身陷磁懸浮圍標醜聞 日本建築巨頭大林組社長引咎辭職

【文/觀察者網 郭光昊】去年12月，日本在建的中央新幹線磁懸浮工程爆發圍標疑雲。中標的幾大建築業巨頭被懷疑事前進行談判，串通標價。最先事發的大林組已經向日本公平交易委員會自首，該社社長白石達在今天（23日）上午宣佈辭職。

據日本共同社1月23日報道，在今天上午召開的大林組董事會上，社長白石達宣佈已決定辭職。3月1日交接，由專務蓮輪賢治接任社長一職。此前負責土木業務的副社長土屋幸三郎也遞交了辭呈並被受理。

已宣佈辭職的白石達（朝日新聞 圖）

白石達在董事會上表示，受中央新幹線工程涉嫌圍標被調查一事的影響，公司需要嶄新的執行體制。為了查明真相以及建立合法合規的公司體制，有必要儘早選定新的公司領導以應對未來的經營。

《朝日新聞》評價，這實際上就是引咎辭職。大林組將在今天下午召開記者會，詳細對外説明情況。早在2007年，大林組在大阪府枚方市市政工程項目中就曾出現圍標。當時的社長脅村典夫引咎辭職，白石升任社長。《朝日新聞》表示，連續兩任社長因為中標醜聞辭職也實屬罕見。

中央新幹線是連接東京和大阪的磁懸浮線路，第一期從東京修到名古屋，第二期從名古屋延伸至大阪。目前進行招標開工的是第一期工程。

日本L0系磁懸浮試驗車2015年4月21日在山梨實驗線上曾跑出過603千米/時的世界紀錄（東方IC 圖）

去年12月8日，東京地檢特搜部就中央新幹線招投標一事搜查了大林組位於東京的總部。同月19日，特搜部及日本公平交易委員會正式以涉嫌違反反壟斷法繼續搜查。初期調查發現，大林組與鹿島建設負責人每月都會碰面。在名城緊急出口項目上，鹿島建設的最後一輪標價比大林組標價高出10%，最終大林組成功中標。

隨着調查深入，檢方發現不止大林組和鹿島建設，大成建設和清水建設也牽涉其中。這四家公司是日本建築業不管是歷史還是業績，都算得上是四巨頭。四巨頭在中央新幹線招投標期間，各公司幹部頻繁私下會面。一期項目共分22個標段，其中15個都由四巨頭拿下，每家3至4個。這一事件很快就成為一大丑聞。

磁懸浮始發站“品川站南工區”標段由大林組奪得，去年12月13日的施工現場（東方IC 圖）

日本法律規定，對於違反反壟斷法的企業在一定期限內准許“自主報告”，自主報告的企業可以享受一定的罰金減免，等同於“自首”。本案規定的自首期限截止至1月22日。

目前涉事的四家企業中，大林組早在上個月就自首了。清水建設承認存在私下談判，但起初猶豫是否自首，最後也決定“自主報告”。但大成建設和鹿島建設進行社內自查後認為，雖然各公司負責人存在私下會面的情況，但談話內容僅限工程技術交流，不涉及串通標價。這兩個公司不認為違反反壟斷法，因此沒有自首。

四家公司形成2對2的情況，儘管各公司之間對於“信息交換”的認識有偏差，但公平交易委員會此前就表示，即使是僅説過“我們公司想把這個項目拿下來”這種程度，就已經有很大的違法嫌疑。

東京地檢特搜部決定在22日後，將派出多達90人的大規模搜查團隊，對四家公司涉嫌圍標一事進行徹底調查。

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