40年摩天大樓追逐史_風聞

來源：微信公眾號“上觀新聞”

中國飛速發展的同時

城市高度也一次次被刷新

如果把40年來

中國城市的摩天樓連成一體

那就是一個龐大的紀念場

一個世界級的奇觀

1979年

上海開建“國產”摩天大樓

1979年，改革開放的第二年，91.5米的上海賓館開建，四年後的1983年8月27日建成，開業時任上海市市長汪道涵和副市長阮崇武出席了典禮。賓館第23層、當時上海最高的餐廳“望海樓”上，掛出一幅對聯：“八百里山河知是何年圖畫，十萬家燈火盡歸此處樓台”。

上海賓館 

這幅對聯口氣頗大，當時，上海賓館並非中國最高的建築——高117米的廣州白雲賓館才是。但上海人民的心情可以理解，要知道**在此之前的整整49年，“上海第一高樓”的桂冠都屬於國際飯店。**這座由匈牙利建築師鄔達克設計的美式裝飾主義風格的建築，落成於1934年，高83.8米。（1955年建成的中蘇友好大廈鎏金鋼塔五角星塔尖離地高度為110.4米，但建築主體的結構標高僅為66.3米）。

國際飯店

上海賓館比國際飯店高了7.7米，更重要的是，**上海賓館完全由上海本土的設計院設計和建築公司施工完成，除了茶色玻璃，所有的材料和設備全部是國產。**總設計師汪定曾早年留學伊利諾伊大學，做了一輩子的建築師，在上海留下了很多經典作品，像曹楊新村，上海體育館等，但老爺子自述最喜歡的作品，就是上海賓館。

不過，上海賓館並沒有在“上海第一高樓”的位置上停留多久，兩年不到，1985年5月，107米高的聯誼大廈落成，聯誼由滬港合資建造，港方投資商為馮景禧的新鴻基證券有限公司。聯誼大廈是國內第一座高層涉外商務辦公樓，上海第一代的外企白領，就在這裏誕生。

1991年航拍的聯誼大廈。超大面積的玻璃幕牆是其最大的特色，這開創了國內大型建築使用玻璃幕牆的先河

聯誼大廈還是上海第一幢超過100米的大樓——《高層民用建築設計防火規範》（1982年）定義的“超高層建築”。在它落成的那一年，中國境內100米以上的高樓，一隻手就可以數過來。如今，這個數字是2561棟。國際慣稱超過500英尺（152米）的建築為摩天大樓，按這個標準，中國目前有1807座摩天樓，坐落在77個城市中，其中88%都建造於2000年後。

上世紀七八十年代

珠三角曾是造樓明星

如果我們把這40年來摩天大樓建設的時間軸放到一張圖上，大致可以看出越來越快的節奏：

中國每年新建摩天樓數量及高度

從1978年到1989年，中國（包括台灣地區，但尚未迴歸的港澳除外）新增6座摩天樓；1990到1999，中國（包括迴歸後的港澳，以及台灣地區，下同）新增136座；2000年到2010年，新增了560座，2010年至今，新增1040座。

**改革開放之初的地區造樓明星是珠三角地區。**早在1976年，廣州就落成了中國第一個100米以上的高樓白雲賓館。這幢高117米的建築為文革期間碩果僅存的出口貿易交易會廣交會而建。1972年開建，1976年建成當年，逢“四人幫”倒台，中國進入了新的歷史時期。

白雲賓館

珠三角不僅有高度，還有速度：160米、53層樓高的深圳國貿大廈，建造一開始7天一層，後來越建越快，到了30樓以上，進度達到了三天一層，最快是兩天半一層。“三天一層樓”的新聞上了新聞聯播，“深圳速度”傳遍中國。

1984年，國貿大廈封頂，8年後的一個春天，鄧小平來到這裏，在53層的旋轉餐廳聽取了深圳市委負責人的彙報，並和省市負責人作了較長時間的談話。這是鄧小平到深圳後第一次有系統、有重點的談話。鄧小平強調，要堅持黨的十一屆三中全會以來的路線方針政策，關鍵是堅持“一箇中心、兩個基本點”。“不堅持社會主義，不改革開放，不發展經濟，不改善人民生活，只能是死路一條。基本路線要管一百年，動搖不得。”

