AI上半場，BAT很忙，為何都盯上同一領域？_風聞

島 君 説

全球主要香料公司Symrise聯合IBM用AI調配出了兩款新型香水，後者成為巴西第二大美妝銷售商OBoticário史上賣得最火的香水；

阿里在杭州西溪園區做了第一間無人酒店，整幢大樓沒有一個服務員，卻比其他任何一間酒店安全、乾淨、舒適；

百度展示了無人自主挖掘機，既知道哪裏需要挖土，挖掘土方之後的由無人運輸車自行卸到指定區域……

這些和我們過去幾年在移動互聯網時代看到的情形完全不同，『萬物被喚醒』的背後，到底發生了什麼？

作 者：張飛

圖 片：視覺中國

人們都期待中國的互聯網大佬們肩負起自己的責任——關注未來及科技與創新，無論他們業已構建的商業模式獲得了多麼巨大的成功。

過去一年來，BAT對互聯網的看法都發生了轉變。

10月31日，作為騰訊公司董事會主席兼CEO的馬化騰發表了一封2000多字的公開信，闡述了騰訊的“互聯網下半場”即產業互聯網的新目標。

在騰訊帝國不斷擴張的過程中，他不安地察覺到未來的不可充分預知性。10月末，馬化騰在知乎上提問：“未來十年哪些基礎科技突破會影響互聯網科技產業？產業互聯網和消費互聯網融合創新，會帶來哪些改變？”

他上次在知乎上提問是6年前，那年騰訊進行了第二次架構大規模調整。而9月30日這一回則是第三次。新的調整把騰訊面向產業互聯網的雲業務獨立，組建了雲與智慧產業事業羣。總裁劉熾平説，接下來的10年，整個社會將從消費互聯網邁向產業互聯網。

馬化騰的焦慮之問，1個月後在烏鎮世界互聯網大會上，被放到了李彥宏面前。李彥宏很巧妙，用“AI思維”迎刃而解了“馬化騰猜想”。他認為，“互聯網思維已經過時，未來應該是AI思維”；“未來沒有任何一家企業可以宣稱他與AI無關。” “過去20年人類社會可能走的是互聯網時代，未來大概30年到50年，應該是人們進入了一個人工智能時代。”

雖然李彥宏和馬化騰走向未來的產業的路徑可能不一樣，但AI的大趨勢，還是得到了二人的共識。此前全球最早的信息技術諮詢公司之一高德納就預測，AI的廣泛應用將成為2019年產業發展的重點。

阿里巴巴董事局主席馬雲則先後在今年9月的世界人工智能大會、阿里全球投資者大會、雲棲大會、夏季達沃斯論壇等接連4次重大場合談論智能技術改變傳統制造業、服務業，改變教育、醫療等方面的觀點。

緊隨騰訊宣佈第三次架構調整，11月26日，阿里CEO張勇通過內部員工信中宣佈了集團一系列組織體系變動：阿里雲事業羣升級為阿里雲智能事業羣，由集團首席技術官（CTO）張建鋒兼任總裁。新成立新零售技術事業羣，以及把阿里人工智能實驗室遷入集團創新業務事業羣等調整動作，全都涉及智能技術。

阿里尋求利用AI等智能技術驅動產業互聯網的戰略思路也日益凸顯。

人口紅利消失，以及人工智能、大數據、雲計算、物聯網等新技術的日趨成熟和進入商用階段，成本收益情況發生變化，推動BAT前後腳步入互聯網下半場。而與此同時，以AI為代表的創新技術正式登上互聯網企業對抗的中心，AI上半場的競賽也開始了。

2019年開始，BAT既要決勝互聯網下半場，同時又要備戰AI的又要上半場。

互聯網下半場“各就各位”

上半場後力衰減。根據年初QuestMobile發佈的2017年度報告，2017年中國移動互聯網月度活躍設備總數從2017年1月的10.24億到12月的10.85億，增長緩慢，同比增長率逐月遞減。 

互聯網的上半場，數字信息的深度挖掘和爆炸性流動帶來了無數個所謂浪潮中的『風口』，但隨着人口紅利的消減和對互聯網消費類服務商業模式的竭澤而漁，互聯網的推動力明顯不足。在尋求更廣闊市場空間和創新技術的應用場景過程中，時機漸成，互聯網開啓面向更廣泛產業的下半場。

產業互聯網，即互聯網為包括製造業或工業、金融、零售、醫療、交通、城市管理、政府服務等在內的各行各業服務。消費互聯網的業務主要涵蓋電商、社交、資訊等生活消費領域，產業互聯網指涉的則是產業領域。

