通用汽車“叛變”！特朗普如何拯救美國製造業？_風聞

昨天通用汽車有限公司表示，2019年底前，通用汽車將裁掉15%員工，人數達到14700人。其中包括裁掉25%的高管，簡化公司決策流程。

通用汽車董事長兼總裁瑪麗.芭拉（Mary Barra）在新聞發佈會稱：公司需要轉型， 變得高度敏捷、有彈性、有盈利能力，能靈活地投資未來，應對不斷變化的市場和客户需求，找準公司定位，以獲得長期的成功。”

瑪麗.芭拉表達的內容很含蓄，有點拐彎抹角，直接了當的説，就是通用汽車作為美國製造業標杆，將關閉設在美國的工廠，轉移到國外。

特朗普一聽就炸了，他在密西西比州參加共和黨集會前，就此事接受了《華爾街日報》採訪，他説：“我感到不高興，國家為通用汽車做了很多。我建議瑪麗·芭拉關閉在其他國家的汽車工廠，把工廠轉移到俄亥俄州。”

老頭還威脅道：通用惹錯人了，我希望你們關廠不要關太久，否則你們會有麻煩的。

心碎！特朗普這兩年來，一直在為製造業重回美國而努力，甚至不惜對中國，歐洲，日本築起高關税壁壘，希望美國企業迴流到本土，給美國人帶來更多的工作機會。

通用汽車這麼幹的話，美國媒體稱，等於公開打了特朗普一記大耳光！

就算通用不支持特朗普政策，也不必臨陣倒戈，關鍵時刻在背後插了特朗普一刀。

以通用公司在美國製造業地位來説，這代表着美國實體經濟公開反對特朗普的貿易政策。

之前，哈雷摩托“叛變”，特朗普也威脅過，然而並沒能阻止通用的叛變步伐。

從資本角度來説，企業追求利益是天然的，至於白宮政策，美國人就業率，對不起，這不是公司董事會首要考慮的問題。

無奈的叛變

通用汽車這次宣佈的計劃，將意味着俄亥俄州三家工廠，以及馬里蘭州和密歇根州的零部件工廠全部關停。

加拿大安大略省奧沙瓦的工廠和韓國工廠也將關閉，加拿大總理特魯多在電話裏希望改變瑪麗.芭拉的決定，但他説結果令人失望。

美國輿論對通用決定大多表示理解，但質疑為什麼通用在中國的工廠沒有受到影響？這會讓總統非常難堪。

特朗普認為通用關閉本土工廠，將導致上萬人失業。這還不是最嚴重的，那些與通用有關的上下游廠家也不得不裁員或關閉。

美國汽車產業工人聯合會猛烈抨擊通用汽車公司的做法，是一個忘恩負義，無情的決定。

總統罵，工人也罵，資本市場反應卻恰恰相反。

26日消息宣佈之前，通用汽車被暫停股票交易。宣佈後，交易恢復，通用汽車股價一路攀升，漲幅達到7.6%，創該公司近段時間以來最大單日漲幅。

為了盈利，通用走了，揮一揮衣袖，不帶走一個工人。

通用的責任不是為美國創造多少工作機會，也不是根據白宮政策來調整發展計劃，除非政策符合它的利益。

特朗普之前還強硬地要求德國奔馳，寶馬，日本豐田把工廠遷入美國，甚至放在墨西哥都不行，要把工作機會帶給美國民眾。

通用反其道而行之，讓外國企業怎麼看？你自己家的汽車巨頭都不願在美國設廠，我們憑什麼來美國學雷鋒？

通用不走會如何？重回2009破產之路，前總裁瓦格納説過，在美國聘用的工人，工資高，福利高，將導致每一輛汽車成本升高。

同樣一個工人在通用時薪為70美元，而日本豐田工人為35美元，新興國家更低。再攤上數不清的醫保，養老保險支出，失業期間95%工資支付，通用汽車無法跟日本和德國競爭，年年負盈利，無法維繫，不得不申請破產。

要改變，就必須輕裝上陣，甩掉美國工人這個包袱，這樣才能談得上競爭和盈利，通用才能生存下去。

以上是通用決策主要邏輯，單純的從市場經濟角度看，通用有做錯什麼嗎？

但特朗普又大罵通用這種做法，如果是一名親美人士，很快會精神分裂，因為無法同時支持兩個相反的方向，那就只能找角度噴中國了。

本質來説，這真是體制問題，一家大型企業，除了利潤之外，還有社會責任。然而，在美國這樣一個純資本主義社會，特朗普指望通用與國家共克時艱？創造更多的就業機會？想都別想。

