F1宣佈取消賽車女郎，“女權教授”竟收到死亡威脅
【文/觀察者網 徐乾昂】香車美女，陽傘佳人。可能在很多讀者的記憶裏，這羣嬌俏可人的賽車女郎，從來都是一級方程式賽道上，那道獨特的風景線。
圖自F1 Racing
可是，這一切即將成為歷史，F1賽事組織方近日宣佈，從此以後再無賽車女郎。得知此事的佳麗們紛紛發聲抗議；民眾把“心頭之怒”撒向女權主義者們；而元老級車手們，也站出來反對這個“愚蠢的決定”。
“從此再無賽車女郎”
這是在1月的最後一天，一級方程式官方發佈聲明。究其原因，F1大獎賽官方只是給出一個很籠統的解釋：“這一傳統已經脱離時代，也與F1的品牌價值相違背。”
圖自F1官網
賽事商業運營總監布拉切斯（Sean Bratches）對此表示，“雖然數十年來賽車女郎都是一級方程式賽車重要的一部分，但我們認為這個傳統和我們的品牌價值脱離，而且明顯和現代社會規範不符。我們再這麼做就不太恰當了，這也和一級方程式賽車與全球新舊車迷無關。”
2015年F1俄羅斯大獎賽上 車手漢密爾頓和賽車女郎的合影 圖自F1 Racing
此舉受到業內人士的追捧。英國銀石賽道運營總監普林格（Stuart Pringle）同樣表示：“我們全力支持一級方程式賽事主辦方不用賽車女郎的決定，那是個過時的作法，和現代賽事運動顯得格格不入。”
今年的F1賽季將從3月份開始。言下之意，在首站澳大利亞墨爾本阿爾伯特公園賽道內，無論是發車前的F1賽車旁邊，還是領獎台上前三名車手的身邊，將不再有賽車女郎的身影。
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“女權教授”因一句話，引來死亡恐嚇
對於即將見證這一歷史性時刻的墨爾本，在某種意義上最具發言權。
在F1的聲明發布後的一週內，墨爾本大學講師羅斯沃恩（Lauren Rosewarne）接連接受來自當地新聞7台、9台、墨爾本電台等媒體的採訪。其中，在面對新聞9台記者的提問時，羅斯沃恩這麼評論：
取消賽車女郎是一件好事，而且是可以預見的。我們已經進入2018年了，女性不用再為了“裝點男人們的遊戲”而到處奔波。而且我也不會為別的行業做出類似的決定，而感到驚奇。
來自墨爾本大學的羅斯沃恩
在這場被剪成僅僅9秒的採訪後，羅斯沃恩的郵箱被“憤怒民眾”的來信塞滿了：“你怎麼不去死？”“你早晚要被強姦！”“像你這樣的人應該當街挨鞭子！”
而這位專注於女權、性別研究的大學講師，因其在2015年對電影《瘋狂的馬克思》中有關“歧視女性”的抨擊，被永遠印上“與車過不去”的烙印。以至於這次的F1有關賽車女郎決定，在網民以訛傳訛後，竟將其放在“幕後推手”的位置上，並且暗諷她的外貌。
圖自澳大利亞某汽車論壇
從那時候起，羅斯沃恩的郵箱就處於“崩潰”狀態，裏面充滿了駭人聽聞的言論。忍無可忍的她，於今天（5日）在自己的博客上，撰長文，稱自己不得不通過澳大利亞網絡犯罪在線舉報系統（Acorn）報警。
在博客中，她明確寫道，自己和F1賽事主辦方“取消賽車女郎”一事毫無關係，這僅僅是大獎賽官方一種“自我覺醒”。“作為長期致力於為女性維權的學者，我甚至沒有覺得這是女權鬥士們的勝利，而是一個時代必然的產物。”
羅斯沃恩寫博客，撇清自己和F1取消賽車女郎決定的關係
“F1的決定，恰好趕上如今現行的#Metoo活動。對此主辦方們必須做出選擇。在這個性騷擾橫行的年代，賽車女郎得以從此擺脱這樣被侵害風險，我們幾個女權主義者，打內心裏感到高興。”
賽車女：不需要女權人士指指點點
不過，並不是所有的女性覺得自己獲得了“解放”，尤其是那些賽車女郎們，不僅為自己不能“賺一兩份外快”而苦惱，更是為從此失去事業起步的跳板，而耿耿於懷。
兼職賽車女郎的加仕（Charlotte Gash）通過英國廣播公司大訴苦水，稱F1官方這樣的行為“噁心”：“賽事官方為了保證所謂的‘政治正確’，而向少數屈服，我非常反感。”
“但我還是比較幸運的，擔任賽車女郎所帶來的，並不是我主要的收入，但我知道，有的女孩子急需這筆錢。”
加仕 圖自其Instagram
從事賽車女郎一職已有8年的職業人士傑德（Lauren Jade），聽聞此事在推特上大罵：“都怪這些女權人士，害得我們連飯碗都沒有了！8年來，我從來沒有因為是一個賽車女郎而感到不高興過，我愛我的工作！這是我們的選擇！”
