被“土味”代言,中國馬拉松有點冤_風聞
体育产业生态圈-体育产业生态圈-商业改变体育,体育改变生活2018-12-06 11:19
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近一個月時間,馬拉松相關事件頻登上熱搜。#馬拉松選手被拽停#、#馬拉松遞國旗事件#等等,外界似乎全都對馬拉松進行集體討伐,而“奔跑中國”與背後的智美體育也被全面批評。
但是,在這場輿論波及的範圍裏,中國馬拉松圈真不像一些報道節選成“土味”那麼不堪。相反,這些年裏,在馬拉松人的努力下,中國馬拉松正在一點一點的進步着。
文/ 黃 夢婷 編輯/ 郭 陽
當我們報道跑馬時,我們究竟在等什麼?
“沒有跑過馬拉松的人,不足以談論馬拉松。”
有跑友告訴筆者,中國馬拉松確實仍然是魚龍混雜,但在此時,看到不少媒體最近拿出一堆老圖來diss如今的中國馬拉松,並稱之為“中國土味馬拉松”,他們感到非常氣憤。有跑友們甚至憤憤不平地表示:沒有跑過馬的人,不足以談馬拉松。
很榮幸,由於工作的原因,生態圈記者親身體驗過3場國內的馬拉松賽事,分別是呼和浩特馬拉松、太原馬拉松與生態圈官方合作的杭州馬拉松。需要承認的是,在這之前,我也是一個對馬拉松一無所知的人。
你能找到生態圈的logo麼
當我去呼和浩特馬拉松的時候,正值7月份,烈日炎炎,有一位跑者在終點突然暈倒,當時我正在採訪一個醫療志願者,只見她眼疾手快立即向醫療隊擺出了一個手勢,3秒之內倒下的跑者就被抬上了救援擔架。快速的救援速度,絕不耽誤跑者生命。
後來11月,我又報名了杭馬的迷你跑。在比賽結束的時候,一羣人在休息區中,討論着個人的PB值,也談論自己身體在多少公里之處發生了變化;也有媒體小心翼翼地詢問剛跑完的跑者,問他們是否願意接受採訪……
的確,如果你不去現場體驗,或許永遠感受不到跑完一場馬拉松、刷新一次PB,帶給人的自豪和滿足感,這或許絕對不亞於“你男神/女神剛好也喜歡你”的程度,這也是不少人堅持跑步,堅持跑馬的原因。
而在“奔跑中國”系列賽事連續出現問題之後,在就事論事的討論之外,又出現了媒體的全民狂歡,陸續開始有媒體用羅列過去多年間的問題來進行討伐,所謂“好事不出門,壞事傳千里”,就連外媒也不失時機的加入進來,參與到了這場討伐的狂歡中。
資料圖
近期熱點事件本身的對與錯,大家都非常清楚,田協也做出了自己的判定。但就這些個例,一棍子把馬拉松打死,撿起“馬拉松是中年人的廣場舞”的論點,或是直接定性為“中國土味馬拉松”,則是對中國馬拉松人多年來努力的不負責任。
在生態圈採訪的過程中,有一些受訪跑友甚至認為,如今的醜聞氾濫,也與媒體在事件傳播中也有失公允有關。
一位曾是媒體工作者的跑圈人士表示:“馬拉松本身是一種競技項目,如果你報道誰獲得什麼名次,出了跑圈也確實很少有人關注。倘若你寫了一些社會性話題的報道(一般都是負面)則能引發熱議,很容易達到媒體想要的理想數據流量,時間久了,這就會造成外界對中國馬拉松的印象就變成了‘貴圈真亂’的認知。”
幾起負面新聞,引發熱議
説白了就是,馬拉松安全完賽不是新聞,但出了一些岔子,卻會成為一場流量狂歡。幾場糟糕的馬拉松與這樣一些不負責任的主辦方,幾乎毀掉了中國馬拉松人幾年來的不懈努力,中國馬拉松,有點冤。
“中國馬拉松沒那麼好,但絕對在進步”
而針對近日的熱點事件,生態圈也走訪了不少跑圈人士,很多人表示“這事兒水深了”,避而不談。
也有深諳此道的跑者表示:“國內的一些馬拉松賽事十分靠政府資源和贊助,這點和國外完善的商業化賽事很不一樣。因此,原本來説,一些形式主義的回報在不干擾正常比賽秩序、遵守競賽規程的情況下,也是無可厚非。”
然而,大家的另外一個看法則是:中國馬拉松發展至今,達到了每年上千場的規模,並且絕大多數都能順利完成,絕對不能忽略背後千千萬萬工作人員的付出。
的確,要想辦一個大眾參與型的賽事,它是一項系統性綜合性工程,背後涉及到主辦方、政府人員、贊助商、參賽者、媒體、志願者等眾多參與方,全國如今每年的上千場賽事,多數都凝結了工作人員與政府的努力。
而進步,確實也在進行中。
