蒼天！得給電影《大轟炸》的編劇補補歷史課_風聞

來源：微信公眾號“歷史研習社”  作者：霍小山

電影《大轟炸》徹底涼了。

在中國，《大轟炸》經過一系列的風波後最終撤檔，而不幸看過該片的觀眾，集體在豆瓣上給了它應得的分數：2.8。

導演蕭鋒，用八年的時間、30多億的投資、以及20多位國內外大牌明星的陣容，拍出了跟《逐夢演藝圈》差不多分數的作品，不得不説，他將留名中國爛片史。

在北美，10月26日該片上映，上映之後，差評如潮，很多北美觀眾吐槽：“看這部電影簡直是浪費時間。”

給讀者們看看片子中的兩個“騷操作”——

▲敞篷的飛機座艙

▲用卡車接住飛機

總之，這部片子，情節之混亂，邏輯之古怪，台詞之尷尬，早已被各路影評人和非影評人吐槽得連骨頭渣都不剩了。筆者在這裏，只是想問問電影的導演和編劇，你們到底有沒有認真研究過抗日戰爭的歷史？如果沒有，能不能請相關方面的歷史學家給你們把把關？為什麼寧願花三千萬請範爺出鏡十幾秒，卻不願認認真真的去打磨劇本呢？畢竟《大轟炸》是部歷史題材的電影啊！

筆者覺得，真的應該給這部電影的導演和編劇們補一補歷史課。

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連導演和編劇都弄不清的背景時間

從1938年至1944年，日本對國民政府陪都重慶進行了長達6年半的戰略轟炸，史稱“重慶大轟炸”。

然而通觀《大轟炸》全片，對於故事發生的時間究竟是在6年半中的哪一年，沒有任何明確的説明——可能編劇和導演壓根就沒想過這個問題，因此我們只能通過電影中的一些畫面來推導出大概的時間。

影片一開頭，中日空軍在重慶上空激戰，陳偉霆飾演的中國空軍飛行員問隊長，“這是什麼樣的飛機？”，導演沒有給他們的飛機配備無線電，只讓他們隔空喊話，但神奇的是，居然兩人之間都能聽得清清楚楚，隊長以很專業的語氣説，”新的零”。

二戰中日軍的零式戰機有很多型號，我們搞不清這個“新的零”到底是哪個零，姑且就將這句話的意思理解為“新來的零式戰機”。根據陳納德的記載，“1940年初秋，第一批日式零型戰機嗡嗡的飛臨重慶”，那麼我們可以判定，影片發生的時間，起碼在1940年末。

▲“新的零”

1941年底日美開戰，日軍逐漸意識到用轟炸重慶來逼迫國民政府投降已絕無可能，加上此時日軍大量飛機從中國戰場抽出，轉赴太平洋戰場，日本不可能再對重慶進行地毯式的轟炸。此後，日軍即利用有限的空軍力量，集中轟炸重慶周遭的軍工廠區域，藉以削弱中國的國防實力。

在影片中，我們可以看到，日軍大規模轟炸的是重慶市區，而並非重慶的周邊地帶。綜上所述，我們可以推論出《大轟炸》中故事的發生時間應該是在1940年末至1941年底，基本也就是1941年這一整年。

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不可能發生的空戰場景

至於《大轟炸》開始的那場中日空戰，是絕不可能出現在真實的歷史中的。影片中，中國空軍的飛機經常拉高，爬升到日本零式戰機的上方。以至於當謝霆鋒飾演的飛行員雷濤的飛機被擊中時，他還能憑着最後一股勁，駕駛飛機俯衝下來跟一架日機相撞，雙方同歸於盡——這一幕充分表現了導演與編劇不亞於“手撕鬼子”的想象力。

事實上，根據陳納德的記載，日本的零式戰機能飛到27000英尺的高度，第一次飛臨重慶時，就“像盤旋在雞場上空的老鷹一樣，中國的戰鬥機還沒來得及鬧明白是怎麼一回事就紛紛被擊落了”。

陳納德説的應該是1940年9月13日的璧山空戰，當時日軍陸軍航空隊進藤三郎上尉率13架零戰與中國空軍的27架戰機在重慶上空交鋒，結果中國空軍飛機被性能優越的零戰全數擊落，毫無還手之力。

1940年中國空軍的主力機型依然是老舊的蘇聯飛機伊-15、伊-16。這兩款蘇聯飛機有多不靠譜呢？蔣介石曾在給宋子文的電報中吐槽：“敵驅逐機近日由宜昌可直飛蓉渝兩地，掩護其轟炸機隨意所至，肆無忌憚。以俄式驅逐機升高速度至六千公尺須十五分鐘以上，而敵機只要六分鐘就可升至六千米以上，故對之望塵莫及，只有任其猖獗。”

也就是説，**當時的中國的蘇制戰機絕不可能突然拉高，還位於零式戰機之上。零式戰機有着絕對的高空優勢，中國空軍對其是無可奈何的。在來到中國戰場後的短短几個月裏，零戰共擊毀中國戰機99架，自身卻只有2架因地面起火而損失。**由此可見，影片中，中日空軍你追我趕，互相追逐的畫面，在歷史中根本就不可能存在，它只存在於導演和編劇的腦洞中。

