中國第一批買了私人飛機的人，現在過得怎麼樣？_風聞

本文轉自公眾號：ELLENMEN睿士

男 孩 的 大 玩 具

《了不起的蓋茨比》裏，萊昂納多·迪卡普里奧駕駛着那輛明黃色的1929年款道森伯格駛過紐約長島，毫無意外地搶走了所有的風頭，他從底層奮鬥，要的不過是這一刻的矚目。這與富豪喜歡擁有自己的私人飛機似乎是一個道理，哪個男孩沒有幻想過自己穿着三件套西裝走下私人舷梯的那個剎那，得到與蓋茨比相同的反應？

這或許是飛機自從1903年被萊特兄弟發明以來，一直成為頂級富豪們“標配”的原因。而從不落後世界的中國富豪們很快就加入到這個全新機械玩具的愛好中來。擁有中國第一架私人飛機的是少帥張學良，他在上個世紀20年代便擁有了自己的第一架私人飛機——德國的Junkers F.13，而那個時候菲茨傑拉德的《了不起的蓋茨比》不過剛剛出版。

少帥的飛機型號

和大多數富豪不一樣，張學良更喜歡享受自己駕駛飛機的樂趣。東北易幟後，他經常駕駛飛機前往南京開會。他還曾經為了排解意大利駐華公使夫人身在異鄉的孤寂，帶着這位齊亞諾伯爵夫人，也是墨索里尼的女兒，駕駛着私人飛機俯瞰北平城，真是為中意兩國的友誼操碎了心。

儘管張學良當時是名副其實的中國首富之子，但是他擁有飛機和自由翱翔在軍管空域更多憑藉的是手中的權力，在近100年後的今天，在中國擁有私人飛機則更多，成為了財富的象徵。

誰 在 買 飛 機 ？

2017年胡潤研究院發佈的公務機機主報告中揭示了華人富豪擁有私人飛機的情況：大中華區的華人富豪共有466架私人飛機，這些飛機的主人有77位來自十億美元門檻的全球富豪榜，有12位來自中國百富榜，其他的機主沒有上榜。擁有私人飛機的上榜富豪平均年齡58歲，比上榜富豪平均年齡64歲小6歲——看來所謂速度,是荷爾蒙分泌過多的代名詞。

中國的十大富豪裏，有6位都有擁有私人飛機，而王衞、丁磊、宗慶後和姚振華都沒有私人飛機。有趣的是，近幾年在富豪榜火速攀升的王衞，旗下的順豐速遞是中國擁有飛機數量最多（47架），並且唯一擁有機場的快遞公司，而他卻沒有一架屬於自己的私人商務飛機，也許坐着自家的貨機出行睡得更香吧。

2017年“國民老公”王思聰發了一條朋友圈：“帶可可小公主回北京避避雨”，照片顯示，他的愛犬“可可小公主”在飛機走道趴着，360 董事長周鴻禕在朋友圈底下留言問，“坐飛機讓帶狗麼”，王思聰回答“讓”，周鴻禕還以為是買兒童票時，王思聰説“不知道，我是私人飛機”。之後，“紅衣大炮”周鴻禕便沉默了。一句輕描淡寫的話，就讓身家420億的周鴻禕啞口無言，王思聰的炫富技巧已臻化境。

王思聰的私人飛機據稱為父親王健林購入

型號為灣流G550，價格超過3億

2013年，馬雲去黑龍江亞布力參加中國企業家論壇。如果選擇乘坐民航班機，算上轉機時間，從杭州到亞布力要花費近8個小時，同為江南會成員的郭廣昌邀請馬雲乘坐自己價值3億人民幣的達索獵鷹7X，不到4個小時就出現在了論壇會場。從黑龍江回了杭州，嚐到甜頭的馬雲扭頭就花了5000萬美元，給自己買了架灣流G550飛機。

國內富豪最愛的G550內部

除去面子和時間，對於富豪而言，自由度也是選擇私人飛機的一個理由，可以連接wifi 、自由撥打電話，王健林還在自己的私人飛機上，用兒子的直播平台直播了一回鬥地主。

2012年底王石與田小姐的戀情曝光，就是源自網友在某航班飛機上實錘地拍到了他們倆在一起的照片，快門按下的那一刻，王石缺的就是一架可以保護自己隱私的私人飛機。

因此，極其重視私人空間的劉強東，在2015年就花4億人民幣購買了灣流G650，比馬雲和王健林的G550還要貴一個億，你看，就沒有人拍到劉總在飛機上的照片嘛。

私人飛機魔咒

2018年10月27日，英超萊斯特城對陣西漢姆聯的比賽後，萊斯特城的華裔老闆維猜與往常一樣，在皇權球場中央乘坐他的私人直升機離開，但是在起飛兩分鐘後，直升機在皇權球場外墜毀，包括維猜和他女兒在內的五人全部遇難。