已經跑過5年北馬的跑友厲勝男告訴生態圈記者:“我國馬拉松取得的進步,除了城市氛圍不能短期靠技術或者資源推上去之外,在跑者體驗方面,像北馬、上馬、漢馬、錫馬等,跑者服務感受並不輸給國外優質馬拉松賽事。”
媒體人張鷺同樣認為:“國內不少馬拉松賽事服務已經很優質了,免費照片、豐富多樣補給、比賽前後服務,勝過國外很多比賽,國內跑者其實很幸福。”
當然,大家的另外一個共識時,文化的建設遠比硬件打造要慢。毫無疑問,在目前的階段裏,中國馬拉松文化還沒有完全跟上,這也導致了替跑、假體檢報告、偷補給等另外一些問題的頻繁發生。
在跑友看來,報名參加馬拉松的跑者,很大一部分人都是對自身的身體素質有完全瞭解,把跑步當成一種生活方式的人,但如同中國的各個領域一樣,在人多的地方,就會出現參差多態的素質與負面的現象。
有對自己身體不瞭解的跑友,有不遵守體育精神,甚至無視社會秩序乃至法律的人,當人們用非法手段來完成一場比賽,這也意味着我們的規章制度還需要進一步健全,而大眾對跑步、馬拉松的認知還有很長的路要走。
“在參賽選手眾多的情況下,主辦方在檢錄工作上做了大量工作,跑友、主辦方、組委會等等各個方面應該一起努力,營造良好的賽事環境和馬拉松文化,這樣才能從根本上解決問題。”中鋭體育的創始人劉曉蕾表示。
而在規則方面,最近田協與賽事主辦方也是連出罰單,一方面規定“任何儀式活動不得影響比賽正常進行,不得影響選手間的公平競賽”——這無疑直指“奔跑中國”的問題。一方面,主辦方與田協也出重拳禁賽了不少違規參賽的跑者——關於中國馬拉松的制度,也在逐步完善中。
“改變自己的心態還需要兩至三年時間慢慢經歷、改變。老炮兒比誰都惜命、怕受傷,跑得久遠比跑得快更重要。”厲勝男説道。
馬拉松產業很熱,但馬拉松精神與文化也需要逐步跟上。
如今的中國馬拉松,究竟什麼樣?
2014年的“46號文”與關於“放開賽事審批”的文件之後,最先獲益,也最快發展起來的,是馬拉松。
從2013年的39場,到2014年的51場,到2015年的134場,再到2016年的328場……直到2017年,有1102場馬拉松賽事在田協註冊,而2018年截至到11月也有1072場賽事已經進行。
截止11月,2018年馬拉松參賽人次已達530萬。如果加上志願者、沿途加油的市民羣眾等,馬拉松參與人數將是千萬級別。
↓2011-2016馬拉松賽事數量與參賽人次數量(製圖: 果動科技)
這樣的增長勢頭,這樣的參與人數,都是中國體育中最為積極而活躍的因子,也自下而上地催生了不少產業的興盛。
據廈門馬拉松官方數據顯示,2016年廈馬為廈門帶來直接經濟效應總計2.3億,帶動經濟效益為3.25億元,超過5億的經濟將會被一場出色的馬拉松所帶動。
看看參與到馬拉松贊助中的品牌吧:BMW、豐田汽車、東麗集團、阿迪達斯、耐克、華夏幸福……五花八門的品牌方,涉及到汽車、房產、金融、運動服飾、食品飲料,甚至有些和體育並不相關的品牌,都看重了精品馬拉松賽事的品牌價值,願意出高價贊助,進而取得一定品牌效應。
北馬與上馬的贊助商數量驚人
應該説,無論從商業價值還是社會效應來説,馬拉松都起到了帶頭示範作用。
在近日新華網體育對中國田協會副秘書長水濤的採訪中,他表示:“改革開放40年,也是中國體育從弱變強的一部變遷史。馬拉松賽事的從無到有、從有到優,便是中國體育的縮影。”
的確,現如今遍地開花的馬拉松賽事、成羣結隊的馬拉松人羣,都是國人蔘與體育運動最直接的途徑和真實寫照。
馬拉松這42.195km,對參與者來説,它是一種生活態度,一次修行,一個承諾——因此文化與精神必須要跟上;對體育產業來説,它是活躍的賽事組成,用户的消費來源,藴藏着體育產業的勃興——因此規則與制度必要遵守。
我們必須承認,中國馬拉松發展的太快,因此也確實出現了一定的問題,這是行業所認同、所接受的,而這些事件無疑也讓行業從業者敲響了警鐘,能夠讓我們及時改正問題,讓中國馬拉松向着更好的方向前行。
但如果因為幾場場馬拉松的事故,因為一兩個主辦方的問題,而否定了這每年一千多場馬拉松賽事,又回到“土味”時代,對正在變得越來越好的中國馬拉松,對於背後的運營方和主辦方來説,真的有點冤。
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