別光顧着羨慕住在車裏的 L.A. 年輕人,他們也是被逼的_風聞

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文章首發於公眾號：北方公園NorthPark

作者：阿鍾

2011年 Ralph Lauren 的設計師 Foster Huntington 辭職買了輛車，開始了四處遊蕩住在車上的生活，他在社交網絡上分享這種 #Vanlife，並且開始記錄同樣生活的人。

那時候 Ins 還沒火，但他很快就在上面吸了一百萬的粉，13年他出了本影像書 ，後來還再版了四次。

一直到去年，Vanlife 慢慢成為了網絡上一種頗受歡迎的生活方式，很多博主和 YouTuber 們分享他們在車上的生活，大部分照片都是野營、篝火、海邊瑜伽那種浪漫的場景。

在《紐約客》的採訪裏，他們把這稱為某種運動（Movement）：既是對美國公路旅行新的激發，也是受嬉皮士影響的户外文化，但更現實的一點，這其實是他們逃離日常工作的“詩與遠方”。

現在，有越來越多的洛杉磯人加入了 Vanlife 行列，但跟 Huntington 和那些環遊世界的 YouTuber 們不同，這些人都是被迫選擇這種生活方式。

今年加州住房危機蔓延，根據 L.A. Homeless Service Authority 發佈的數據，截止到2018年1月份，洛杉磯共有9000多輛車被用作住房，比去年增加了600輛，容納了超過一萬五千位無家可歸的人，許多租不起房的 L.A. 漂們只能選擇住在車裏。

而這其中，娛樂產業的年輕人更是常客。

“一批批的年輕人衝向 L.A.，大部分都是有人跟他們説：來吧，來了我給你一份合約。但來了之後他們無一例外最後的選擇都是住在車裏。”都是來追求演藝事業的，剛開始肯定要辛苦點，星爵 Chris Pratt，Girl’s Trip 的 Tiffany Haddish，週六夜現場的 Kelly Clarkson 都是這麼過來的。

只是現在 L.A. 的生活門檻越來越高，年輕人的境況也跟着變差。根據 GoBankingRates 的調查，單身人士想在 L.A. 過得稍微舒適點，收入至少需要達到8萬7千多美刀，這樣才能租上一室一廳，付得起醫療保險並且有餘力應付在衣食住行之外的花銷。

而根據16年電視行業的報告，類似於錄音師、聯合制片還有助理、自由職業等這一類的人員，收入都在5萬刀以下，而這個行業大部分都是這樣的人，包括演員，也多得是還在為了試鏡奔走或者只能接到一些小角色的無名之輩。

今年24歲的攝影助理 Austin Pedroni 最開始就在 L.A. 跟人合租，為了分攤飛漲的房租，室友從9個變到了13個，但還是扛不住。現在他住在自己堆滿滑板的車裏，洗澡就去朋友家，尿憋不住了，用光了的洗衣液瓶子就是他的應急廁所。

除了人有三急的諸多不便外，住車一族還要注意躲避各種街頭暴力、被人砸玻璃搶劫，不少人在車裏常備胡椒粉和電棍。找停車位也是麻煩事，好不容易找到個合法的地方，但長時間停留還可能會招致周圍鄰居的投訴，警察分分鐘就會來敲你窗户。

16年，一個叫 Safe Parking L.A. 的組織成立，為住車一族提供安全防護和棲身之所，也為迫不得已無家可歸的人提供幫助。雖然調查顯示能接受 Vanlife 的人絕大部分都是年輕一代，但也有不少中老年人在過這種生活。

給《星球大戰》和《神秘博士》系列的衍生遊戲供曲的50歲作曲家 Chris Huelsbeck，一年前跟妻子搬進了車裏，舊金山灣區越來越高的生活花費讓他們覺得自己一直被困在“為了房子而工作”的狀態裏，為了從過去22年在房貸裏打轉的生活中逃離，他們把家換到了車上。

比起來，買輛車可比買個房容易多了，更何況，這些在娛樂產業工作或兼職的人對時間和工作場所的要求也更靈活，把家安在車上能讓他們隨時快速轉場到下一個工作場地，還節省出了休息時間，對 Huelsbeck 來説，四處遊蕩也能幫助他找到靈感。

同時，Vanlife 的人潮增加也促進了很多線上社羣和政府組織的成立，他們儘可能多方位的為住車一族提供幫助。

只是這些機制越完善，背後的大環境也就越頹喪，因為透露出來的信息就是：儘量保證你在車裏住的好一點，我們能做的就只到這了。