日本丨不守交規的100種死法，真人真車撞給你看_風聞

這是城君原創的第1165個城市故事

蘭州高速收費口連環撞，

重慶高架橋公交墜車，

外賣小哥逆行而來，

大人小孩硬闖紅燈……

國內交通事故層出不窮，

你可能想不到，

就在看這篇文章的時候，

又會有人喪命於車禍。

據世衞組織推測，

中國每年有20萬人死於交通事故。

車禍死亡率常年是世界第一，

車禍死亡率是衡量交通安全的重要指標，

中國是發達國家的4-6倍，

除了交通安全意識淡薄，

不少人將責任歸為日系車質量差，

調侃日系車是“塑料殼子”。

但可能很多人又想不到，

在日本開車有多安全？

從1950年到2018年，

日本的交通事故死亡人數，

從4500人下降到2000人，

甚至每年有兩天是，

“交通事故零死亡日”，

在這兩天全日本狠抓安全，

爭取做到交通零死亡，

而且，他們還真的做到了！

在國土面積狹小的島國，

形成了一個劇烈反差。

這背後離不開日本的交通安全教育。

日本的交通安全從幼兒抓起，規則多以日本人擅長的漫畫形式出現。

從上幼兒園的那一刻起，

孩子們就接受了交通安全教育。

交通安全課教如何正確過馬路，

如何避免來自陌生人的危險；

學校會組織家長參加安全會，

並輪流擔任交通協管員；

集體組織小朋友去交通安全協會，

親眼目睹現場直播的“車禍”，

活生生留下心理陰影。

日本小學生的書包也大有文章，不僅做工精細，造價高昂，價值將近1萬人民幣；更重要的一點是，每個書包上都裝有GPS，緊急情況下，家長們可以在最短時間找到孩子。

説到日本的交通安全普及協會，

其地位不可小覷。

它是個獨立運作的機構，

有效果極佳的“教學現場”。

只要進來“學習”過，

基本都被嚇到文明開車。

日本交通安全教育普及協會成立於1968年，總部設在東京。

“砰”的一聲，

連人帶自行車一起被撞飛，

是因為騎車人在馬路上飛奔。

亂穿馬路？

看看有多可怕。

貼着大車走路或騎車，

被捲入車底可能司機渾然不知。

騎自行車耍帥亂來，

可能直接撞碎汽車擋風玻璃。

下車時不看後視鏡就開門，

是最常見的疏忽。

甚至平時不那麼在意的“撐傘”，

也可能成為致命的動作。

在一旁觀看“車禍”現場的人，

不乏未成年的中小學生。

被嚇到目瞪口呆，甚至不忍直視。

學生們説：“太可怕了。”

“以後會遵守規則。”

果然“效果顯著”。

但其實這是模擬現場，

替身人員也經過專業訓練。

猝不及防的撞擊，

接二連三的慘叫，

無法閃躲的危險，

撞到變形的工具，

幾乎把車禍現場百分百還原。

回想起國內的學車經歷，

爆粗口的教練此時顯得格外仁慈，

也可能因為太仁慈，

才沒有形成足夠的“恐嚇”。

試想，誰願意成為車輪下的冤死鬼，

誰願意命喪突如其來的橫禍。

但如果沒有強烈的安全意識，

沒有人人都遵守交規的大環境，

我們每個人都暴露在危險下。

國內違反交規造成的交通事故。

除了近乎嚴苛的日本交通法規，

日本的違法成本也高居全球。

2006年，在日本的福岡市，

一名政府工作人員酒駕，

造成三名兒童死亡。

此事在日本引起軒然大波，

掀起了全民“杜絕酒駕”運動，

並促使法律修正得更嚴格。

如今在日本，如果查出酒駕，

不僅會被吊銷駕照，

還會被處以10年以下有期徒刑，

外加100萬日元的罰款，

3年不能重新考取駕照，

還可能會被公司開除。

這還不算完，

一起喝酒的人也要被罰，

乘坐酒駕車輛的人也要被處罰。

如果酒駕後肇事逃逸，會被判15年。

國內酒駕始終無法杜絕，

與處罰力度不夠重有很大關係。

同樣，行人闖紅燈也屢禁不止，

連人臉識別系統都沒有形成震撼。

我們看新聞報道的交通事故，

永遠存在僥倖心理，

覺得這種事情不會輪到自己，

只有親眼目睹了車禍，

可能才會由己及人擔心起來。

廣州番禺區交警抓到亂闖紅燈的行人，會強制要求在路邊觀看交通安全視頻，並在朋友圈發自拍，收到20個贊才能放行。此般懲罰顯然很温和。

車不讓人、喇叭亂叫，

排隊加塞，一片擁堵，

無車通行，亂闖紅燈，

為圖方便，翻越欄杆……

無論行人還是司機，

我們都可能成為危險的原因，

也可能成為危險的後果。

也許只有用“生命”去上課，

才能對生命有所珍惜。

本文部分圖片來自網絡。

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