的是，該船的船東正是上文提到的ACL。

被緊急改造為飛機運輸船的“大西洋運輸者”號集滾船（該船運氣不佳，在戰爭中被阿根廷空軍以“飛魚”導彈擊沉）

當然，最讓人放心的辦法，還是向美軍學習、也把海上預置船隊準備好。現在下單正是好時候：滬東中華在建造首批5艘“45000噸集裝箱滾裝船”的過程中遇到了不小的麻煩，相應地也積累了大量經驗，今後再造此類船舶將會更快更好。

最後特別值得一提的是，除了建造“軍民兩用性強”的“45000噸集裝箱滾裝船”，滬東中華同時也是人民海軍兩棲作戰艦船和護衞艦的主力建造廠。人民海軍現有的幾艘大型船塢登陸艦均由滬東中華建造，相當多的護衞艦也由滬東中華建造。

黃浦江邊忙生產~

未來的某一天，台灣島岸邊或許就會出現一整支登陸船隊連同護航艦隊、運輸船隊均來自同一家船廠的盛況。屆時，傅導演會不會也拍一部紀錄片來記錄這一奇觀呢？——就台灣島內藍綠各方上上下下佈滿“飛碟”的現狀而言，傅導演説不定到時候也“棄暗投明”了呢？

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