產業被注入互聯網以及前沿AI技術後，產生了質的變化，其中鮮明的表現之一，便是新賽道的出現。以智能音響和無人汽車為代表的全新物種重新定義了人機交互與駕駛出行所能夠承載的社會價值，也創造了全新的商業賽道。如智能音箱重新定義了用户信息入口和內容出口，甚至還承載了人與網絡之間新的交互方式；又如無人駕駛技術的日趨成熟，它不僅重新定義了車，更重新定義了出行一整條出行生活相關的生態鏈。這也是為什麼今年百度世界大會上，李彥宏宣佈將與一汽紅旗打造中國第一款L4級自動駕駛量產乘用車時，能贏得滿場歡呼，因為在剛剛開啓的互聯網下半場時刻，這確實是算得上是個里程碑式的事件。

相比複雜又艱難的創造出新物種，對傳統產業的賦能升級，則要見效更快。前不久，馬雲就曾在幾次演講中都舉例提到了服裝製造行業的未來圖景，“以前流水線5分鐘可能生產2000件同樣的衣服很厲害，今後5分鐘要生產2000件不同的衣服是更厲害。”

馬雲並未全面否定製造業利用互聯網拓展自己的營銷，但現在更能讓馬雲提起興致的，則是產業升級後在生產製造端產生的突破。製造業的產業升級，無疑也將會對阿里的電商帝國產生不可估量的活力注入。

第五屆世界互聯網大會上，美團公司董事長王興也提到，“餐廳消費者是否願意去吃，取決於他的菜燒的好不好，味道好不好，而不在於它的IT能力強不強。”

過往很多年，通過互聯網的技術，我們在信息傳遞、體驗方式、表達呈現方面都取得了極大的提升，但這也正如王興所言：過去的只做了很薄的互聯網化，美團籠統説起來，也不過是隻做了引流的生意。可是如今，技術正在迴歸產業源頭本身，成本、質量、能效等更深層次的介入，才是真正讓互聯網走進產業的關鍵。

如今再去理解互聯網，它遠非是孤立的一項或幾項通用技術，而是以AI等前沿技術為核心的思維和技術體系。在互聯網下半場勢在必行的趨勢下，那些曾叱吒的互聯網巨頭沒有誰是完全做好準備的，但是都迫不及待地站在了起跑線，拼的是誰能先聽到AI發哨的槍聲。

BAT的佈局：

基因決定策略 策略決定戰力

產業互聯網需要更龐大的基礎設施投入，“雲”是當中的關鍵。AI的產業之爭是場長跑，雲計算正是這次長跑中第一關鍵賽段。BAT的雲計算之爭雖然膠着，但因為各自都有還算分明的底層基因，所以也説得上是各有優劣。結合自身條件的承上啓下，成為BAT這三艘大船在面對忽如其來的下半場一致步伐。

由於“雙11”等促銷活動產生的龐大服務器需求，以及阿里橫向拓展中小企業服務生態的願景，阿里自建了雲。在互聯網數據指數級增長的同時，雲服務的量級總要做大到有備無患，但如果僅是自用，一定會造成了平日裏資源的閒置。阿里因此在2009年成立阿里雲，向外輸出公有云服務。

而騰訊雲的誕生也是為服務於騰訊內部的QQ、QQ空間等產品，起初的業務規模並不大，也是在隨着自身業務的發展和更多生態夥伴的加入，逐步成為了戰略級業務的高度。百度是從搜索起步的，百度雲則是伴隨着搜索、語音、圖像等AI技術的驅動力要求成長起來的。

相對於阿里和騰訊有非常大量的2C業務，發展雲業務的佈局似乎更為合理。百度雲的出發點又在哪裏呢？之前，百度總裁張亞勤被問及“百度的AI和雲與騰訊、阿里最核心的不同點是什麼”時回答，“我們的云為什麼叫ABC（人工智能AI+大數據Big Data+雲計算Cloud Computing），我們是從AB來做C的，別的公司基本上從C開始往上加AB，我們C是為A和B服務的，原來他們都是做C而已，加一些AI，我們更多做上層部分。”

基因選擇命運，這或許在BAT創立之處，就給各家的雲計算預埋好的命運走向。

互聯網從不缺少沙場戰事，但主將總有先後。雖然如今的互聯網疆土中仍然硝煙四起，但未來，互聯網企業會成為一個廣泛的概念，核心技術能力將很大程度上決定一家企業的屬性，AI則是可預見的悍將其一。

對於決戰AI時代，BAT沒有哪家是懈怠的，從各家大佬在外接連的站台表態中也足以看出，拿下AI，是下了相當大的決心。

當然，決心不能當飯吃，對於人工智能的投入，必須要看到真金白銀。BAT的投入也都毫不含糊，皆達到了近百億的規模。有投入，也一定會看得到回報。在近日中國專利保護協會發布的《人工智能技術專利深度分析報告》顯示，百度、阿里、騰訊在專利申請數量上皆跑進了前十。在專利數上拿下第一名的百度，雖然在整體業務覆蓋和營收上不及阿里騰訊，但是在布AI局投入上，確實做到了日積跬步的堅定。早在2013年初就創立了深度學習研究院（IDL），隨後又建立了深度學習實驗室、硅谷人工智能實驗室、大數據實驗室、增強現實實驗室以及應用國家工程實驗室五大實驗室。