傑德 圖自其推特
前賽車女郎霍爾（Caroline Hall）也覺得官方的做法很極端：“我認為他們應該想想如何讓賽車女郎這個行業變得更符合現代，而不是全盤抹殺。”
而賽車女郎不僅僅是一個單純的職業，其吸引聚光燈曝光率的魔力，這也是一眾懷揣明星夢的女孩們快速走紅，走向名利場的捷徑。
據《賽車》雜誌透露，賽車女郎的存在，最早可以追溯到60年代的日本。作為公認的史上第一位“賽車皇后Race Queen”小川羅薩（Rosa Ogawa），也是在當年隨同車手上台領獎時，被演藝公司相中，一舉成為歌手藝人。而賽車女郎的文化也應運而生。
小川羅薩
同樣的道理，在大洋彼岸，包括Melina Messenger、Emma Noble、Katie Price在內的眾多模特、名流，也曾經在F1的賽道上，經歷了“醜小鴨向天鵝”的蜕變。
從左至右依次是：Melina Messenger、Katie Price、Emma Noble @視覺中國
但是更多的賽車女郎們，更願意這個行業視為展示自我、體現自信的機會。**“誰不想穿的漂漂亮亮的？”**在推特上，一些現任、已退役的賽車女郎們紛紛貼出自己的風采舊照，緬懷逝去的“青春”。
而如今，F1官方宣佈將僅此的“自信展示”機會都不給了。對此，很多業內人士“一語中的”，認為這背後，正是那股所謂“女權運動”的浪潮在推波助瀾。不過在賽車女郎的眼裏，女權人士的手，伸得有點長了。
正如擔任過5年賽車女郎的庫佩説道：“簡直搞笑！那些人口口聲聲説是為了維護女權，但實際上也不過是左右我們的選擇，不讓我們做這個不讓我們做那個。請不要拿我們熱衷的職業，作為你們奪取政治利益的手段。什麼政治正確，我看全都瘋了。”
“只有速度，沒有激情”
實際上，庫佩的話只説對了一半。
雖然在他們眼中，“從中作祟”的是那些女權人士，但最終下達禁令，也就是“左右賽車女郎”的決定，是主辦反下達的。
如果説取消賽車女郎是介意她們一天300英鎊的工資，而為了節省開銷，那麼與其説是從經濟角度發出的考慮，急於跳入“政治正確大隊”的主辦方，才是真正推動決策的因素。
其實早在去年，#Metoo活動進行得最熱鬧的時候，一級方程式集團總經理羅斯·布朗（Ross Brown）就透露了“要讓賽車女郎退休”的風聲。至於背後的原因，專門分析和報道F1賽事的作家本森（Andrew Benson）通過採訪指出：“自從換了新老闆（指來自美國的新掌門人凱里Chase Carey），F1就進入了新時代，他們更願意去改變原有的組織結構，去迎合新的社會風潮。”
F1新掌門人 凱里 圖自F1 Racing
做出同樣決定的還有英國職業飛鏢聯盟（PDC）就先於F1一步，決定取消“飛鏢女郎”的聘用。
FE（電動方程式）則早在2016至2017賽季蒙特利爾舉行的決賽期間，就已經不再使用賽車女郎，取而代之的是孩子。
更有甚者，一個來自英國的女權團體Women Sport Trust更是在推特上推波助瀾，呼籲包括賽車、拳擊、自行車等項目的所有體育賽事取消陪賽女郎和舉牌女郎。
對此，一些賽事的元老級車手紛紛出面，指責這樣的“愚蠢決定”。
三次世界冠軍得主、梅賽德斯奔馳非執行主席尼基-勞達表示，希望F1主辦方能回心轉意，因為這是一個“蠢主意”：“男人們做出了凌駕於女性頭上的決定。這對F1並沒有任何好處，特別是對女性來説沒有（好處）。”
勞達 資料圖
無獨有偶，對這項決定持批評態度的人還包括前F1掌門人伯尼-埃克萊斯頓。他告訴《太陽報》説，“賽車手喜歡她們，觀眾喜歡她們，沒人在乎這些。”
而或成為下一個集火目標的英國搏擊協會，則給大家吃定心丸：舉牌女郎不會消失。推廣這項賽事的負責人沃倫（Frank Warren）補充道：“飛鏢協會看來是在玩所謂的政治正確。就我們看來，舉牌女郎和拳手各司其職，互不衝突。”
也就是説，有些職業本不能強行互換性別。順着Women Sport Trust的思路，往後的賽車賽事，恐怕是“只有速度，沒有激情”了。此外，性別政治的聲討下，以後的賽場上，會不會出現以下這一幕呢？各位讀者也能不能接受呢？
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