中國城市格局大洗牌，“逃回北上廣”宣告終結_風聞

小編導語：一二線城市的服務消費觀念、薪酬/物價水平、政府服務和生活服務水平都在或多或少因為互聯網的作用在漸漸抹平，這悄悄的影響着消費時代裏每一個人的選擇。

◎作者丨高文軒

新一輪的城市競爭正在興起。不過，在這波大洗牌中，北、上、廣、深、港並不佔有絕對優勢。往日呼風喚雨的一線，通通都沒有守住，被二線虎口奪食。

數據顯示，在人才淨流入排名前十的城市中，二線、準一線佔了9個席位。有越來越多的人“逃離北上廣”，流到了杭州、長沙、成都、武漢、西安等“網紅”城市。

雖然人才遷徙原本沒有什麼稀奇，但有一個地方令人非常在意，就是現在已幾乎聽不到“逃回北上廣”的聲音了——

2011年10月，“逃回北上廣”的搜索指數高達1200，此後經歷多波小高峯。進入2017年後，這股調調徹底頹勢，一路下滑，長期低於平均值，並於今年8月份觸及歷史最低點8。過去幾波聲勢浩大的“逃離潮”，往往沒隔多久就宣告失敗，大家又灰溜溜跑回一線。從2018年開始，個體的居住選擇已不再以一線城市論了，國人心中的天平發生了傾斜。

為什麼大家現在都甘心留在二線，不再逃回北上廣？背後到底發生了什麼？

在消費時代，消費，以及與消費相關的城市生活服務、基於消費、服務之上的觀念、意識，是觀察城市吸引力的最佳視角。

過去幾年，消費在拉動經濟增長中的作用越來越明顯。觀察國家統計局數據可以發現，過去三年，最終消費支出對經濟增長的貢獻率從未低於58.2%，更是在今年上半年達到78.5%。就像雙11，每年最盛大的“買買買”，背後的不只是消費，還關係到生活服務品質提升，產業升級，就業……某種程度上，它更真實的反映了各地經濟發展水平和潛力，已經是城市競爭力的重要方面。

11月12日凌晨，第10個天貓雙11落下帷幕，數據出來後，各城市消費力強弱一目瞭然。上海蟬聯冠軍，杭州消費力邁入一線城市水平。

2018年人均天貓雙11消費額城市排名

2017年城市人均GDP排名

綜合各城市GDP與人均收入數據可以發現，2017年GDP前十名的城市與今年天貓雙11成交額（GMV）前十名城市高度重合，也有“異常”數字：GDP排名第6的天津並未進入GMV前十，反倒是GDP排名第11的南京進入GMV前十。

杭州、成都、武漢、南京，它們雙11的GMV排名都強過GDP排名，合肥、鄭州雙11消費力增長同比去年更是超過35%。在過去一年，這幾個城市也恰好是人們討論最多“要不要去”的城市。

在這些人們想去的城市，到底哪些特點成了它們反超北上廣的底氣，曾經巨大懸殊的生活，正在被怎樣抹平？

01

第一個正在抹平的落差，是薪酬/物價水平。

近年來，一批“網紅”城市強勢崛起，撼動了原有的城市格局。

杭州不按常理出牌, 當別的地方發展重化工、製造業時，杭州重點發展科技和金融，實現彎道超車，連G20峯會都選定這裏……

貴陽抱上中央扶貧的大腿，國家傾斜搞大基建、大投資，跳過自身的經濟週期提前進入下一輪。

伴隨着全國經濟版圖的重組，跨國公司、金融寡頭、實業巨頭持續下沉、佈局到大後方。

可能總部所在地還在一線，研發部門、市場部門、生產部門早已外遷，而且隨着業務板塊的擴張，各種類型的子公司層出不窮，天女散花。

這種裂變的發生，使得二線城市有薪酬競爭力的崗位越來越多，華為數據中心落户貴陽，富士康落户鄭州，戴爾落户成都，很多中基層的年薪直接秒殺一線。

雖然從平均薪酬來看，北上深牢牢佔據全國前三的位置，但二線城市也大有趕超之勢，“準一線”城市呼之欲出。杭州的8585元已經超過老牌一線廣州的8019元，寧波、東莞、南京等也在後頭緊咬着不放。