忘恩負義的通用

為什麼説通用忘恩負義？2009年病危之時，是奧巴馬政府出手相救，才讓通用起死回生，而這些錢，歸根結底都是美國人民口袋裏掏出的錢。

通用汽車公司成立於1905年，是家百年老店，是美國工業化潮浪帶頭大哥之一，它的老闆威廉.杜蘭特原先是馬車製造商。

從馬車到汽車，説明工業化給美國帶來的巨大變化，到了1927年，通用成了全球最大汽車企業。它不但主導着美國汽車市場，也引領着全球汽車工業發展方向。

到2005年，通用在全球擁有26萬名員工，生產線擴張到35個國家和地區，全球500強企業位列第五。

然而，從2005年以來，通用連續虧損，到2008年虧損總計達820億美元，汽車業龍頭位置也被日本豐田奪走。

上面提到過美國人工成本問題，但通用問題遠不是人工成本。

一，市場戰略方向模糊

二，汽車設計理念陳舊

三，次貸危機引發的金融海嘯重創美國實體經濟。

四，美國產業結構變化，金融業（虛擬經濟）蓬勃發展，製造業（實體經濟）沒落。

也就是説，通用走向破產，有自身因素，更是大環境所決定的。

2009年6月1日，通用汽車公司正式向法院申請破產，在前一天，通用股價跌到75美分一股，而2000年，曾是94.63美元。

通用公司要做的就是把墓地選好，悼詞由華爾街來唸。

但是，美國政府出手了！我們知道，在1998年亞洲金融風暴時，無論是韓國還是泰國，哪個政府要是出手拯救私人企業，會被扣上一頂“反市場經濟”帽子。

今天也一樣，不是有一羣迷信西方的中國“經濟學家”哭着喊着給人洗腦嗎？什麼“小政府，大市場”，什麼“政府歸政府，市場歸市場”。

真有這有簡單嗎？美國一直是希望別人這麼做，但事到自己身上，它完全不管這些調調。

首先，美國政府要求對通用進行破產保護，在這期間，任何國內外債權人不得收回它的資產，資金，財產，法院拒絕受理對通用的任何起訴案。

接着，由政府批准它們認為可行保護方案，7月10日，通用分為老和新兩塊，所謂老，就是不良資產，所謂新，就是良性資產。通用汽車公司更名為通用汽車有限公司。

白宮向新通用提供兩百億美元貸款，年底再給三百億美元求助金，加拿大政府提供95億美元（入股方式），作為一家偶像級企業，政府幹預行為下，它起死回生了。

所以，今天説通用忘恩負義是有道理的。

通用一百多年，除了税收和工人工資之外，利潤都歸老闆和股東，那麼國家為什麼要救它？這些可都是老百姓的納税錢。

通用已經大到不能倒閉，原因有：

一，美國工業歷史的象徵。

二，税收的來源。

三，中西部的支柱產業，事關十幾萬名工人的生計。

四，上下游相關產業幾百萬人也可能失業。

五，對美國汽車產業整體實力的削弱。

六，沉重打擊美國經濟復甦計劃。

這時，通用的社會職責就顯現出來了，但是，買單的卻是美國政府。

痛是你在痛，爽是它在爽。西方特大型企業都面臨這個問題，經濟好的時候，它們賺得缽滿盆滿，社會責任？慈善捐款讓媒體報一報，老百姓還得感激涕零，經濟不好時，關廠走人。

從美國大環境看，當美元霸權確立之後，美國通過貨幣-金融業就可以輕輕鬆鬆獲利，有意讓許多產業向國外轉移，企業就是做品牌和技術研發，工廠設在成本較低的國家。

像通用這些大公司，也開始心猿意馬，通用資本拿到華爾街做金融，得到的利潤要遠高於生產汽車或電氣產品。

當一家實體經濟企業發現它在虛擬經濟中可以輕鬆獲利，通用對製造業有多少興趣？我拿一億美元建產房，招工人，買材料，造汽車，一年賺五百萬美元，在華爾街能賺到兩千萬美元，企業發展方向在哪裏？

所以通用發展方向當時是模糊的，2009年才痛定思痛。

實體經濟在任何一個大國都是根本，做大，做強實體經濟是發展的基礎，是虛擬經濟的依託，而虛擬經濟又是實體經濟發展的助推劑，但決不能本末倒置。

特朗普拯救不了美國製造業，哪怕他是蓋世英雄也無法阻擋它們出走的決心，更不用説讓製造業進來，這是美國產業結構決定的。要拯救，只能從體制入手，但這可能嗎？

不必埋怨通用忘恩負義，有一天，蘋果，微軟也會如此。

特朗普威脅通用不回來就有麻煩，股票價格上揚卻告訴通用這樣做是對的。

美國崛起為世界第一強國，因為它有雄厚的實體經濟發展基礎。

同樣，當實體經濟日益沒落時，美國的霸權衰落只是時間問題。

沉舟側畔千帆過，病樹前頭萬木春。