維猜

維猜身家大約49億美元，是泰國第五富有的商人，在福布斯世界富豪榜上排名第388位。1989年，這位祖籍福建漳州的泰國富豪在曼谷創立了免税店品牌“皇權免税”，並迅速積累了鉅額財富。2010年8月，維猜花費3900萬英鎊買下當時還在第二級別聯賽的萊斯特城，之後這支綽號狐狸城的球隊創造了“萊斯特城奇蹟”，在2016年以黑馬之態獲得了英超冠軍，震驚了世界，可惜維猜未能在這場空難中創造另一個奇蹟。

就像蓋茨比在自家泳池邊死在修車工的槍下一樣，財富未必能給人帶來好運。從在中國出現的第一天起，私人飛機給富豪帶來的魔咒便與榮耀並存。

雨潤食品的創始人、原董事長祝義才白手起家，通過收購50多家破產或瀕臨破產的國有屠宰場和食品廠發家，並在2005年推動雨潤食品在香港上市，僅用了12年就以8.8億元登上了《福布斯》中國百富排行榜，並在2015年成為江蘇首富，最風光的時候他的身家超過300億，並且旗下擁有兩家上市公司，他也在人生頂峯的時候購買了兩架私人飛機：價值三億的灣流G550和價值一億的灣流G200。

祝義才

從起步到高峯，祝義才用了近20年，而從輝煌到衰落只需要1年時間。2011年開始，在連續大舉擴張帶來鉅額營收之後，雨潤出現營收連年下滑、利潤鉅額虧損，多個項目停工，資金的黑洞越搞越大。2015年3月，檢察機關對祝義才執行指定居所監視居住的強制措施，而這個時候雨潤的總負債已經超過90億元。

2010年之後入獄的富豪，像國美的黃光裕、安邦的吳小暉都擁有私人飛機，而有時過於私密的私人飛機，甚至有可能成為擦槍走火的地方。

2018年韓媒《朝鮮日報》報道稱，資產規模近1000億元人民幣的中國專業流通大企業——金盛集團董事長A某，因涉嫌於2016年2月至3月，在自己私人飛機對擔任秘書與空姐的2名韓國女子進行性騷擾，接受了警方調查。事後他雖然與受害人達成和解而未受到起訴，韓國出入境管理局卻決定對他做出永久禁止入境的處罰。經中國媒體查證，A某應該是金盛集團董事長王華。

而從2010年開始，紀曉波這個名字開始出現在香港的娛樂新聞裏，他成了百億富商的代名詞。關於他的傳説從來不缺少，據説“身為東北人的紀曉波當年懷揣1000塊錢在東北開始打拼，曾經做過工地生意，經營過KTV”；“他現在的司機和助手等隨行都是東北一起出道的兄弟”。

也有人説他只是隱形資本大鱷車峯的“馬仔”，主要打理車峯投資的恆升集團，而恆升集團是澳門兩大從事賭場貴賓廳生意的中介公司。行事高調的紀曉波，時常在大陸富豪聚集的香港四季酒店組織飯局。

雖然號稱百億富豪，但是紀曉波卻極少在財經新聞中出現，也從來沒有登上過各大富豪榜。外界可以查到的是紀曉波在2011年11月28日成為港股上市公司天行國際(現已更名為華融金控)的執行董事、行政總裁。當時一家名為“佳元投資”的公司為天行國際持股25.86%的股東，而紀曉波則是通過持有“佳元投資”股份間接持有上市公司股份。這些年在娛樂版興風作浪的紀曉波接手後天行國際後，原本在0.01港元徘徊的股價開始大幅波動，幾年時間，從不足1港元漲到最高40港元，再暴跌至2港元左右。看來紀先生也是位資本運作高手。

當然，也有可以確定的，那就是他和女星吳佩慈有三個可愛的孩子，以及三架私人飛機。私人飛機和是非從沒有離開過紀曉波的生活，2014年在吳佩慈臨盆前，他曾用私人飛機搭着其他女星去澳洲度假。2018年11月初，網絡瘋傳紀曉波5日在香港因涉洗錢被捕，自從被王思聰委婉的諷刺“單親媽媽，加油！”之後就沒再出現在微博上的吳佩慈開始在微博曬出她孩子父親的照片，否認紀曉波被抓。不過還是有人查到紀曉波送給吳佩慈的那套價值3億的豪宅已經做了二次抵押，抵押資金大概16億。

​海航則把私人飛機的故事推到了頂峯。

2016年由Kestrel航空公司改造的世界最豪華的飛機——波音787寬體客機參加了歐洲公務航空展。波音787系列飛機在問世之前即被冠以“夢想客機”的稱號，多種高科技的應用讓波音787系列飛機成為世界上最舒適的機型之一，它可以持續飛行17.5小時的超長巡航時間、16000公里左右的超遠航程距離，無需中途加油，一站直達全球大多數城市。

當這架可以搭載300人的巨型客機被改裝成只搭載20人的私人飛機時，全球最豪華私人飛機的討論便可以結束了。改裝後的登機口被設計得和超五星酒店一樣豪華，機艙配有雙人洗漱設備，飛機浴室水的流速可以做到即使在高空中也和地面上一樣。飛機內部面積有220平米，相當於一處五室三廳N衞的大平層，卧室的超寬大牀還配備了頂級的安全帶，“在飛機遇到強氣流時可以把牀上的多個人給固定住”——來自飛機使用説明書，只是這麼大的飛機為什麼非要擠在一張牀上？

