馬化騰與朱嘯虎之爭落幕：ofo失敗了_風聞

共享單車一直有另一個戰場。摩拜與ofo激戰正酣時，雙方背後的投資人也在輿論場上唇槍舌劍。

去年6月，摩拜與ofo代表的兩種不同模式，引發站在摩拜背後的馬化騰與投資了OFO的朱嘯虎兩方激辯。朱嘯虎留言，要與馬化騰相約“一年後以數據説話”，當時就被馬化騰懟了回去。

五百多天以後，ofo站在懸崖邊上，馬化騰覆盤ofo的敗局之時，朱嘯虎已從ofo全身而退，騰訊投資的摩拜也已被美團收購。

有資本獵手之稱的朱嘯虎，在2016年1月花1000萬投資ofo，入局共享單車。這1000萬被戴威視為ofo的一個重要轉折點。2016年10月，騰訊領投摩拜，摩拜賣身之前，騰訊是摩拜最大機構股東，在董事會擁有一席。

風口到來，摩拜與ofo成為資本寵兒，朱嘯虎與馬化騰是資本潮水中的一片大的浪花。資本的潮水推着摩拜與ofo前行，巨頭與資本裹挾之下，摩拜與ofo的對決延伸到另一個戰場——資本博弈。

也是因為另一個戰場的存在，資本聲量時不時就大過創業明星們。

朱嘯虎與馬化騰的爭論就曾在一時間搶了風頭。雙方的爭論有關摩拜與ofo的模式。朱嘯虎在朋友圈裏就ofo活躍用户穩遠超摩拜而發表評論，馬化騰表示不看好ofo的模式，馬化騰表示，從微信支付的數據看，摩拜高出ofo一倍多。除此之外，智能機和非智能機未來價值和潛力是不一樣的。

如今小黃車的屍橫遍野是否打了朱嘯虎的臉，對於朱嘯虎而言已經不重要了。在朱嘯虎與馬化騰論戰半年後，朱嘯虎就從ofo套現離場，將手中的股份全部賣給阿里，根據估算，朱嘯虎大約持有10%左右的股份，彼時ofo估值已經飆升到30億美元，朱嘯虎大約套現1-2億美元。數倍收益，朱嘯虎遠離了戰場。

資本裹挾之下，巨大的泡沫湧現。比如，朱嘯虎進場時ofo才剛走出校園，到朱嘯虎離場時，ofo的估值已經達到30億美元。

風口之上，博弈不只是表面的口水仗。

當馬化騰覆盤ofo敗局時，提到的是ofo的一票否決權的問題。“你們這麼多文章，沒一個説到真正的原因。對於ofo的失敗，馬化騰説“一個veto right（否決權）”。

​歡聚時代董事長兼CEO李學凌也稱ofo真正的死因在於“一票否決權”，他解釋，目前，戴威、阿里、滴滴、經緯都擁有一票否決權，“5個一票否決權，啥事都不通過。”

ofo的失敗是因為有人董事會里有人使用了一票否決權嗎？不得而知。

外界可以看見的的是，在ofo路途開始變得崎嶇難行，ofo未能與摩拜合併，與滴滴爭鬥不休，最終未能被滴滴收購。這樣的內耗對ofo來説一直都是折損。

朱嘯虎察覺到風向有變時，就曾流露出摩拜與ofo可以合併的意思。但最終摩拜與ofo未能合併，朱嘯虎退場。媒體報道稱，合併計劃的失敗是因為戴維不接受。

合併無果，共享單車戰事最終也未如外界所料，演變為騰訊系與阿里系的巨頭相爭。

首先是摩拜率先賣身。已經提前套現離場的摩拜管理團隊是否需要再慶幸一番，由於摩拜投資方眾多，股權粉絲，膜拜管理團隊在整個體系內沒有否決權。否則，當初摩拜CEO王曉峯與胡瑋瑋意見向左，還堅持再打，如果摩拜擁有一票否決權，摩拜的命運又該如何書寫？

至於ofo，與滴滴的反目，使得戴威徹底投靠阿里的想法落空。同樣因為否決權的存在。阿里曾拿出一份方案，希望對滴滴股份進行回購，同時，再砍掉戴威的一票否決權，提高自身在ofo的控制力。程維看到滴滴要被邊緣化後否決了這項決議。最終，ofo通過抵押動產才從阿里拿到資金，金額也從10億美元縮水為17.7億人民幣，與滴滴的矛盾再度深化。

ofo還能轉向哪裏。陷入融資困境的ofo難以再找到錢袋子。已成老賴的戴威在內部信中稱，從去年底到今年初沒能夠對外部環境的變化做出正確的判斷，公司今年一整年都揹負着巨大的現金流壓力。不過，戴威表示，仍在痛苦和絕望中堅持着。

1000多萬等着退押金的用户是ofo的胸口巨石。即便ofo未至終局，但朱嘯虎和馬化騰之爭已經落幕了，這個時候，資本都變成了觀眾。