鄧小平指着窗外的一片高樓大廈説，深圳發展這麼快，是靠實幹幹出來的，不是靠講話講出來的，不是靠寫文章寫出來的！

深圳國貿大廈發展對比。（左圖為上世紀80年代資料圖片）

多年後，《人民日報》一篇回憶文章的標題就是：《深圳國貿大廈：“神話”誕生的地方》。雖然，國貿大廈在“中國第一高樓”的位置上僅堅持了兩年多，就讓位於1987年封頂的深圳發展中心大廈（高165.3米），但作為鄧小平南方談話的見證者，國貿大廈已經成為一個時代的符號，一段歷史的印記。

上世紀九十年代

上海再次起飛

真正的全國性摩天大樓競爭在上世紀90年代到來。

1990年，位於北京朝陽區呼家樓的京廣中心竣工，以208米的高度位列中國第一、亞洲第三。著名書法家愛新覺羅·啓驤登上京廣中心後揮毫題寫了“會當凌絕頂，一覽眾山小”的詩句。

此後幾年，“中國第一高樓”稱號更迭迅速，甚至可以在一年內幾次易主。1996年深圳信興廣場大廈——也被稱為地王大廈落成，高384米，成為亞洲第一高樓。同年內，廣州中信廣場就以390米的高度取而代之。

也是在這一個十年，上海再次起飛。

1990年，黨中央、國務院正式宣佈開發開放浦東。浦東自開發開放的那一天起，便把座標定位在中國與世界接軌的高起點上。1993年批准的《上海陸家嘴中心區規劃設計方案》，採納了中英法意日五國著名規劃設計師的意見，規劃了三幢超高層建築作為黃浦江畔的新地標，也就是今天的“三件套”。

在這樣的時代背景下，第一幢高樓金茂大廈立項時志存高遠：“為迎接21世紀而構思，為發展知識經濟而設計，為參與經濟全球化而建造”（人民日報，1999）。

全球100多個設計方案參與了這場世紀競標，美國的建築設計事務所SOM和約翰·波特曼公司，以及日本的日建公司進入決賽。其中日建的方案備受矚目：大樓通體由藍色的玻璃幕牆覆蓋，如一座藍水晶。但方案遭到評委中唯一的日本專家黑川紀章的否定，他認為日建的方案可以放在世界任何一個角落，“就是沒有中國和上海的影子”。

最後，美國SOM事務所提交的方案拔得頭籌。設計師亞德里安·史密斯和江歡成從中國傳統建築“寶塔”中吸取了靈感，**設計了金茂大廈的八角形外型——“8”也是金茂的密碼，金茂兩個字各為8畫，樓高88層，位於世紀大道88號。**金茂的外殼則採用了玻璃和鋼材質，寓意讓歷史面向未來，中國融入世界。連建設也體現了“中西合璧”的特色，上海建工集團聯合法國、日本、中國香港三家公司總承包，其技術、設備、材料、工藝等無不是來自世界各國。

金茂大廈內景

為了確保金茂大廈按時開工，1080户居民被要求在一個月內全部完成動遷，陸家嘴街道為此翻印了1000多本《動遷政策指南》，派出幹部，挨家挨户地分送上門。結果這1000多户動遷居民沒有一户是“釘子户”，大家自覺地搬到了相對偏僻的楊高路、源深路地段的臨時過渡房。

1998年，金茂大廈落成。420.5米的高度，位居全國第一，亞洲第二，直到今天，她還是上海第三高的摩天大樓。

新華社的一篇文章總結説，國貿大廈和金茂大廈分別展示着兩地開發開放的特點：“深圳速度”和“浦東高度”。

上海，2001年9月5日

2000—2010年

摩天大樓大躍進的十年

21世紀的最初十年，一個名詞開始流行——CBD，全稱為中央商務區。

北上廣各自建設了三大中央商務區——上海陸家嘴金融貿易區，北京中央商務區，廣州天河中央商務區。其他城市自然不甘人後，天津濱海新區于家堡金融區、武漢王家墩中央商務區、珠海橫琴新區中央商務區、深圳福田中央商務區……

而摩天大樓是CBD的標配。

第一梯隊是上海、廣州、深圳。但在中國內地，金茂大廈“第一高樓”的地位，仍無樓可挑戰。直到2008年，一街之隔的環球金融中心封頂，492米的高度，再次刷新“第一”。

