我國超高速列車鋁合金車體大部件焊接成套技術取得關鍵突破_風聞

本文轉載自國務院國資委網站。

2018年11月，機械科學研究總院集團有限公司下屬哈爾濱焊接研究院有限公司在國際上率先利用擁有完全知識產權的高功率固體激光-電弧複合焊接成套技術及自主研發的焊接裝備，成功實現時速600公里超高速列車鋁合金車體大部件焊接製造，為我國全新一代磁浮高速列車的研製與製造提供了高效、優質、低變形的先進焊接技術與重大核心裝備支持，為落實我國軌道交通強國發展戰略和製造強國戰略提供了強有力的支撐。

與350km/h高速列車相比，時速600公里超高速磁浮列車運行速度更高、車體重量更輕，對車體制造的焊接變形、接頭強度和服役安全可靠性有更為苛刻的要求，當前廣泛採用的MIG弧焊技術難以滿足其低變形、高質量的焊接需求，激光-電弧複合焊接是理想焊接新技術，但在國際上尚未在高速鋁合金車體大部件焊接中獲得應用。哈爾濱焊接研究院有限公司作為我國最早從事千瓦級固體激光-電弧複合焊接技術與裝備研發開發單位和激光-電弧複合焊接新技術國家標準和國際標準制訂單位，經過近十年的鑽研，成功研發出一套國際領先且擁有完全自主知識產權的高速列車鋁合金型材激光-電弧複合焊接成套技術與裝備。

該項焊接新技術在時速600公里高速磁浮高鐵鋁合金車體的首次成功示範應用，標誌着我國在軌道交通激光-電弧複合焊接成套技術與裝備領域已處於國際領先水平，有望成功推動高速列車鋁合金車體傳統弧焊製造技術的升級換代，有望成為世界軌道交通領域焊接製造技術的一項重大技術創新，具有重要的行業引領作用，意義重大。

各位關心中國軌道交通事業網友們應該有點定力，不要一衣帶水的鄰國有點消息就引起一番大討論。做好自己的事情才是王道。