英媒喊印度治污：為了自己和全世界，這裏需要一場“淨化”_風聞

澎湃新聞

　　“每年這個季節在德里報道，跟前往衝突戰區報道沒什麼兩樣。不同的是，對付有毒的空氣——這是一場打不贏的戰爭。”

　　英國廣播公司（BBC）駐印度的記者德維娜·古普塔（Devina Gupta）在不久前的一篇文章中如此描述當地空氣污染的嚴重程度。

　　不過，這種誇張描述也説出了某些事實。去年11月，德里的污染水平一度到達世界衞生組織（WHO）規定的安全水平的20倍。該市使用直升機驅散霧霾的計劃被叫停——因為霧霾令直升機無法起飛。

　　空氣污染僅僅是印度這個世界第六大經濟體面臨的更廣泛的環境危機的一部分，印度70%的地表水也受到嚴重污染。

　　英國老牌雜誌《經濟學人》在12月6日最新的一篇文章中指出，即使是按照貧窮國家的標準，印度的“髒”也讓人震驚。這家英國媒體指出，印度正在“毒害自己的未來”，為了自己和世界，它需要進行一場淨化。

　　髒得不僅僅是空氣

　　“德里燻死人了。”

　　《經濟學人》在12月6日的文章中毫不留情地表達對德里空氣污染不滿。

　　德里是全世界空氣污染最嚴重的城市之一。《經濟學人》指出，這裏的人們相當於每天平均吸半包香煙，而在空氣污染嚴重的日子，則相當於吸兩包香煙。

　　去年12月初，印度與斯里蘭卡在新德里舉行板球對抗賽，比賽進行到第二天時，空氣質量持續惡化達危險等級，霧霾迫使斯里蘭卡選手戴上口罩，一名身體不適的斯里蘭卡球員甚至彎下腰在草坪上嘔吐。這一幕被電視直播。

　　德里之外，印度的空氣污染同樣嚴重。根據世界衞生組織（WHO）不久前發佈的世界城市空氣污染排名，全世界污染最嚴重的15個城市，印度佔到了14個。

　　這種嚴重的空氣污染的危害顯而易見，根據《柳葉刀》雜誌的子刊《柳葉刀·星球健康》（The Lancet Planetary Health）6日發表的一項最新研究，2017年印度有約124萬人死於空氣污染，佔印度全年死亡總人數的12.5%。

　　而據芝加哥大學的另一項研究，空氣污染導致印度人預期壽命縮短了4.3年。其中，比哈爾邦、北方邦、哈里亞納邦、旁遮普邦和首都新德里的空氣污染物濃度尤其高，這些地區的人平均預期壽命縮短超過6年。而在空氣污染最為嚴重的新德里，居民平均折壽多達10.2年。

　　除了空氣，印度目前還面臨着異常嚴重的水污染問題，據《經濟學人》，印度70%的地表水受到污染。根據印度一家政府智庫的估計，印度每年有約20萬人因為飲用受污染的水而死亡，這還沒有將飲用受污染的水引發腎臟疾病等慢性疾病導致的死亡算進去。

　　在全印度，超過三分之二的城市廢水未經處理就被排放。恆河，在這條長達2500公里的印度人眼中的聖河中，竟沒有一處適於飲用甚至洗澡。在印度的醫藥之都海得拉巴（Hyderabad），抗生素被肆意排放到河流中，加速了耐藥細菌的滋生。

　　在素有印度“硅谷”之稱的班加羅爾，郊區的湖泊河流總是漂浮着有毒的泡沫。今年1月，班加羅爾東南部的貝蘭杜爾湖由於污染過重甚至整個湖泊燃起熊熊大火。印度軍方出動5000名士兵用了7個小時才將這場奇特的火災控制住。這個湖泊過去一直是以班加羅爾的排泄池。

　　英國《衞報》報道，一些專家曾提醒，如果水污染問題得不到有效解決，這座印度科技之都到2025年將變得“不適合人類居住”。

　　政客治污積極性不高

　　德里嚴重的空氣污染很大程度上來源於，周邊省份農民為了下一季種植而燃燒地裏的農作物留茬。

　　《經濟學人》指出，印度政府為了實現糧食自給自足，鼓勵農民種植水稻，而新的機械收割卻會產生更多的留茬，印度農民則選擇以焚燒這種最快速的方式清理農田，結果之一就是德里周邊經月不散的煙塵。

　　為了爭取農業選票，政府選擇大力補貼柴油，因為主要的農業機械，如拖拉機、水泵都依靠柴油來運轉。這又促使汽車製造企業選擇更多地生產柴油發動機汽車。在德里，四分之三的汽車是柴油車，這成為德里空氣污染的重要來源。

　　此外，印度政府大力支持煤炭發電。印度這麼做的理由是減少對進口燃料的依賴度，但是印度煤炭粉塵含量非常高，而印度的交通運輸網為了將這些煤炭運輸到發電廠也不堪重負。《經濟學人》文章説，這導致印度每年不得不進口約200億美元的煤炭。

　　不衞生的傳統火葬也是導致空氣污染的原因之一，據《經濟學人》，在德里每年僅火葬就要消耗40萬棵樹。據印度《第一郵報》，在德里最古老的火葬場Nigambodh Ghat，每年有2萬具遺體以傳統方式火葬，木材燃燒產生大量污染。

