箭指載人登月！揭秘中國重型火箭的“10米環”鍛造全程_風聞

來源：微信公眾號“中國航天科技集團“

這是有**“神箭”**之稱的長征二號F運載火箭第一次成功將航天員送入太空的一刻。

▲ 2003年10月15日，長征二號F運載火箭成功發射神舟五號飛船

如今，這位長征系列運載火箭家族的明星成員的研製生產工作，已經由年輕一代的航天人全面接棒。與此同時，這些年輕人還有一項新任務，就是重型運載火箭的設計研發。

近日，由中共中央宣傳部、中央廣播電視總枱聯合制作的18集大型電視紀錄片**《我們一起走過——致敬改革開放40週年》**播出，在40年來中國改革開放的宏偉實踐中，航天領域的成就是一道獨特的風景。在紀錄片的第6集、第8集等篇目中，中國航天科技集團有限公司抓總開展重型運載火箭關鍵技術攻關的場景重磅呈現。

▲ 紀錄片《我們一起走過——致敬改革開放40週年》片段

載人月球探測、火星取樣返回以及更遠的深空探測，都要靠重型運載火箭大顯身手。全世界目前只有中國、美國、俄羅斯能夠研製。中國研發團隊平均年齡只有35歲。

火箭主任設計師秦旭東感嘆：“前輩們有的只能趕上一個型號的研製。我們這一代年輕人，同時可以搞兩個型號，一個在飛，一個在研。”

▲ 重型運載火箭飛行演示動畫

我國目前最大的運載火箭箭體直徑已達5米，而重型運載火箭箭體直徑達到了10米級，這給一次性鍛造帶來巨大挑戰。

▲ 重型火箭設計團隊與協作單位大力協同

10米環鍛造用的鋁合金鑄錠重達10噸，是目前全球最大的鋁合金鑄錠。鑄錠就像加入了水的麪糰，它的組織是鬆散的，鍛造就像揉麪一樣，要反覆地揉，把它揉均勻揉透。

▲ 重型火箭10米級過渡環研製場景

製造10米環，相當於製造紙一樣薄、且厚薄均勻的超細超大戒指。任何一點失誤都會導致環體開裂。經歷反覆探索，我國現已完成了10米環的一次性鍛造成功，重型火箭製造也因此又向前邁出了堅實一步。

▲ 重型火箭10米級過渡環研製場景

在西安，由航天科技集團抓總研製的我國首台泵後襬大推力火箭發動機試驗成功，為重型運載火箭的主發動機研製奠定了重要基礎。

▲ 泵後襬大推力火箭發動機試車場景

國家重點項目中，挑大樑的年輕航天人，正為中國積蓄強大力量。秦旭東説，“有朝一日，我們會看到現在開始論證、開始研製的重型火箭，能夠首飛成功，能夠把我們中國人送上月球，能夠把中國人送到更遠更深的太空。我感覺這個就是我們畢生要追求的一個夢想。”

此外，紀錄片中還有多種航天重器亮相。

從神舟一號到神舟五號再到神舟十號、神舟十一號載人飛船，11名航天員先後飛向太空，實現了中華民族千百年來的飛天夢。

天宮二號空間實驗室與神舟十一號載人飛船、天舟一號貨運飛船、長征七號運載火箭飛行任務的成功，標誌着我國載人航天工程邁進空間站階段。

嫦娥三號着陸器與月球車“玉兔”月面互拍，我國成為世界上第三個實現航天器月面軟着陸的國家，為嫦娥四號探測器實現人類航天器首次月背軟着陸、嫦娥五號探測器月面採樣返回以及後續探月任務奠定基礎。

從1984年東方紅二號通信衞星首次進軍地球同步軌道，到基於東方紅三號、東方紅四號通信衞星平台研製的多型大容量通信衞星，以及量子科學實驗衞星，我國信息動脈更暢通。

從返回式遙感衞星到風雲、資源、海洋、高分、高景等傳輸式遙感衞星，中國天眼更敏鋭，服務領域更寬廣。

這些航天重器是改革開放巨大成就的體現，成為我國在改革開放各階段最明亮的太空標註。