被指拖欠工程款，716億皇京港項目叫停_風聞

馬六甲皇京港項目第一島填海工程已於10月18日停工

據馬來西亞中文媒體《東方日報》報道，馬來西亞皇京港項目因涉及支付問題，填海工程目前已宣告暫停。據瞭解，工程將暫時停工三個月，部分無法獲得工資的中國員工將被遣送回國，一些當地員工也被辭退。

報道引述消息稱，受到牽連的包括承建商、建材供應商和船務公司。據悉，除了支付問題，發展商也必須解決土地及一些準證的問題，目前承包商正與發展商進行協商，並給予三個月的時間處理相關問題，以便儘快復工。

消息指出，中資的皇京港（Melaka Gateway）項目第一島填海工程於10月18日開始停工。一些中國員工因為被拖欠薪資目前已選擇回國，至於部分當地員工則被辭退。

據悉，有逾200人受影響，也有一些中國員工仍留下來追討薪資，但人數不多。

據瞭解，皇京港項目是採用項目過程前融資（FEPC）的承包方式進行，即工程總承包商按照合約，承擔工程、採購以及施工等工作，並且為業主提供項目融資，這意味着總承包商必須融資以進行工程。

消息表示，皇京港工程發展商是採取先建後付的方式，承包商唯有預先墊着費用，不過隨着發展商拖欠承包商高達數千萬令吉的費用已久，一些次承包商已採取法律行動追討拖欠的款項。

此外，也有船務公司反映面對被拖欠運輸費的問題長達七八個月，所拖欠的費用高達2000萬令吉（約3300萬人民幣），雖然該公司不斷地追討欠款卻沒有下文，因此已暫停運輸工作長達一個月。

消息表示，雖然承包商和船務公司一再追討，但馬方發展商沒有任何答覆。承包商和船務公司正在準備採用法律手段，追討欠款。

發展商內部消息指出，主要因為面對政府政策不明朗，導致皇京港的工程放緩給人停工的感覺。

新政府決策不明確 因此引發停工揣測

據瞭解， 引發停工揣測的原因主要是新政府在決策上不明確，朝令夕改造成承包商也放慢腳步，保持觀望的態度。

馬來西亞總理馬哈蒂爾在當選前曾稱“馬六甲皇京港項目是向中國割讓主權”而大力反對該項目。在馬來西亞新政府執政後已經喊停東海岸鐵路項目，也叫停了沙巴和馬六甲的天然氣輸送管項目，但卻沒有提到馬六甲皇京港項目。馬來西亞經濟事務部長阿茲敏9月告訴媒體，他認為馬六甲皇京港對馬來西亞的經濟發展有利。

皇京港所處位置與建設藍圖

馬六甲皇京港項目是一個大型的填海綜合發展項目，屬於馬來西亞國家級二號工程，是馬來西亞與中國共同合作的項目。皇京港在馬六甲海峽中段，位於吉隆坡和新加坡之間的馬六甲市，距離首都吉隆坡不到150公里，是一項巨型綜合發展計劃，也是納吉布（Najib  Razak）執政時期所批准的項目，由三個人造島及一個自然島嶼組成，佔地1366畝，總投資額達430億令吉（約716億人民幣）。

有關發展項目包括與美國皇家加勒比國際遊輪有限公司（RCL）在第一個島嶼上合作開發馬六甲國際遊輪碼頭。

馬來西亞凱傑發展有限公司為該項目的總髮展商，中國電建集團國際工程有限公司承建部分工程。根據凱傑發展有限公司於7月份發表的文告，皇京港項目正按計劃進行，其進度報告正等待提呈予交通部及巴生港務局。

皇京港深水港項目預計於2019年完成，超越新加坡港成為馬六甲海峽上最大的港口，而全部配套工程將於2025年竣工。凱傑發展有限公司預測，該項目將為馬六甲州經濟帶來逾1萬億令吉，10年創造逾4萬5000個就業機會。