新步戰的問題6：信息化_風聞

信息化和網絡化還包括與無人戰鬥車的協調。無人戰鬥車的具體形式和應用方式現在還在發展中，但新一代步戰必需考慮與無人戰鬥車協調作戰的能力。另一方面，步戰本身可能也需要遙控能力。在特別危險的戰場，車載步兵和車組都下車作戰，車組遙控步戰開道或者掩護，徒步步兵跟進作戰，所以步戰本身也成為有人-無人作戰系統的一部分。

新一代步戰必須考慮與無人戰鬥車協同作戰的問題，步戰本身也應該可以遙控，成為有人-無人系統的一部分

信息化、網絡化的另一個層面比較容易實現。車載步兵已經不是四肢發達、頭腦簡單的大頭兵，他們有隨身攜帶的單兵信息系統。在乘車期間，應該有接入車載信息系統的能力，保持對戰場態勢的感知，也有利於車上、車下作戰的協調。這對取消射擊孔的新型步戰特別重要，射擊孔本來也是車載步兵觀察戰場的窗口，取消後，必須從車載信息系統獲得車外態勢信息來彌補，以避免下車伊始兩眼一抹黑的問題。

步兵的信息化不一定是這個樣子的，但信息化是大趨勢

車內步兵與車載信息系統的聯通非常重要，既避免下車時兩眼一抹黑，也保持下車後與本車的聯繫和互相支援

另外，與單兵系統相比，車載觀瞄系統受到重量和功率的限制較小，觀察距離和一般性能更好。但下車步兵可以貼近目標，並可從步戰難以接近的角度和距離觀察。車載與單兵信息系統繼續分享信息、協同作戰至關重要。

除了信息插口外，步戰還應該為每一個車載步兵提供電源插口。在技術上，兩者合為一體也是容易做到的。現代步兵的夜視眼鏡、單兵電台、數字化突擊步槍等都是用電大户，乘車期間正好充電。這個要求貌似簡單，但不是現代主流步戰能做到的，現有車載發電能力不夠。在反恐戰爭期間，美國M2“布萊德利”在開動反遙控爆炸裝置的電磁壓制系統時，連車載電台都要關掉，增加了沉重的附加裝甲後，發動機已經沒有剩餘功率提供額外電力了。車載發電能力還需要考慮主動防禦系統的用電，這也是現行主流步戰難以加裝主動防禦系統的一個原因。順便提一句，車上電源插口是美國新一代各種軍車（包括作為M113換代的無炮塔“布萊德利”和下一代悍馬）的必備要求，值得中國借鑑。