這架私人飛機總價高達3.25億美金(約合人民幣22億元），光改裝費就高達1億美金！展出的時候就被神秘的中國買家購買，這個神秘的中國買方便是海航集團，據説它會作為集團主席和集團高端客户的座駕。

2017年，海航集團共有6位富豪進入胡潤中國百富榜，其中就有身價同為150億的海航一號人物陳峯和二號人物王健。上個世紀80年代末，陳峯獲得了去德國漢莎航空運輸管理學院培訓的名額。從漢莎回來之後，陳峯便離開民航總局，跟一個辦公室工作的王健創辦海航。他們倆用了25年的時間，將海航帶進了世界500強，這25年也是一部充滿爭議的融資和資本運作史。

陳峯

夢想客機的到來，並沒有給海航的兩位主席帶來好運。在購買這架787之前，海航在海外持續擴張，海外併購額達到了500億美元，但是恰恰從購入這架787私人飛機開始，海航集團便頻繁曝出正陸續出售旗下的海外資產，而這只是魔咒的開始。

2018年5月《El Confidencial》（西班牙機密報）報道了有關陳峯去世的消息，隨後海航集團發聲明進行了闢謠。但是一個多月後，死亡真的來了。

王健

海航的二號人物王健在法國普羅斯旺公務考察期間，意外跌落導致身受重傷，搶救之後因傷勢過重身亡。王健的死充滿了蹊蹺，當時他想爬上一堵矮牆看風景，順便拍照，但是沒想到第一次沒翻上去，第二次王健試圖通過助跑跳上去，結果用力過猛從牆上直接翻了下去，頭部着地傷勢嚴重，隨行人員立即叫了救護車，送他去醫院搶救，但最終因為傷勢過重，搶救無效，醫生當天宣佈死亡。

這次海航真的發了訃告。

更多的故事則是資產縮水：富豪往往選擇在事業上升期或者頂峯的時候購買私人飛機，不知道是盛極而衰還是私人飛機帶來的魔咒，他們的資產往往開始流逝。

浙江第一位擁有私人飛機不是馬雲、丁磊和宗慶後，而是杭州富豪裘德道，他在2005年個人事業巔峯的時候，花6500萬買下國內第一架“首相一號”飛機，卻在隨後遭遇了自己事業和人生的最低谷，先是因為投資期貨失誤負債累累，最後不得不將飛機抵押，之後又大病一場，做了肝移植手術。

裘總和他的私人飛機

賣飛機的富豪不止他一個，宏圖三胞的創始人袁亞非因為海外併購戰略太激進，導致債務負擔過大，資金鍊吃緊，他那三架價值8億的私人飛機也不得不轉讓，這麼貴的飛機如果掛在閒魚上，不打個幾折估計很難出得掉呀。

換個圈子嘮：娛樂圈有私人飛機的明星也不少，像成龍、馮小剛、劉德華等明星都被爆出坐擁私人飛機，喜劇之王趙本山的飛機不是最貴的，卻算是買得早的。

從1990年第一次參加央視春晚開始，趙本山連續21年出現在春晚的舞台上，而春晚的舞台也讓趙本山成為名副其實的小品王。2003年，趙本山成立了自己的本山傳媒，開始從一個笑星轉型成為一名商人。廣收徒弟辦影視院校，全國到處建劉老根大舞台，代言拍廣告，他拍的幾個系列電視劇瘋狂席捲收視率，搶佔了全國衞視的黃金時段，他還不忘和電影大佬合作，從張藝謀到王家衞，作品裏都有趙本山的身影，他甚至還玩足球，短暫地入主中超遼足俱樂部。

早就位列中國娛樂圈富豪榜前五的趙本山，身家超過50億元，私人飛機一定是少不了的。　2009年，不差錢的趙本山花費兩億元訂購了一架加拿大龐巴迪公司製造的“挑戰者系列”私人飛機，據説趙本山曾經用這架私人飛機招待張柏芝，當時他用飛機接張柏芝參加自己劉老根會所的開業盛典，然後又用私人飛機把張柏芝送回劇組，賺足了版面。

但是趙本山的風光也隨着飛機的到來而慢慢離去。2009年9月30日，趙本山突發腦溢血在上海入院，他醒來之後問：“我是不是有點作大了？那飛機能退不？”，活脱就是他小品裏的台詞，看來小品都是真的，除了名字。

而現在他的那傢俬人飛機現在已經處於半退休的狀態，被白髮蒼蒼的本山大叔丟到了瀋陽機場跑運輸，曾經的豪華專機，現在淪落為貨機。

乘坐飛機是世界上最安全的出行方式，而且我們相信富豪的人生起伏與私人飛機的出現只是巧合的關係。是非和私人飛機，誰先誰後，很難分清。有時是非創造了財富，成就了一架架私人飛機，那麼私人飛機引申而來的醜聞和是非似乎便不值一提了。話説回來，富豪買私人飛機，不就是為了送他們上天的嗎？