起底運營商智美體育：蘇州馬拉松背後的超級IP“奔跑中國”_風聞

【微信公眾號“大摩財經”】

蘇州馬拉松今年加入了號稱國家級超級體育IP的“奔跑中國”，成為以後者為名的馬拉松系列賽的一站，“披國旗衝線”也正是“奔跑中國”的安排。“奔跑中國”由中國田徑協會和中央電視台體育頻道於2017年聯合推出，負責運營的正是智美體育。

11月18日蘇州太湖馬拉松爆發的“國旗事件”餘波未平。儘管這次事件的輿論焦點已超出體育範疇，但蘇州太湖馬拉松的組織工作卻是爭議出發點，這由此也牽出了近年頗有爭議的國內馬拉松賽運營商智美體育。

公開資料顯示，蘇州太湖馬拉松創辦於2015年，是中國田協認證的馬拉松A類賽事，由蘇州環太湖體育發展有限公司獨家運營。

值得注意的是，蘇州馬拉松今年加入了號稱國家級超級體育IP的“奔跑中國”，成為以後者為名的馬拉松系列賽的一站，“披國旗衝線”也正是“奔跑中國”的安排。

“奔跑中國”由中國田徑協會和中央電視台體育頻道於2017年聯合推出，智美體育負責運營。公開資料顯示，“奔跑中國”馬拉松系列賽推出了三大主題，分別為“一帶一路”、“美麗中國”、“將改革進行到底”。

蘇州太湖馬拉松正屬於“一帶一路”主題。蘇州太湖馬拉松的官網上，顯著體現了“奔跑中國”、“一帶一路”的品牌。

正因為如此，儘管蘇州太湖馬拉松有多個主辦、承辦方，但外界逐漸將“國旗事件”的責任歸咎於“奔跑中國”的運營者智美體育。

誰是智美

智美體育（1661.HK）原名智美控股集團，2013年在香港上市，號稱中國最大的體育賽事運營商。官網介紹顯示，智美體育2011年通過競標拿下廣州馬拉松的運營權，由此進入馬拉松賽事市場。

財務資料顯示，賽事運營現佔智美體育收入的42%，體育資訊服務佔38%，即體育業務佔其80%的收入來源。其起家的廣告服務收入佔比不足20%。

智美體育最早只是一家央視廣告代理商。2001年，剛從中國傳媒大學畢業沒多久的任文就長袖善舞，開始與央視合作代理汽車廣告，並運營多檔汽車節目。智美體育上市時，定位尚是傳媒投資管理服務商、電視節目製作發行商以及體育賽事籌辦商，擁有智美節目、智美體育和智美品牌三大業務。

外界常將任文的早期成功歸於後來成為其丈夫的周文傑。周文傑比任文年長24歲，是中國汽車業的大佬，退休前任東風集團核心高管、前副總經理。2013年周文傑從東風退休，2014年陷入“雙開”傳聞；當年底，周文傑的長期下屬、被外界視為其接班人的時任東風汽車副總裁任勇落馬。

正是在2014年，智美體育披露周文傑以任文配偶的身份聯合持有智美體育超過55%股權。但之後其名字很快又在上市公司披露的信息中悄然消失，外界傳言兩人已離婚。

智美體育上市前後，核心收入為廣告代理，其中央視採購佔比多年在70%以上，當時智美擁有央視5個節目的獨家廣告時段播放權。不過智美體育上市後次年，央視即發生重大風波，多位重量級人物落馬，智美體育的央視廣告代理業務也受到波及。

2015年9月，智美控股集團更名為智美體育，宣佈放棄傳統廣告業務，全面轉型體育賽事運營及營銷、體育服務和影視節目等。

尷尬智美

儘管國內馬拉松賽事大熱，但智美體育的業績和資本市場表現卻非常一般。

自2014年央視風波起，智美體育的營收已連續四年下滑：從2014年的8億營收下滑到2015年的6.8億、2016年的4.8億、2017年的3.7億，今年上半年僅有1.5億。其市值目前僅為10億港元，不到2015年高點的1/10；股價已持續一年低於1港元，目前僅為0.63港元。

任文在今年年初受訪時稱，自2015年徹底轉型體育產業以來，智美雖已逐步在馬拉松市場建立絕對領先，但賽事IP的建設尚在初期，這意味着公司的核心價值並沒有得到完全體現。

但有媒體披露，智美體育的賽事組織近年來遭到許多跑友的吐槽，批評者認為其賽事組織非常不專業，只顧討好官方而忽略參賽者的感受。

與此同時，智美體育還遭遇到激烈的行業競爭，接連丟掉旗下王牌賽事的運營權。今年以來，智美體育連續丟掉了杭州馬拉松、廣州馬拉松的賽事運營權，兩項賽事運營權分別由阿里體育和中奧路跑摘得，中澳路跑是智美在馬拉松市場的主要競爭對手之一，也是北京馬拉松的運營方。

馬拉松賽通常有兩種賽事認證體系，一項馬拉松賽事可同時獲得國際田聯標牌賽事和中國田徑協會金銀銅牌賽事的稱號，廣州馬拉松和杭州馬拉松均已獲得國際田徑聯合會金標賽事稱號。競標失敗意味着，智美體育將在此後四年無緣這兩大賽事。

2017年後，智美體育開始專注運作“奔跑中國”馬拉松系列賽品牌。這一品牌最大的特點是由央視發起，央視體育負責電視直播。電視直播也成為該品牌受到各大馬拉松賽事舉辦方歡迎的最重要原因。

“奔跑中國”在2017年共舉辦了16站比賽，而在2018年上半年，“奔跑中國”馬拉松系列賽已經舉辦了10站賽事，下半年還將舉行近20場。