又有部門發文呼籲“車鬧入刑”，這次會有用嗎？_風聞

國務院安全生產委員會近日印發《意見》，裏面強調了碰到車鬧要入刑。 

你要問我這個《意見》好不好？

我覺得肯定是好的，因為思路已經對了，想解決這種事只能靠重罰。

 但你要問我這個《意見》有沒有用？

恕我直言，並沒有什麼卵用。

 首先你看這個發文的機構“國務院安全生產委員會”，估計看到這條新聞前，一半的的人壓根沒有聽説過這個部門，另一半的人趕緊去百度一下才知道“原來是你啊”。所以説，這麼一個沒有什麼存在感的部門的《意見》，力度如何，可想而知。

 還有兩個問題，車鬧入刑是法律真空嗎？並不是！刑法裏明明白白的規定了“以危險方法危害公共安罪”。那是大家都不知道可以用這個罪嗎？更不是！重慶公交車墜江事件一出，有關部門第一時間就説了，鬧事乘客涉嫌這個罪。 

那為什麼還要三令五申的強調要入刑、要嚴懲呢？因為執法部門和稀泥唄！

我們大部分刑事案件的發起點是公安。公安不立案、不調查、不處理，其他人叫的再兇也沒用。 但公安為什麼不願跟車鬧亮劍呢？有沒有懶政思維，我不敢説完全沒有。但是還有一個重要方面也不能忽略。公安抓的人，要檢察院批捕、起訴了才算辦成了，不然就是辦了一個錯案。 

那麼檢察院作為公安的上游把關部門，他們批捕、起訴的案件需要法院判了才行，否則是辦了一個冤案。 

問題來了，前段時間最高院一個法官建議專門設立“車鬧罪”，理由是以危險方法危害公共安全罪太重了。雖然一個法官代表不了法院的整體態度，但至少告訴我們，司法系統裏很多人還是認為用這個罪處罰車鬧太重了。

 換位思考一下，公安擔心抓了人不逮捕、檢察擔心逮捕了不判刑，法院有些人壓根就認為這事判刑太重了。 

惡性循環，造成的結果就是，從源頭上就不處理最省事，公安也就只好和稀泥了。 

要解決這個問題，其他部門喊一喊當然是好的，但作用不大。最重要的是公檢法三家能夠達成共識，通過聯合發佈司法解釋或者刑事政策文件的方式把這事説明白，讓抓人的沒顧慮，讓判刑的有依據。 

哪一天真的看到這樣的文件發佈，車鬧問題才真的有藥治了。