格庫鐵路建設取得新進展 鐵路修到“女兒國”了_風聞

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格庫鐵路建設取得新進展 鐵路修到“女兒國”了

4日上午，在格（爾木）庫（爾勒）鐵路若羌縣“女兒國”車站鋪架現場，6組單長25米的軌排在TJ165型架橋機的吊裝下穩穩落下，鋪設到指定位置，標誌着新疆第三條出疆鐵路大通道——格庫鐵路鋪軌到達“女兒國”站，提前完成年度鋪軌任務。

據瞭解，“女兒國”史稱“東女國”，唐玄奘在《大唐西域記》中提到的東女國就在若羌，充滿神秘色彩的女兒國給人們留下了深刻印象。當天鐵路鋪軌至“女兒國”站，同樣引起了人們的極大關注。

格庫鐵路是國家重點項目，東起青海省格爾木市茫崖石棉礦，向西穿越阿爾金山，經過巴什考供、米蘭、若羌、鐵幹裏克、尉犁後抵達庫爾勒市。它在我國鐵路網中具有重要地位，是客貨共線的區域路網幹線，線路全長1213.7公里，其中新疆段717.29公里，是自治區規劃建設“東聯西出”三大鐵路通道中南通道的重要組成部分。

中鐵一局新運公司承擔着格庫鐵路新疆段717.29公里的鋪軌和2538孔的架樑任務。今年格庫鐵路新疆段鋪架項目部的兩大施工節點為“年底鋪軌到達‘女兒國’站”“完成庫爾勒站改建剩餘工程”，主要施工任務為鋪軌275公里，架樑762孔，換鋪長鋼軌281.5公里，站線鋪軌57.403公里，鋪設道岔171組。

該公司項目經理黃克軍介紹，從米蘭車站開始鋪軌進入阿爾金山後，施工遇到了長大上坡道，加之鋪軌路線坡道較陡，軌排的輸送工作難度大。同時海拔2000米至3500米山區施工地帶有近160公里，屬高原缺氧區，氣候異常寒冷，對鋪架施工作業人員的體能和機械的效能都是嚴峻的考驗。項目部採用雙機輸送的方法，確保了鋪架進度和施工安全。

據悉，今年以來，格庫鐵路建設已取得多項重大進展：8月17日，位於若羌縣的新疆跨度最長的鐵路橋——台特瑪湖特大橋順利合龍；9月6日，新疆段鐵路建設正式鋪軌至若羌站，該站為若羌縣有史以來第一個火車站，預計2019年投入使用；10月6日，格庫鐵路新疆段第一條隧道——依吞布拉克一號隧道順利貫通。

中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司庫爾勒建設指揮部綜合部部長陳璟亙説，截至目前，格庫鐵路完成正線鋪軌516公里到達若羌縣“女兒國”站，完成全部鋪架工作的七成。預計2020年5月完成新疆段全線鋪設工作。通車後，庫爾勒至格爾木的火車運行里程將縮短1900公里，運行時間將從過去的26小時縮短為12小時。