Elon Musk：如果有電動車強到讓 Tesla 倒閉，對世界仍然是件好事_風聞

12 月 9 日，美國 CBS 60 Minutes 上線了著名記者 Lesley Stahl 對 Tesla CEO Elon Musk 的專訪。自 1991 年起，Lesley Stahl 就在擔任 CBS 60 Minutes 的主持人，她是美國最知名的記者之一。

2008 年，她曾對剛剛完成首款純電動跑車 Roadster 交付的時任 Tesla 董事長 Elon Musk 做了專訪；時隔十年，Model 3 的產能爬坡再一次讓特斯拉賭上了整個公司的命運。這次專訪又會有何不同的呢？

42 號車庫做了不改變原意的翻譯，Enjoy it.

Elon Musk：60 Minutes 專訪

Elon Musk，電動汽車公司 Tesla 的 CEO，被稱為天才、夢想家，不過今年他的出格行為比他的才華更引人注目。他有一些自我傷害的故事：反覆無常地發 Twitter、在公開場合吸食大麻。這位 47 歲的億萬富翁説， 2018 年是「難以忍受的一年」，是「有史以來職業生涯裏最痛苦的一年」。

14 年前，當他成為 Tesla 的聯合創始人的時候，他對汽車行業毫無經驗。他的夢想是：製造不會破環環境的汽車以拯救地球，然而今年 Elon 不得不拯救他的公司。Tesla 幾乎一直在虧損，債務高達數十億美元，而且現金還在大量流失。一切都取決於公司大規模生產新轎車的能力：Model 3，一個定位更低的所謂「平民車型」。

宣佈即將進入 Production Hell

但在今年夏天，當 Elon 進入他所説的生產地獄（Production Hell），為了製造出儘可能多的 Model 3，他晝夜不停地工作，開始表現得，嗯，有點古怪。

LS：有人説，沒有你，Tesla 就倒閉了，然後…

Elon：哦，我不這麼認為，嗯。

LS：有人説，因為有你，特斯拉遲早要倒閉。

Elon：啊哈哈，太搞笑了。

LS：他們是説你今年夏天的衝動行為，不像個 CEO。

Elon：首先，我是有點衝動，我並不是想要遵循什麼模範 CEO 的做事方式。

他確實是這麼做的，尤其在今年，他開始在社交媒體上挑起不必要的紛爭。他説泰國洞穴救援事件中的潛水員像個「戀童癖」Pedo，他在網上賣出了 20000 台噴火器，還在播客上公開吸食大麻煙。

LS：那吸食大麻怎麼説？

Elon：我不抽大麻，任何看過那段播客的人都知道，我不會抽大麻，或者別的什麼。老實説，我不會抽任何東西。

LS：這裏有一些描述你的詞彙。

Elon：嗯。

LS：在今年夏天，你古怪、不穩定、魯莽、戲劇化…

Elon：戲劇化？嗯，聽起來還不錯，我有些喜歡這個詞。我只是在做我自己。我的意思是，我當然處在極度的高壓和極端瘋狂的時間表裏。但如果我真的反覆無常的話，這個系統早完蛋了。

LS：你發了很多 Twitter。

Elon：我用我的 Twitter 來表達自己。（笑）

LS：是，我的天…

Elon：有的人用頭髮表達自己，我用 Twitter。（笑）

LS：嗯，但你用 Twitter 來報復那些批評家。

Elon：很少。

LS：你跟一些媒體發生了小的對峙。

Elon：Twitter 是一個戰場，如果有人跳進戰場，這就像“好啊，你已經進入競技場了，來吧！”。

今年 8 月，他在 Twitter 上發佈的 Tesla 退市推文引起了軒然大波。他在推文中寫道：我正在考慮以 420 美元的價格將特斯拉私有化，資金已經到位。

美國證券交易委員會（SEC）質疑了他的説法，並指控他涉嫌證券欺詐。此案最終達成和解，Elon 同意他與公司的溝通，包括 Twitter 的發佈，將由公司董事會監督進行。