項目由日本森大廈集團聯合日本36家最大的銀行、保險公司、綜合商社以及日本政府的海外協力基金共同投資，計劃把環球金融中心建成“垂直庭院城市”的集大成者——即把住宅、辦公、酒店、醫療等多種功能集合在高樓中，並用綠色的廣場、庭園和步道串連整個空間。“垂直城市”的想法可以追溯到20世紀30年代的建築大師柯布西耶，但環球金融中心更進一步，希望塑造“摩天大樓上的田園風光”。

不過，上海的目標顯然不止於城市空間上的創新。參與了環球金融中心項目談判的原陸家嘴金融貿易區開發公司總經理王安德後來向解放日報的記者回憶，“環球金融中心”的建設，“是上海整體戰略的一部分……其商業意義已讓位於功能意義，而它對陸家嘴成為全國金融貿易中心的作用又高於陸家嘴本身建設的作用。”

透過環球金融中心鳥瞰浦東

環球金融中心造了整整11年。1997年，剛打下地基不久，亞洲金融危機就來了，直到2003年，森大廈才重啓了項目，原來設計的466米已經不是世界最高，森大廈決定將大樓的高度增加到492米。

森大廈聘請了美國結構設計事務所賴思理·羅伯遜公司，創始人羅伯遜恰巧是紐約世貿雙子塔的結構設計者，9·11事件使他必須考慮除地震、颱風以外的非自然因素的威脅，為此，環球金融中心原先的建築比例和設備配置幾乎需要全部更改。

又花了5年時間，環球金融中心才終於建成，當中還有個小插曲，設計圖公開後引發了一場“風水”風波，最後樓頂圓洞被改成了梯形，憑此形象，環球金融中心被老百姓戲稱為“開瓶器”。

環球金融中心建成之前，中國（也是世界）的第一高樓是台北的101大樓，算上天線為509米，但論主體高度，環球金融中心要比101大樓高12米。到底誰更高，這個問題爭論日久，似乎至今沒有令雙方信服的答案。

上海，2008年8月28日

“垂直城市”對土地的高效利用、摩天大樓景觀的壯觀性等因素，吸引了中國的眾多城市。雖然上海保持住了全國第一的高度，但廣州天河CBD才是中國內地超高建築最密集的地方，2008年封頂的廣州國際金融中心高439米，次年封頂的“小蠻腰”廣州電視塔總高度600米。

**這個十年也是中國摩天大樓大躍進的十年。**2000年中國共有245座超過150米的摩天樓，2010年這個數字增長到了841座，60%都建在香港、北京、上海、廣州、深圳這四座城市。

出於各種原因，北京沒有像香港、上海這樣高密度的高樓羣，但勝在個體造型奇特，例如“大褲衩”（央視大樓）被人津津樂道。

央視大樓

2014年

中國建成第一個600米以上建築

在21世紀第一個十年的尾聲，**2008年11月29日，上海中心“靜靜開工”了。**現場“不聞往日工程開工時打樁機的隆隆作響聲，只見5台鑽孔灌注樁打樁機靜靜鑽孔作業”（解放日報，2008）。

這時距1993年的規劃已有15年。按照規劃，金茂大廈和環球金融中心旁邊的Z3-2地塊還要再建一座超高層建築，三棟大樓組成一個“品”字型。

**上海中心是“品”字的最後一角，也是最高一角。**主體建築結構高度為580米，總高度632米，比環球金融中心高140米。經過多輪比選，美國Gensler公司的設計方案最終中標：大樓的橫斷面類似一個三角形，以順時針方向向上旋轉並一直延伸到頂端，宛如一條盤旋升騰的巨龍。

上海中心的設計師馬溯曾説，陸家嘴的三棟超高建築，分別象徵過去、現在和未來。

俯瞰上海中心

巧合的是，上海中心開工之年，適逢環球金融中心竣工。2008年也是一個特殊的年份，北京開了奧運會，次貸危機在全球爆發……而今回頭看，這個時間點，正是新一輪週期的起點。

