太陽花之前，大陸公知對台灣的一篇好感文_風聞

感謝大陸公知對台灣的戰略忽悠，讓某些台灣人不知道廣州有地鐵。

《從台北捷運看兩岸差別》，2013年10月

從台灣回來，朋友問觀感。我説，印象最深的，不是自由民主，不是台北故宮，不是夜市美食——這些，我們早已通過各種渠道瞭解得通透，也能充分想象得到，不甚稀奇。讓我最有感觸的，是台北的捷運（地鐵）。

有人説過，一座城市是否跟現代文明接軌，有多少世界第幾的高樓大廈都無關宏旨，一看公共廁所，二看公共交通。此次赴台，在台北逗留一星期，幾乎天天搭捷運。那些密佈地下以及地上的軌道交通，諸多讓陸客感嘆的細節，已足夠證明，台北是怎樣的一座文明城市，台灣又是怎樣的一個文明社會。

【公共服務】

首先，台北所有的捷運站裏都有洗手間，乘客完全不用擔心內急，更不會出現小孩在車廂里拉大而家長不管的雷人情景。除了洗手間，最方便的，還是每個捷運站都有的旅遊服務中心。市民或遊客可以在這裏諮詢跟旅遊有關或無關的一切，鉅細無遺。對於陸客來説，最爽的就是可以憑護照或其他證件在這裏申領一個Wi-Fi賬號密碼，有了它，在台北任何有公共Wi-Fi的地方，都可以無限時免費上網。除了諮詢服務，這裏還備有急救箱，裏面備有常用藥、繃布、立時貼等，旅客有需要隨時可免費取用。9月11日那天，我跟朋友騎車去淡水不幸摔了一跤，右臂擦傷，就在淡水地鐵站享受了急救箱服務。

除了旅遊服務中心，台北市立圖書館在每個捷運站也都設有分館，市民可以刷卡進館，享受休閒讀書時光。

（圖注：遍佈各個捷運站的台北市立圖書館分館；圖片由作者提供）

跟大陸一樣，台北的捷運站裏也有不少商業廣告，但更多的是公益廣告。只是，你甭想在裏面看到一點號召愛國或愛政府的內容（當然，更不會有“資本主義好”的口號）。

政府的公益廣告也有，最常見的，就是台北市政府宣傳市政好幫手熱線1999的公益廣告，廣告面積很大，並且遍佈每一個捷運站。內容分兩大部分，分別列舉了市民最常問的17個問題和最有趣的15個問題，大都是跟民生關係密切的，如：“我要生小baby了，聽説台北市有發補助金，該如何申請？”“我想從台北101搭公車到北投洗温泉，請問該怎麼坐？”“我家有不要的大沙發和傢俱要丟掉，可以請環保局來處理嗎？”最有趣問題中，甚至還有：“路上有雞，我可以把雞帶回家嗎？”“可以叫公園的青蛙不要叫了嗎？我被吵得睡不着了！”等等看起來挺無厘頭的問題。廣告最下面，有一行藍底白字：“別説台北市政府沒做過讓你感動的事！”如此服務型市政府，其身段之低，甚至已到了頗受委屈的地步。

（圖注：台北市政府公益廣告；圖片由作者提供）

在士林站，我們還看到一幅“司法院”的公益廣告：“人民觀審制邀您參與審判”。內容是：“司法院推行人民觀審制度，將於士林、嘉義地方法院試行，針對重大刑案邀請人民參與審判，並在法官把關之下決定判決結果。您的參與和支持，讓司法審判更透明。”難怪台灣記者講起他們在大陸某法庭隔壁拍電視畫面和微博時，會那麼大驚小怪了。

【市民素質】

很多事，經過橫向對比才能看得更清楚。

2012年1月，名為“內地遊客在香港地鐵進食引發爭議”的視頻在網上熱傳；今年3月，武漢網友@流汗的魚兒發微博稱，自己乘坐地鐵時，見一女子在地鐵吃熱乾麪，於是自己想拍照發微博，結果被察覺，該女子竟將一碗熱乾麪砸在她頭上。5月，同是武漢地鐵，一男青年在車內吃包子，遭一中年男子訓斥。男青年反問：“哪裏規定不能在地鐵上吃東西？”爭執之中，男青年被中年男子打掉一顆門牙。7月，網友發微博稱，一名中年男子在杭州地鐵上吃包子喝豆漿，一對青年情侶表達不滿，該中年男子就對情侶進行辱罵，並拿起開封的豆漿砸在青年男子身上。最近，有新聞説，上海有望首次通過立法明確地鐵車廂“禁食令”，“吃韭菜餃子將罰500元”……