LS：達成和解後，你的推文發佈前會被審查麼？

Elon：不會。

LS：不會？有人在你發佈前提前預覽嗎？

Elon：沒有。

LS：所以你的推文沒有受到監督？

Elon：唯一需要討論的推文，就是內容可能引起 Tesla 股價的波動的。

LS：就這麼簡單？

Elon：對啊，我的意思是，「Hello, First Amendment.」言論自由是最基本的。

LS：但如果他們在你發佈之前沒有閲讀這些內容，他們怎麼知道它會不會引起股價波動？

Elon：嗯，我想我們也可能犯點錯，誰知道呢。

LS：你認真的嗎？

Elon：人無完人啊。我想澄清一點：我不尊重 SEC，我不尊重他們。

LS：但你在遵守協議，不是嗎？

Elon：因為我尊重美國的司法系統。

他不得不讓出特斯拉董事會主席的職位，這個職位被特斯拉董事會成員 Robyn Denholm 接替。

Robyn Denholm（左四）

LS：你親自挑選她的嗎？

Elon：是的。

LS：給人的印象是，她是被派來看着你的。

Elon：嗯，這不現實，我的意思是我是最大的——

LS：像個臨時保姆。

Elon：我是公司的最大股東，這根本不現實。我可以發起全員股東投票，做我想做的任何事情。

LS：那你還想做回董事會主席嗎？

Elon：不，我不想，其實我更喜歡沒有任何頭銜。

不管有沒有頭銜，對於 Elon 來説，有一些東西比生命更重要。他有一羣追隨者。 作為硅谷最成功、最具才華的企業家之一，除了汽車，他還製造了具有可重複利用助推器的強力火箭，最近他將創紀錄的 64 顆衞星送入了軌道。 他正在挖一條深入地下的隧道來對付交通堵塞。他甚至為每一個項目都開了一家公司。

LS：你有很多錢嗎？家庭給了你很多錢來開始這一切嗎？

Elon：沒。

LS：你在南非長大。

Elon：是的。但我 17 歲的時候就離開了南非。我帶了一揹包的衣服和一箱書。就這樣。

LS：你的童年快樂嗎？

Elon：不，那太可怕了。

LS：你認真的嗎？

Elon：是的。

LS：為什麼這麼糟糕？

Elon：充滿了暴力。那不是一個快樂的童年。

LS：我知道你在學校被欺負過。

Elon：我差點被打死，如果你覺得那叫欺負的話。

Elon：我父親有很嚴重的問題。

LS：好吧，所以你沒有一個快樂的童年。

Elon：沒。

毋庸置疑，作為一個成年人，他是一名戰士，決心成功並證明每個人都錯了。就像今年，他發起了一場戰鬥，通過提高 Tesla 旗下最新款電動車 Model 3 的產能來阻止 Tesla 的破產。在加州，他痛苦地對抗所有反對他的反對者和批評者。  

Elon：有無情的批評，無情、無恥和不公平。因為這裏正在發生的是一個令人難以置信的 America 式成功故事。所有這些人日以繼夜地工作，以實現這一目標。他們相信夢想，這是應該被廣而告之的故事。

故事是他如何設定和達到 5000 輛/周的生產目標，並推動 Tesla 實現盈利。但這些努力幾乎讓公司破產。

Elon：如果為設立的目標努力，你知道，比你曾經做過的任何其他項目高出 1000％，那必然——你必須押上整個公司的命運。沒有別的選擇。

LS：換句話説，如果你沒有實現目標，Tesla 會死嗎？

Elon：非生即死。我們每週燒掉 5000 萬美元，有時是 1 億美元。沒錢了。

LS：每週損失 1 億美元？

Elon：是的。那太可怕了。

他的兩條總裝（汽車四大工藝的最後一道工藝）線並沒有足夠快地製造汽車。失敗就在眼前，直到他迎來高光時刻：在 Tesla 停車場的一個大帳篷裏創造了第三條總裝線。

Elon：你在這裏看到的一切，都是 Tesla 團隊在三週內從無到有地建立總裝線的奇蹟。

LS：三週之內拔地而起。

Elon：是的。因此，如果以傳統汽車行業的標準來看，那些篤信 Tesla 會倒閉的人是正確的。但他們只是沒有考慮到這種非常規的情況，在一個停車場的帳篷裏建立一條總裝線。

LS：這是命懸一線的衝刺。

Elon：它讓我們的產能增加了 50％。

Elon 是自動化領域的專家。所以他原來的總裝線上裝滿了機器人，但機器人一直在崩潰。在帳篷裏走過這條新總裝線，你看到的只有人類。他在 Twitter 上寫道：“特斯拉過度自動化是一個錯誤。準確地説，是我的錯誤，人類被低估了。”

Elon：人比機器人更擅長處理突發情況，如你所知。

他推動特斯拉的工人們努力達到 5000 輛/周的最後期限，但他更加努力地逼自己，日夜在工廠車間排除故障並修復產線產能下降問題。

Elon：我覺得有那麼一個星期，我實際上工作了 120 個小時，沒有離開過工廠，我甚至沒有去廠房外。我想讓大家明白，無論工作對他們來説多麼艱難，最艱難的那個人一定是我。