2014年8月，**上海中心封頂，成為中國第一個、世界第二個超過600米以上的建築，僅次於迪拜的哈利法塔。**也是在2014年，中國GDP總量突破10萬億美元，成為繼美國之後，全球第二個進入“10萬億美元俱樂部”的國家。

從左至右：環球金融中心、金茂大廈、上海中心

截止目前，上海中心仍然是中國第一高樓。超過其高度的造樓計劃不時傳出，縱觀公開報道中規劃與在建的超過600米的摩天大樓，沒有一座在一線城市，未來中國最高的十棟摩天樓一線城市只佔得三席。

當然，600米以上的摩天樓沒那麼好造，能否按照最初規劃高度封頂仍充滿了變數。

比如長沙的“天空城市”，2013年遠大集團在長沙市望城區回龍村舉行了該項目的奠基儀式，宣佈用7個月時間建成828米高的“世界第一高樓”。三年後，基坑已成了一片魚塘。武漢綠地中心主塔樓2011年動工時規劃636米，但受制於武漢天河機場淨空保護區限高要求，這一項目許可高度為455米。而曾經傳出擬建729米的蘇州中南中心，在規劃公示時建築高度為598米……

在更低一點的300米-600米的高度，一些三線城市也加入到追逐摩天大樓的陣營中：如柳州的地王大廈、常州的現代傳媒中心等。甚至連“中華第一村”的江陰華西村，也建成了高328米的龍希大酒店。

重慶目前已建成116座摩天樓，超過廣州，擠進“第一梯隊”。在已封頂、正在建設的431座摩天樓中，77%建在非一線城市：瀋陽34座，武漢27座，重慶22座，南寧28座……

這背後是席捲中國大地的城市化，近10年來，中國的城鎮人口從6.07億增加到8.13億，淨增2.05億，相當於英國、德國和法國三個國家的人口從農村進入到城市。

40年來

每一幢樓都有着一個時代故事

潮流如海浪，一波又一波。30年前，摩天樓建設的熱潮從美國大城市向新興經濟體轉移；1998年，從吉隆坡雙峯塔開始，世界第一高就轉移到了亞洲；而今天，中國一線城市的容量正在飽和，“消費下沉”的同時，“造樓”的主戰場也在逐漸下沉。

但在全世界，摩天大樓熱已經走向消退，新的城市規劃理念紛紛開始限制樓的高度，而越來越多考慮街區的開放性、多元性和人文主義色彩。

實際上，早在上海中心規劃設計時，就不再強調建築高度上的“第一”，不然的話，作為後發項目，完全有時間在向全球徵集設計方案時，把超越“哈利法塔”作為一項要求提出來。

2018年11月，習近平來到位於上海中心22層的陸家嘴金融城黨建服務中心視察。新華社的稿件中寫道：在上海工作期間，習近平曾多次到陸家嘴地區實地調研，親自研究陸家嘴地區規劃，親自審定上海中心大廈設計方案，推動相關工作，要求把上海中心大廈建設成為綠色、智慧、人文的國際一流精品工程。

綠色，智慧、人文……這三個詞語沒有一個和高度相關，很少有人知道上海中心其他的“第一“：首個同時獲得中國綠色建築評價體系三星級標準和美國綠色建築委員會LEED金級認證的摩天樓 ；首次在超高層建築全建設過程採用BIM（建築信息化模型）技術；首次在超高層安裝了14萬平方米的柔性幕牆，並採用兩層獨立幕牆設計，比傳統建築式樣節省32%的建築材料……

上海中心混凝土一次澆築總量達到了6萬立方。

荷蘭建築師庫哈斯在《癲狂的紐約》中説：摩天樓是一種“自體的紀念碑”（auto-monument）。按照這個説法，如果把40年來中國城市的摩天樓連成一體，那就是一個龐大的紀念場，一個世界級的奇觀。不過，似乎很難把中國的城市，等同於紐約“曼哈頓主義”的簡單複製，每一幢樓，其實都有着一個時代故事。

就像40年來這塊土地上發生的許多事情一樣，中國城市的面貌變化，也具有自身發展的獨特邏輯，北京、上海、廣州、深圳……都是在對傳統的傳承和對未來的連接中，逐漸創造了自己的傳説，並形成了各富特色的城市意象。

但這是一場遠遠沒有結束的攀登，接下來的考驗，是在現實的高度之上，再如何前行。