李彥宏在今年7月的百度AI開發者大會上表示，近幾年來百度對AI技術進行了持續的大規模投入，每年營收的15%都用於AI技術的研發，迄今投入超過百億。基於百度大腦的AI技術，百度也在研發無人車、DuerOS、高精地圖、智能金融等應用型技術，以及傳感器、芯片、區塊鏈等底層技術。

雖然心懷移動互聯網時代的缺憾，絕不能錯過AI時代的百度在佈局投入上異常兇猛，但阿里和騰訊也絲毫沒有懈怠。這也是外界希望看到的局面，因為中國AI想要強大，僅僅一家兩家企業努力是不夠的，BAT的你追我趕，才是最好的發展狀態。

2014年，阿里成立數據科學與技術研究院；2017年，阿里推出“NASA計劃”和計劃3年內投入1000億元、致力於量子計算、機器學習、基礎算法、人機自然交互等研究的達摩院；此外阿里的A.I.Labs人工智能實驗室除了從事技術研究外，還承擔着研發AI產品的職責。2017年底，阿里發佈了阿里雲人工智能ET大腦，為的是把分散的技術融合成一個有機的整體應用於工業製造、醫療、環保、金融、航空等產業領域。雖然馬雲已經宣佈一年後退休，但是阿里智能化的大方向，已成定局。

騰訊雖然在移動時代依靠微信和手遊衍生的生態穩居霸位，但在基礎技術上的投入也在有序開展。此前騰訊創設的AI

Lab、優圖實驗室和微信AI實驗室被認為主要是為自家產品輸出技術。馬化騰曾經也坦陳：“相比於百度，騰訊已經在人工智能上落後了一點。”不過在此次架構大規模調整中，騰訊宣佈將成立技術委員會，通過內部分佈式開源協同，加強AI、機器人、量子實驗室等基礎研發，企業級的架構調整以及馬化騰的深夜發問，足以見的，騰訊也在朝着未來動身了。

在互聯網下半場的戰局中，BAT自上半場繼承的遺產或會成為決定競爭勝負的關鍵要素。有人總結道，**“上半場巨頭拼盡全力，騰訊拿下社交，阿里拿下電商，百度拿下搜索，下半場他們得從各自的後院出發，爭奪同一塊領地。”**幸好，那一塊產業互聯網的領地，相當廣闊。

AI之戰不僅是國內互聯網企業的競爭關鍵，也決定了下一個創新技術的互聯網時代，中國企業能否在國際中跑到前面。百度曾憑藉自身的核心技術，使中國成為全球4個擁有搜索引擎核心技術的國家之一；阿里電商也讓外媒發出了“黑五”只是“雙十一”的一個零頭的自嘲；騰訊遊戲收入自2013年稱霸全球第一還未能有人超越。在AI時代，BAT能否再一次成為中國AI的國際名片？

（今年1月，李彥宏登上了《時代》週刊亞洲版的封面，當時的封面標題，就是《創新者（The Innovator）》。）

AI已至，未來可期

**網時消費互聯網的時代行將落幕，AI驅動的產業互聯代已到來。**作為中國AI的頭雁，百度在互聯網下半場，AI上半場的競爭中，領先半步。

底層技術看，百度大腦3.0形成了從芯片到深度學習框架、平台、生態的AI全棧技術佈局，目前已開放130餘項場景化AI能力和解決方案。

在AI的兩大垂直賽道，百度已經成為絕對領先者——Apollo成為全球最大的自動駕駛開放平台，並快速推進無人駕駛汽車的量產和運營，比如與一汽紅旗在明年年底小批量量產自動駕駛乘用車。基於自動駕駛，百度還準備推出智能交通和智能城市計劃，目前已和上海、北京、長沙等18個城市的政府簽訂了合作協議；DuerOS目前也做到了中國市場規模最大、最活躍、最繁榮的對話式人工智能操作系統，在激活設備、月活躍設備、合作伙伴、落地主控設備、開發者數量等五個方面取得了全國第一。

今年年初，李彥宏登上《時代》週刊封面，《時代》週刊認為，百度的李彥宏正在幫中國贏得21世紀。不過百度是否能在未來持續領跑？需要經歷很多考驗。雖然對AI時代的到來，它是BAT中最為渴望的那個。相比於AI所要抵達的星辰大海，百度現在的成績遠達不到所謂的安全地帶。

AI時代的進程才剛剛開始，需要更多的企業和機構加入，甚至全社會的力量共同推進**。**但不管怎樣，AI已至，未來可期。