Tesla 團隊的努力得到了回報：Tesla 在 10 月份宣佈了公司時隔多年的首次盈利。純電動轎車 Model 3 可在 3 秒內完成從 0 到 96km/h 的加速，單次充電續航里程達到 300 英里。

Elon 向我們展示了 Autopilot 的功能：自動駕駛。

LS：但現在，還是你在開車吧。

Elon：對，是的。（一秒後）但現在不是我了。

LS： 現在你根本沒在開車。

Elon：沒介入任何操作。手沒參與，腳沒參與。

LS：你覺得安全嗎？

Elon：是的。

就在我慢慢適應汽車自動駕駛的時候——

Elon：不是我——它自己在變道。

LS：哦！哦，我的天啊。（笑）

Elon：是的，非常狂野。

LS：哇！

另一件值得“哇”的東西是 Model 3 的價格——只需 35000 美元。這是一個還沒有實現的目標：它的起售價大概是 49000 美元，如果你像大多數用户一樣選裝一些定製包，價格會快速達到 6 萬美元。

LS：這不是一輛人人買得起的平民車型，而那正是你最初設立的目標。

Elon：差不多了。我們距離能夠生產起售價 35000 美元的汽車沒有多遠了，大概可以在五六個月內投產。

LS：好的。幹得漂亮。你已經設定了一個新的截止日期，對吧？五六個月。

Elon：那只是我的猜測。

LS：好吧。這不是——

Elon：這不是什麼承諾 - 或者上帝幫幫我，讓我死吧。

LS：你知道，你是出了名的喜歡為自己設定目標，這些目標沒有人認為你能按時完成，事實上你經常不按時完成。我只想知道你為什麼喜歡這麼做？

Elon：嗯，我想説守時不是我的強項。我在想，為什麼人們會覺得，我在所有其他項目上都推遲了，在這個項目上突然就能按時完成了？

LS：反對者們説你撒謊，他們是這麼看這件事的。

Elon： “人們不應該把惡意歸咎於那些很用於被愚蠢解釋的東西。” （笑聲）所以，就像，僅僅因為我在預測日期方面很笨並不意味着我是不誠實的。我不知道，我們從來沒有製造過大規模量產的車型。我怎麼能準確地知道它什麼時候能完成？

他還必須處理有關特斯拉工廠內情況的投訴。

LS：有一些未報告的工人受傷指控，工作時長過長、工作環境惡劣。

Elon：嗯，要着重強調的是，UAW（United Automobile Workers：美國汽車工人聯合會）一直在發動工人進行激烈的運動，用一堆廢話雜音來攻擊 Tesla，以逼迫 Tesla 工廠加入工會。

LS：所以你認為是他們在鼓動這些指控？

Elon：是的。那完全是胡説八道。

LS：加州新聞界和監管機構正在進行一些關於工傷事故的調查。呼吸有毒煙霧、工傷、超過 100 個救護車電話呼叫。

Elon：我不認為那是事實。我本人就住在工廠裏。如果這些事情屬實——有毒煙霧，那我不是正在呼吸它們，可能嗎？

但是還有其他問題。一羣高管和工程師今年離職了，Tesla 仍有數十億美元的債務。然而 Tesla 仍在擴張，競爭對手通用汽車宣佈計劃裁員約 14000 名員工和關閉閒置工廠。

LS：你會買下這些工廠，那些正在被他們關閉的工廠？

Elon：我們可能會感興趣。如果他們要出售工廠或廢棄它，我們會接管它。  

通用汽車還宣佈，它將把投資增加一倍，用於開發電動汽車，Elon 也在慶祝。

LS：你為什麼要渴望競爭？

Elon：Tesla 的全部意義在於加速電動汽車的問世，並且加速交通運輸的可持續能源化，並努力改善環境。我們認為這是人類面臨的最嚴重的問題。我不知道你是否瞭解，我們開放了我們所有的專利，所以任何想要使用我們專利的人都可以免費使用它們。

LS：你的專利是開源的嗎？

Elon：是的。如果有人來製造比特斯拉更好的電動汽車，並且比我們的好得多，以至於我們的車賣不出去，我們破產了，我仍然認為這對整個世界來説是件好事。

LS：那你晚上還能睡着。

Elon：是的，因為有人制造了一些非常棒的汽車。嗯，是的。

END