中國東海的豪華“鬼船”？可能只是虛驚一場_風聞

根據浙江交通之聲微博官方賬號@FM93浙江交通之聲 今天中午10：38發出的消息：12月8日凌晨3點，浙江岱山漁民在東經127度15分北緯30度40分，我國東海海域上，距離舟山市岱山魚港300多海里的位置發現一條無人遊輪。浙岱03158號漁船船長王衞平介紹，他們發現這條遊輪時，天色黑暗，這條遊輪正好在漁船的行進線路上，遊輪內部設施保存良好，而且非常豪華。根據遊輪上發現的文字信息，船員們判斷，這原是一條往返於韓國釜山到日本福岡的遊輪。目前已經上報政府，正在將遊輪拖回，回到漁港大約還需要3天到四天時間。

 

隨後，該博又發出一條包含兩張名片的照片。

根據照片中的信息，筆者查證，這條船是韓國 大亞高速海運公司（DAEA EXPRESS SHIPPING Co. LTD.）運營的Dream號雙體式水翼高速遊輪。該船曾經也叫Dream Flower號，後改名叫Dream。該船長33.24米，寬13.20米，平均航速可達38節，可載300名乘客。該船，用於往返韓國釜山-日本福岡 之間的航線。

執行釜山-福岡航線的“Dream”號遊輪，照片拍攝於2012年

      那麼為什麼一艘來往於韓國和日本之間的告訴豪華遊輪會出現在東海上呢？難道恐怖片中“幽靈船”的故事在現實中上演了？不慌，且聽分析。

幽靈船被發現的位置，圖片來自微博@頭條新聞

經筆者查證，大亞高速海運公司公司目前僅有兩條雙體高速遊輪，分別是執行釜山-獨島航線的SEA FLOWER號和執行釜山-對馬島航線的OCEAN FLOWER號（這兩條船的中文翻譯都是“海之花”），其前往福岡的業務已於2016年之前就已停止，DAEA公司在福岡的辦事處已人去樓空，故筆者認為，該船隨着業務的取消，已經退出了船隊服務。

某旅行網站上該公司日本福岡部門的頁面，已長期沒有任何活動

那麼為什麼這次這艘“幽靈船”會突然出現在東海上呢？

首先關於這艘船，筆者認為這艘船原先為日本的“レインボー”號，即“彩虹”號。在2009年，這艘船還叫Dream Flower號時，該船採用了一個彩虹的塗裝。而同時，日本的隠岐汽船公司有一條“レインボー２”號（彩虹2號），這兩條船無論從型號還是塗裝都完全一致。後來“Dream Flower”號改名為“Dream”號，塗裝也變成了藍白色。

早年採用彩虹塗裝的Dream Flower號

日本隠岐汽船公司的“彩虹2”號。這兩條船的型號和塗裝都完全一致

另外有一個共通點：日本的“彩虹2”號遊輪於2013年11月退出運營，作為同批生產的Dream號也應該差不多。由於這次發現的“幽靈船”採用的是橘紅色的塗裝，而不是“Dream”號的藍色，故筆者判斷，該船可能經過易手，後發生了某些事故，造成這條豪華遊輪在海上游蕩。

拖曳過程中的前“Dream”號，可見其採用了橘紅色塗裝，也可以發現其左舷有碰撞損傷

根據視頻截圖，我們可以看清楚這條船的船尾。船尾上寫了兩行字：“KANZAM EXPRESS 1”和“PORT KELANG”。

       筆者首先查了“KANZAM EXPRESS”這個船名。在2016年11月28日，有一艘同名的雙體客船在菲律賓巴丹羣島的Itbayat島附近沉沒，7名船員中的2人失蹤。由於缺少圖片且已經除籍，其船東未知。

正在下沉的KANZAM EXPRESS號。照片由菲律賓海岸警衞隊拍攝

而“PORT KELANG”則是馬來西亞的巴生港這應該就是“Dream/KANZAM EXPRES 1”號現在船東的所在地。

根據以上的信息，筆者認為，所謂“東海豪華幽靈船”，只是這艘遊輪由於到達壽命和公司業務調整所以退出了服務，之後馬來西亞船東從韓國購買了這艘二手豪華遊輪，並在韓國進行簡單的改裝和塗裝，交付後準備運往馬來西亞，用於東南亞地區海上交通業務（這也可以説明為什麼塗裝都換過了卻仍能在船上找到老船東名片）。在運輸過程中，可能由於氣象和海況的原因出現意外，例如從運輸駁船中掉落，或是在拖曳過程中發生碰撞後纜繩斷裂，成為了漂泊的“幽靈船”。

運輸船隻用的半潛駁船。這次的幽靈船，可能就是運輸途中從駁船上掉落的

當然，筆者也不排除由於海運行業不景氣，船主由於某些原因直接將船隻拋棄的可能性。