台北的捷運，車廂內外都有明文規定不得飲食，喝水和嚼口香糖都不行，但沒看到有罰款或其他懲罰規定。剛開始我有點懷疑，嚼口香糖是很私密的行為，要不被發現很容易，市民會遵守嗎？但我幾天觀察下來，還真的一個都沒有。喝水的倒有一個——不好意思，正是在下。那天從忠孝新生站進捷運，等車時口渴，忘了規定，擰開瓶蓋就喝。這時立馬有一個男人過來，細聲對我説：“先生不好意思，這裏不能喝水的。”我臉上一熱，趕緊道歉，而他卻像做錯什麼事一樣，看都不看我一眼就走了（也許是“冇眼睇”罷）——看背影，普通市民裝扮，不是地鐵工作人員。

至於排隊，就更不用説了。候車地面劃有白線，基本沒看到有人站在線外的。而上下捷運站的自動扶梯，所有人都靠右站成一排，空出左邊讓人通過，很多時候左邊根本沒人走，也從不見有人站着。

（圖注：地鐵站自動扶梯對比圖；左為台北捷運站，右為廣州地鐵站；圖片由作者提供）

更讓人感慨的一幕，還是在車廂裏。台北的公車也好捷運也好，每節車廂裏都有幾排座位，用深藍色跟其他座位區別開來，上面標着“博愛座”，寫明是給老弱病殘人士坐的。在台北那幾天，無論公車或捷運，就算再擠，哪怕那座位空着，都不見有非老弱病殘人士坐上去。那天從忠孝新生坐到淡水，一位阿婆坐在博愛座上，她旁邊的位置一直空着，人上人下，不管過多少個站，再多的人站着，都沒人去坐那個空位。

（圖注：在台北的捷運裏，普通乘客通常寧願站着，也不會去坐為老弱病殘人士提供的“博愛座”；圖片由作者提供）

回來翻檢舊聞，關於讓座，讓人哭笑不得的新聞很多，如：2006年10月，北京公交集團稱，2007年將開展“明星乘客”評選，乘客主動讓座，公交公司將給予獎勵。2008年2月22日，北京市交通委、市運輸局聯合發起的“22日讓座日”活動啓動。在公交車上經常讓座的乘客，將有機會獲得獎勵。2012年9月，《重慶晨報》新聞，綦江公交車上，一位80多歲的老人常送給讓座者紅包。紅包裏除了2元，還有一張印有“你高風格讓座和幫助，感謝您！綦江代正興”的卡片……

最新的消息，則是廣西南寧市法制辦公室發佈了《南寧市城市公共汽車客運管理辦法(徵求意見稿)》，意見稿指出，如果乘客拒絕給老、弱、病、殘、孕等特殊乘客讓座，駕駛員和乘務員可以拒絕為其提供營運服務。且不説如此做法是否合理合法，就這意見稿出籠的背後，我們完全可以想象得到，給老弱病殘孕讓座，得多麼稀缺，才導致法制辦非以“拒絕服務”來恐嚇不可。只是，靠強制、恐嚇等手段得來的善，還是真善嗎？

【“淮南淮北”的思考】

在台北，搭公車也好捷運也好，看不到有人為了防盜而把包背在胸前。儘管台灣常有報紙電視在説陸客多麼不文明（在故宮就可集中看到），但一個陸客在台北街頭或捷運裏問路，不管問到誰，都不會遭白眼或扭頭走開。那幾天，我問路不下十次，每次都得到詳細回答，甚至給你算好步行或坐車需多少時間。

這些細節，其實僅僅是一個文明社會的正常表現。而在大陸，一個塑造出雷鋒等無數道德完人並強制全體國民學習的國度，學了幾十年，別的不説，在公共交通上讓座這種最簡單的善行，都得靠獎懲來強推。如此道德水準，充分説明了什麼？

同宗同族，何以被一道海峽隔成“淮南淮北”？到底什麼才是影響市民素質的關鍵因素？只要想想我為何説市民素質，不提“公民素質”，就不難明白了。

抬頭看，答案在風中飄揚。