馬斯克又把吹過的牛實現！“無聊公司”測試隧道首次亮相，時速高達80公里_風聞

乾明 發自 凹非寺

量子位 報道 | 公眾號 QbitAI

馬斯克的“無聊公司”（Boring Company）有了標誌性的進展，首條測試隧道正式亮相。

不少人在體驗之後，給出了“只挖了一條‘載車’地鐵”的評價，但也有人認為這是顛覆式交通系統的第一步。

不管怎樣，在發佈會上，這條隧道內部和運行方式都得到了完整曝光。

馬斯克説，建造這個測試隧道，只花費了1000萬美元。而傳統的方法，挖1英里隧道，要10億美元。而且，它們挖隧道的速度是蝸牛前進速度的1/14。

“無聊公司”的速度，要比蝸牛快上那麼一點點。

測試隧道長啥樣？

測試隧道位於洛杉磯SpaceX總部所在地霍桑（Hawthorne），離SpaceX大概有2英里距離。

測試的汽車是經過改裝的特斯拉Model X，隧道長1.83公里。

隧道的外觀，是這樣的：

入口是這樣的：

內部情況看上去非常簡單，直徑為3.65米。是這樣的：

汽車在通過時，前輪配有可開合的引導輪。南華早報報道稱，這個裝置，價格在300美元左右。

細節是這樣的：

這個細節和馬斯克之前設想有所不同。之前，他設想汽車在電動滑板車上通過隧道。但實際測試時，卻使用了引導輪。

根據華盛頓郵報報道，馬斯克之前提到過這個轉變，引導輪系統更加節省成本，也可以讓更多種類的車輛高速穿越隧道。

但前提是，這些車輛得是電動的，且具備自動駕駛功能。

記者在體驗的過程中乘坐的Model X，基本上處於自動駕駛的模式：自動導航並自動調整速度。

馬斯克表示，在保證安全的情況下，隧道中速度可達240公里/小時以上。但是，多位在現場參加測試的記者表示，測試的速度只有64-80公里/小時。

而且整個過程非常顛簸，儘管只用了3分鐘，都有記者暈車了。

馬斯克解釋道，這只是個樣品，目前顛簸是因為時間不太夠用，而且鋪路機也有些問題，沒有把路鋪平。

他表示，一旦弄清楚如何有效地把路鋪平，未來汽車在通過隧道時，會非常平穩，行駛速度也可以達到240公里/小時以上。

馬斯克的雄心壯志

緩解交通壓力，是馬斯克成立“無聊公司”初衷。

這個想法出現的時候，是在2016年12月，馬斯克正堵在洛杉磯的路上。當時，他發了一條Twitter表示，堵車太讓人火大了，要弄個機器挖隧道。

很多人都把這當成一個玩笑，以為馬斯克只是隨口説説。但他本人當真了，於是就有了現在的“無聊公司”。

這個測試隧道，就是“無聊公司”成立兩年以來的主要成果。

馬斯克的雄心壯志當然不止於此。他希望，未來隧道每小時能夠通過4000輛汽車，在各大城市建設一系列高速環形隧道，形成一個新的交通系統。

但這個系統不會像傳統的地鐵或火車系統那樣，時不時靠站上下客，而是會有各種各樣的“支流”隧道，把人分流送到目的地。

目前，“無聊公司”有3個項目有待開展：

在洛杉磯地鐵站和道奇體育場之間建立一個小型交通系統。馬斯克説，希望在2028年洛杉磯舉辦奧運會之前建成。

建立一個華盛頓到巴爾的摩的系統，但還沒有得到想要的許可來推進這個項目。

在芝加哥市中心到奧黑爾國際機場挖一條隧道。當前正在審查過程中，但支持他的政界人物要離任了，估計還會有麻煩。

雖然Boring Company向前推進的過程中阻力重重，也有很多問題有待解決。

但在發佈會上，未來已經在馬斯克的言語間凝聚成形了。

現在，測試隧道已經有了，夢想還會遠嗎？