而且考慮到物價、房價的水平，生活在二線的性價比非常高。每個月7500塊，在上海是脱了後腿，混在二線巴適得很。

人才淨流入前十的城市，除深圳外，房價收入比都比較靠後

長沙就是一個典型樣本。近十年來，它成功榜上了中國“基建狂魔”的歷史進程，順利分享到幾輪“大放水”的紅利。在別的城市熱衷於炒房時，這裏的人吃着玉米棒子漫步在湘江邊。

永恆的房價窪地，相對不錯的薪酬，使得長沙過去兩年的人才淨流入率排名全國第二。

放十年前，可能城市對人最重要的“拉力”，就是薪酬收入。誰給的工資高，我就到哪裏去。

今天這句話只能對一半。除了薪酬，還要看性價比的問題，也就是實際的消費力。在這方面，二線具有很大的優勢。

02

第二個正在抹平的落差，是消費力水平。

從今年雙11的人均消費額、2017年人均GDP數據能看出部分二線城市各自十分有趣的特點。

上海、北京的雙11總成交額遙遙領先，到了百億俱樂部，但人均成交額卻低於杭州，深圳2017年人均GDP全國第一，但雙11人均成交額僅排第4。

如果從更廣的維度去看，將城市全年社會零售額與GDP比較，即把消費力和生產力或者創富能力做比較，也能發現類似結論：

深圳、蘇州的該項比例偏低，而杭州、南京、武漢、成都則較為均衡。在這些城市，老百姓“敢掙也敢花”，實際的消費力水平不輸於甚至超過老牌的一線城市。

放寬到更寬的時間維度看，二線城市的消費力崛起也是早在他們成為“網紅”之前。

以成都、長沙為例。2009年第一個天貓雙11時，成都的消費力勉強擠進前十，到2012年時成為當年黑馬，位列第四。而長沙則是從2009年的20名開外，到2017年的第12名。

03

有了錢（消費力），用錢來幹嘛？以消費力抹平為基礎的，是生活服務的抹平。

放以前，只要你生活在“大城市”，即便是下等人也可以有上等人的享受。一旦生活在“小城市”，哪怕你是上等人也只能過下等人的生活。儘管生活壓力相對小，但是有錢了又能去哪裏消費呢？

這是因為，傳統零售模式下的生活服務有明顯的地域分割——

計劃經濟時代，行政力量收割農村和小城鎮，將最好的東西都丟在了北京、上海、天津、瀋陽、廣州等大城市。典型者如友誼商店體系。

市場經濟時代，城市的經濟越發達，就會集聚越強大的消費能力，越龐大的人口規模，從而構築出更高層次的零售生態圈。典型者如LV店。

城市等級的高低，就像一道鮮明的分界線一樣，隔開了各類生活服務要素。後來，電商出現了，淘寶出現了。它是歷史上是第一個抹平一二線城市界限的互聯網工具。

長沙的辣妹子打開淘寶，北京的稻香村，廣州的陶然居，一線城市獨有的味蕾享受即刻抵達，只要我願意，我天天都可以是帝都人、妖都人。

一線有的，二線也有。一線沒有的，二線也能有。像那些世界奢侈品牌剛上市的產品，一線的實體店還沒到貨，我就已經通過天貓國際、小紅書等等郵寄到家了。

從2003年淘寶誕生到近幾年整個電商行業的充分發展，二線城市與一線城市在“商品”層面逐漸抹平。接下來，是更能直接影響人幸福感的“生活服務”。

便利與便利之上的品質感決定着日常生活的幸福感。首先，類似高德地圖、餓了麼、滴滴、共享單車、優酷、淘票票等等……解決的是衣食住用行、吃喝玩樂的便利度問題。從過去幾年尤其是移動互聯網快速發展的2013年至今，這些互聯網生態所勾連起來的服務，深刻改變了每個人的城市生活。