　　面對嚴重的污染，印度政府並非沒有治理的能力，只是缺少治理污染的政治意願。

　　“聯邦政府和德里邦政府都沒有政治意願，因此我們看到雙方為我們身處的污染危機互相指責。你看到哪怕有一丁點政府行動，都是因為環境保護活動家和最高法院發揮作用施加壓力的結果。”印度政治民調專家約根德拉·亞達夫接受路透社記者採訪時説。

　　就在12月4日，新德里市政府因執法不力，以致未能減少這座城市的霧霾，遭到印度環境監管單位開罰350萬美元。

　　印度智庫科學與環境研究中心的Sunita Narain指出，歷屆印度政府提出的目標很有價值，但總是缺少實效性。

　　據《紐約時報》報道，早在1990年代，首都新德里的官員就預見到這座城市將會出現空氣污染危機，它對公共健康的威脅迫在眉睫，還會帶來嚴重的經濟後果。但是政府制定行動計劃幾乎沒有幾條方案得到執行。

　　《經濟學人》分析指出，印度之所以不能夠嚴肅地對待污染問題，最大的原因是無視了印度中產階級對污染的抱怨。“印度政客們總是依賴大企業的資金，同時依賴廣大窮人的選票。”

　　據路透社，根據民調，印度總理莫迪的執政黨印度人民黨更為擔心的是農民收入減少產生的影響、燃料價格升高和新增就業機會是否充分等問題。

　　“我的確看到了變化，”Sunita Narain説，“人們的不滿情緒越來越強烈。但是這種行動尚未達到我們所需要的規模。”

____________________________________________________________

德媒：印度不僅要建造廁所 還應在民眾間普及如何上廁所

　　參考消息網12月8日報道 德媒稱，沒有一樣發明如馬桶一般造福了世界各地的人民。也許正因如此，聯合國還特定設立了世界廁所日。不過今時今日還有45億人無法擁有乾淨衞生的如廁設施。

　　據德國之聲電台網站12月2日報道，印度的清晨，第一道曙光剛露出地平線，在微亮的天色中隱約可見一個鄉間的小城市。一對新婚夫妻還在睡夢中，敲門聲突然響起。兩名提着燈籠的女性來找新娘，想結伴去城外的樹叢如廁，新娘被這個消息震驚了，對於夫家沒有廁所感到失望不已，並逃之夭夭。

　　報道稱，這是2017年上映的一部印度寶萊塢電影中的場景。電影情節敍述了一名男子因為家裏沒有廁所而遭到妻子拋棄，因此積極奔走希望在村裏蓋更多廁所挽回愛妻。該電影的結論是：愛她就該為她蓋間廁所。

　　報道還稱，這樣的情節不只發生在電影中，印度政府正積極解決缺乏衞生設施的問題，並將之視為當前的重要任務。在印度無法擁有廁所的人口遠超全球各個國家，因此該國出現了一個特殊現象——“野外如廁”，意思就是“到樹叢裏方便”。

　　印度總理莫迪曾經發話：“廁所比廟宇還要重要。”德國國際合作協會（GIZ）專家帕內薩曾經多次參與印度和孟加拉的衞生項目，他指出，莫迪計劃在2019年前讓所有印度人有安全的、可持續的如廁設施。帕內薩認為，政府願意將衞生設備列入政策中是好事，不過重點還是在於如何真正實踐。他指出，“孟加拉首都達卡的市長就成功讓1600萬居民擁有廁所，如今只有1%的人口無廁所可用。”

　　然而，達卡處理排泄物的方式不盡如人意：在1600萬人口中，只有1%到2%市民的家中設有能使排泄物進入糞池後不發生污染問題的“管理合宜”廁所設施。其餘98%人口的排泄物則未獲得妥善處理，可能只是衝到住家附近，或是村裏的河水中。這樣的做法對於當地居民的健康並無助益。

　　帕內薩表示：“全球每10人中就有6人無法擁有可持續妥善管理的廁所設施，這相當於45億人。此外，21億人缺乏安全的飲用水。”

　　報道稱，全球每天約有1000名兒童死於原可避免的疾病。由於缺少安全的污水處理系統，容易發生寄生蟲傳播以及霍亂、傷寒和小兒麻痹等疾病。除了印度外，許多非洲國家也存在缺乏衞生設備的問題。

　　世界衞生組織因此在2015設定了“可持續發展目標”，在2030年之前使所有人都能擁有清潔飲水及安全衞生設備。該組織還強調將致力解決女性及女童的貧窮問題及生活需求。良好的廁所設備不僅意味着健康，還能為婦女創造安全環境以及教育機會。

　　“年輕女性在生理期來臨時很需要有一個安全空間。因此我們在學校設有許多項目。”德國世界飢餓救助組織的西蒙表示：“如果學校裏沒有乾淨的、分隔開的廁所，女孩子在生理期間就不能上學。她們將無法去上課。這可能導致她們放棄求學，最終甚至會對一個國家的勞動力造成影響。”

　　報道稱，究竟各國能否在2030年前實現目標，如今仍是未知數。除了建造廁所外，需要解決的還有文化問題，以及如何在民眾間普及正確如廁的觀念。

　　“以埃塞俄比亞為例，當地的家庭基本上對於蓋廁所表示歡迎。但是經過一小段時間後，人們不再以正確方式利用廁所，反而是將其當作儲藏室或雜物間。”西蒙如是説。“如果不清楚教導民眾必須將排泄物和食品分開，這些努力就毫無意義。照本宣科地解釋沒有太大效用，更有效地是動之以情，告訴民眾：如果擁有乾淨廁所和清潔水源，就能更有自信地跟鄰居握手。”