F22與J20航電系統PK-座艙顯示與控制系統_風聞

談到戰鬥機的航電系統，人們最直觀的印象就是戰鬥機的座艙，特別是戰鬥機座艙裏各種琳琅滿目的儀表開關和顯示屏。這些就是航電系統裏一個重要的組成部分-座艙顯示與控制系統。F22戰鬥機的座艙配備有一部衍射平顯，多個多功能顯示器。操縱桿和j20一樣都採用了採用了側杆操縱方式。

F-35的儀表板與F-22的多功能顯示器不同，取消了衍射平顯，採用了一個尺寸為8×20英寸的大型全景多功能顯示器（MFDS）。實際上它是由兩個並排在一起的8×10英寸顯示器組成，其分辨率分別為1280×1024。這兩個顯示器是完全互為備份的。當一個發生故障時，所有的功能都可在另外一個顯示器上顯示。多功能顯示器可以顯示傳感器、武器和飛機狀態數據，以及戰場環境、戰術和安全信息。大範圍的戰術水平態勢可以全屏顯示，也可以在平面上分割成若干小窗口分別顯示不同的信息。控制系統採用兩種方式對系統功能進行控制：一種是觸摸屏方式；另一種是通過設置在駕駛杆和油門杆上的各種開關和電位計旋鈕實現的（HOTAS），也就是手不離杆方式。而F22的多功能顯示器不是觸摸屏，遠不及F35的觸摸屏來的直觀和方便。而且F22的顯示器尺寸小，空間利用率低。J20的座艙儀表也採用了類似F35的大尺寸多功能顯示器，但是仍然保留了衍射平顯，和頭盔顯示器互為備份。

J20的座艙顯示器是由位於蘇州高新區的中航蘇州長風航空電子公司自主研發的。J20座艙顯示器為24X9英寸，比F35的座艙顯示器尺寸更大，分辨率更高。可以採用觸控、語音控制兩種控制方式，為飛行員在飛行中進行手不離杆的操作提供了極大方便。具備雙區顯示，紅外觸摸、陽光下可讀等特性。具備在零下45度至零上70度的極端環境下工作的能力。自主研發的新一代大屏幕綜合顯示系統申請專利116項，制定國標和航標200餘項。是全球戰鬥機中尺寸最大、分辨率最高、重量最輕、集成度最優的顯示系統。

      綜上所述，我們可以知道J20的座艙顯示系統不僅領先於F22，也領先與F35。相對於F22多出了觸控和語音控制兩種操控手段。特別是語音控制更是連F35都沒有的交互手段。人工智能技術的使用讓J20的操控水平遙遙領先與F22和F35。