而解決“便利”之後的下一階段必然是追求“品質”。這也是以往一線城市最令人難以割捨的地方，但二線城市正在逐漸快速追趕甚至抹平。

以今年最火的，代表一線城市生活水準的盒馬鮮生為例。儘管阿里巴巴將盒馬鮮生全國第一店選在了上海，但隨後二線城市的跟進速度遠快於以往的其他零售業態。今年4月底，西安的第一家盒馬鮮生開業，這距離上海盒馬鮮生的正式面世，間隔不過一年多。目前西安有4家盒馬，數量與一線城市廣州齊平。

再以“逛商場”、“買奢侈品”為例。以往最能激發年輕女孩對一線城市嚮往的場景，如今在二線城市並不少見。以合肥為例，合肥銀泰的奢侈品數量不輸一線城市的高端商場。2017年618大促銷期間的銷售額比2016年有7倍增長。今年618大促銷，合肥銀泰前14天接待顧客1800萬人次，相當於杭州市總人口的兩倍。

從一餐一飯到高消費，傳統零售時代，一二線居民的衣食住行裏都有着完全不同的風景。現在手機裏的各類應用全國都一樣，達官貴人也沒有專享的入口，互聯網帶來的快速平等逐漸滲透到生活的更多領域，就算你把肉體安放在二線，也能享受到理想生活。

不過，只是“買買買”嗎？其實消費背後是生活品質，也是就業。今年最突出的網紅城市西安，除了“抖音之城”的耳目一新，就是西安對人才的如飢似渴。就在今年4月底西安開出第一家盒馬鮮生之前，盒馬的一位員工要落户西安，從資料提交、審核、郵寄，僅用了13個小時。當互聯網帶來的新服務產業能創造更多優質就業機會，人才對二線城市的選擇才能真正心口合一。

04

第四個正在抹平的落差，也是非常影響生活幸福感的落差，是政務服務水平。

人一生中不可避免的兩件事，是死亡和税收。每個人都要跟政府打交道，政務服務水平的高低，很大程度上決定了作為“市民”的生活質量。

互聯網出現之前，很多人不願意離開一線，就是因為大城市已處於後工業文明，小城市彷彿還在農業文明，兩種文明的差異會給人帶來無孔不入的落差感——

一線的社會關係更“蜂巢狀”，關聯和互動雖然頻繁，但是彼此獨立，契約精神更多一些；

二線及以下的社會關係更“樹根狀”，屬於熟人社會，關係網盤根錯節，叢林精神更多一些。

一些小城市的基層執行者，常常利用信息不對稱，吃卡拿要，逼得那些“逃離北上廣”的人，又逃了回去。

消費升級容易，降級難啊。一旦習慣了大城市的辦事效率，就很難再去忍受小地方的臭臉。

這幾年，國家持續簡政放權，並利用互聯網技術革新自我。什麼水電煤繳費、五險一金辦理、交通違章處理、醫院掛號，刷刷手機就好了。一二線之間的的政務服務水平，慢慢齊平了。

支付寶辦事十週年數據顯示，成都、杭州、合肥、南京、武漢、西安與北上廣深一起入選了首批“十大不跑腿城市”，超過7成的主要業務可以在線辦理。2008年，上海人可以通過支付寶在網上交電費，從此開啓全國的市政服務的便民時代。十年來尤其是2014年以來，二線、準一線城市的政府服務進步很快，杭州、鄭州、武漢、衢州等城市甚至還創下了幾個全國第一。

根據標準研究院等機構的評估，就實體政務大廳而言，深圳、成都、廣州、上海、杭州依次辦得最好。但在網絡政務大廳方面，反而是貴陽、寧波、昆明、重慶幾個二線城市得分最高。