3

P-40真的是“空戰神器”嗎？

面對猖狂的日本零式戰機，影片中，美國空軍教官拿出了一件寶貝——P-40戰機，雖然影片裏這架飛機上面寫的是41A。美國教官對陳偉霆説，P-40老厲害了，可是咱只有一架P-40戰機，誰能駕駛它，你們自己看着辦吧。      

因為只有一架，為了爭奪使用權，陳偉霆還和宋承憲在重慶的街頭打了一架。陳偉霆的咆哮，真是特別賣力。

然而，導演和編劇可能不知道，P-40戰機是“美國援華志願航空隊”，即我們所熟知的“飛虎隊”的主力戰機。**在1941年底以前，美國援華志願航空隊的全部99架P-40戰機還都在緬甸，在那裏，陳納德正在抓緊時間訓練這支隊伍。**所以，P-40戰機在1942年前不可能出現在重慶。

隨着太平洋戰爭的爆發，至1942年中旬，陳納德的99架P-40已經基本上在高強度的對日作戰中消耗殆盡了。1942年6月5日，陳納德將志願隊總部和兩個中隊遷到了距重慶20英里的地方，即白市驛機場。此後，連續三天，志願隊派一箇中隊的飛機在重慶上空做防衞工作。也就是説，P-40從來都是由美國飛行員駕駛的，也從來沒有以孤零零一架的姿態在重慶出現過。所以，影片裏，有關P-40的那些橋段，可以説純屬無稽之談。

▲在緬甸的“飛虎隊”

況且，志願隊的P-40B機型從來就不是陳納德心中的理想機型，他曾明確説道：“我不喜歡P-40型，因為它的液體冷卻引擎在實戰中暴露出很多弱點，比如，它太笨重、飛不快，難以與攀升速度很快的日本納特或零式抗衡”，除此之外，P-40

“沒有裝配機槍瞄準器、炸彈架子，也沒有在機翼或飛機腹部留有餘地安裝備用郵箱”。陳納德只能自我安慰，對於目前的中國而言，P-40“有總比沒有好”。

因此，陳納德是絕對不會讓P-40單獨升空作戰的，因為他知道：“日本小子的戰鬥機爬升速度快，飛行上限比較高，操作比較靈活。他們的轉彎半徑極小，攀升時幾乎是直線”，所以他教給志願隊學員們，**一定要“兩人配合作戰”，讓飛行員成雙飛行，一架飛機總是護住另一架飛機的機尾，形成互相保護。**在這樣的戰術指導下，志願隊獲得了輝煌的戰績，令日軍聞風喪膽。可影片中，導演和編劇卻擅作主張，讓一架P-40去作戰，無異於是讓駕駛這架飛機的飛行員去送死。

4

美軍教官在重慶訓練中國飛行員？

影片中，由一位美軍教官在重慶的空軍基地訓練中國飛行員，我們姑且把這位教官的原型看成是陳納德。可是，衡諸史實，陳納德在中國大後方訓練中國飛行員的基地一直在昆明。之後，由於日本飛機頻繁轟炸昆明的空軍基地，陳納德無法培養出合格的中國飛行員，所以後來他又帶着美國援華航空志願隊去緬甸安營紮寨。

▲“飛虎將軍”陳納德

太平洋戰爭爆發後，一部分志願隊飛行員帶着他們的P-40重新進駐昆明，那個時候，志願隊的作戰壓力非常的大，陳納德根本沒有時間，也沒有資源來培養中國飛行員。更不用提像影片中的美國教官一樣，天天還在麻將桌上跟中國大媽們搓的不亦樂乎。

▲“飛虎隊”在昆明（油畫作品）

在當時戰火紛飛的中國，訓練飛行員是一件不可能做到的事情。1941年7月21日，應陳納德和宋美齡的請求，美國總統辦公室批准了由國民政府輸送500名中國空軍學員，分批至美國飛行學校學習的計劃。

此後，美軍幫助中國訓練了成百上千的飛行員，這些飛行員回國後，直接開赴戰場，終於讓日軍戰機在中國空中橫行無忌成為了歷史。所以，影片中美國教官在重慶空軍基地裏訓練中國飛行員，只能是導演和編劇一廂情願的想象。

▲在美國接受訓練的中國飛行員

其實，《大轟炸》中與歷史嚴重不符的錯誤還有一大堆，遠遠不止筆者在本文中已經指出的這幾處。

將這部電影中不符合史實的橋段標舉出來，並不是要吹毛求疵，而是希望沉迷在市場和流量“指揮棒”下的影視劇從業者，請對歷史表現出起碼的尊重和敬畏。不能擔負起自己應盡的文化責任，那麼即便有再高的投資、再強大的明星陣容，也不可能拍出得到觀眾認可的好作品。

參考文獻：

【1】[美]陳納德：《我在中國那些年——陳納德回憶錄》，北京：中國工人出版社，2013年。

【2】吳景平、郭岱君編：《宋子文駐美時期電報選（1940-1943）》，上海：復旦大學出版社，2008年。

【3】齊錫生：《劍拔弩張的盟友：太平洋戰爭期間的中美軍事合作關係（1941-1945）》，北京：社會科學文獻出版社，2012年。

【4】Joseph W. Stilwell. The Stilwell Papers (Reprint Edition), Boston: Da Capo Press, 1991.