讓人少跑腿、好辦事非常重要，因為對那些受過高等教育的人來説，還有比拿着熱臉去貼冷屁股更難堪的事嗎？

就這點來説，二線的觸網行動救了它們自己，它們利用互聯網成功“彎道超車”。

05

在中國，城市鄙視鏈一直存在。而鄙視鏈的重新洗牌並不只取決於薪酬物價、消費力和生活服務的拉平。在這些基礎之上，觀念意識的改變是人們“要去哪裏”最初的衝動，也是“要留在那裏”最後的堡壘。

北京人看南方人都是平民，廣州人看北方人都是窮人，上海人看外地人都是鄉下人。多少年輕人擠破腦袋，就為了拿到這裏一張薄薄的户口本。

過去，站在中國金字塔尖的一線城市，就像日夜不停的抽水機，虹吸了千萬小鎮青年的魂與魄，把他們迷的不要不要的。

背後有一個很大的原因，就是生活在一線大城市，確實要比二線舒服很多。你只有生活在一線，才能享受到那個年代最便捷、最時髦、最有趣的生活。

像80年初，老廣就是全國最洋氣的一個羣體。這裏的廣州友誼商店作出了石破天驚的舉動，其敞開神秘大門，讓社會大眾自由出入。

原本這裏特供味很濃，只開放給外賓、華僑或者是權貴親屬，門衞會阻擋一切“中國面孔”。

現在，老廣們直接晉升到了上等人，他們拉着手推車漫步超市，對着人頭馬、萬寶路、雀巢咖啡等洋貨評頭論足，挑好了，就自己推到收銀台由電腦計價結算，根本不用在櫃枱“一手交錢、一手交貨”了。

天津人、南京人沒這待遇，偏遠小縣城就更不用説了。出了廣州，所有普通人都沒見過這些稀罕貨。

放幾年前也是一樣的，你在上海打出租車，兩分鐘就能叫到，還不需要為打不打表磨破嘴皮子。在山東某市，人家的出租車夏天還捨不得開冷氣呢，不想坐？可以啊，路邊等公交去吧，沒半個鍾休想來一趟。

一個做上帝，一個做孫子。這就是不同城市的生活差別。如今，大家都願意到二線生活，只有一個可能，就是一二線城市之間巨大的物質生活落差感，以及與此相關的的意識觀念的落差感，已經慢慢消解掉了。

這個過程，涉及到社會、政府、企業三個維度。而目前呈現出來的狀態，又不斷刺激這三個角色去改變。

06

薪酬物價、消費力、生活服務、政府服務……從2018年開始，個體的居住選擇不再唯一線城市論。

説起來，可能我們每個人都應該感謝互聯網。

去年常住人口增幅最多的城市，不是深廣，而是西安

什麼GDP，什麼人均存款，這些硬性指標通通都可以靠邊站了。不管是“吸人”，還是“留人”，一線不再笑傲整個江湖。

工業時代，只有達到一定體量的經濟規模，城市生活才能便捷高效。數字時代，遊戲規則已經變了，互聯網連接起所有的人和物，用大數據的方式重新做了配置，使得鏈條變短，層級扁平，平等帶來了更多的可能性和突破。

以前是人圍着城轉，現在是城圍着人轉。

伴隨着這種趨勢，未來中國的城市格局也將迎來新一輪的大洗牌。尤其是在北京趕人、上海減肥、廣州後退的大背景下，西安、杭州、成都、長沙等城市將引領二線陣營逆勢而上。

一千多年前，中國歷史上最強盛王朝也曾出現過相似一幕。

隋唐時期，淮安、揚州、蘇州、杭州號稱四大都市，商品經濟尤為發達。遇上趕集日，達官貴人坐在茶樓上，吃着最精美的點心，看着最刺激的雜技表演,好不愜意。中原地帶的風流人士，無不向往這江南之地。它們的崛起，強烈衝擊着當時的一線城市長安、洛陽。

隋唐盛世，長安並非唯一選擇。今日中國，也是一樣。從2018年開始，“逃回北上廣”宣告終結。