日本建機企業要深耕印度：就像十年前的中國

“簡直就是10年前中國的建築機械展！”

2017年12月在班加羅爾參加印度國際建築工程機械展（EXCON）時，長期在中國工作的日立建機社長平野耕太郎吃驚地説。

日經中文網2月7日報道稱，隨着印度總理莫迪2014年上台，當地的公路和鐵路等基礎設施建設加速，土木工程量有望激增。此外，印度建築一線的機械化也在推進，高性能機械的需求不斷增加。

日本建築機械企業正積極開拓印度市場，因為他們看到，印度市場的行情，與中國這個全球最大市場過去的情況如出一轍。

2017年12月，班加羅爾，印度的液壓挖掘機市場增長  圖源：日經中文網

報道稱，去年12月的印度國際建築工程機械展的與會者超過4萬人，為了採購而到來的建築業者隨處可見。而在發達國家的展會上，大部分與會者為零部件廠商等，兩者形成鮮明對比。

室外的現場展區裏，美國卡特彼勒、瑞典沃爾沃、中國三一重工等大型廠商設置了巨大的自主展區。小松、日立建機、神鋼建機等日本企業也展出了主力的液壓挖掘機。

室內外的桌子旁到處都是洽購者，在成交之後，會場上會響起嘹亮的喇叭聲並飄灑彩色紙屑彰顯慶祝氛圍。

印度國際建築工程機械展現場  圖源：參展公司“施耐爾”官網

“莫迪上台後，印度建築機械市場擴大”

報道稱，隨着印度莫迪政權上台，當地的建築機械市場明顯改變。由於印度政府效率低下、行政審批繁雜，導致基礎設施建設長期停滯。莫迪政權提出加快行政審批速度和吸引外資，不斷出台依靠社會資本的基礎設施建設計劃。

印度艾哈邁達巴德至孟買間的高鐵建設項目已經敲定採用日本新幹線方式。此外，地方機場和高速公路的建設計劃也相繼出爐。據印度調查機構IBEF統計，當地的建築機械相關市場規模到2020年度有望達到50億美元，比2016年度增加7成。

圖源：日經中文網

“印度的增長態勢猶如過去的中國”

日經中文網這樣描述過去的中國：“經過2000年代的經濟增長和2008年的北京奧運會，中國的基礎設施建設得到推進，已成為全球最大建築機械市場。此外，老舊建築機械更新和替換為高性能機型的需求也將增加。單從液壓挖掘機市場來看，在全球20萬台的年需求中，近5萬台來自中國。如果加上未納入統計的中國企業的產品，中國需求的全球佔比將更高。”

而在日本的眼中，如今的印度隨着市場擴大，建築機械數量不斷增加，性能水平也在提高，就和過去的中國一樣。雖然印度具備挖掘和裝載運輸這兩種功能的通用機械正在普及，但價格昂貴、作業效率和燃效性能較高的液壓挖掘機數量也在迅速增長。

日企：加入印度市場爭奪戰

報道稱，日本企業在液壓挖掘機領域有優勢。如果僅觀察高性能機械，那麼神鋼建機佔到印度當地份額的3成。該公司專務執行董事三木健表示，“當地工廠基本處於滿負荷生產狀態”，每年製造2千台。

日立建機與印度塔塔汽車合資組建的“塔塔日立”擁有兩種價位的產品。一種是與日本等地銷售的機型相同的高價液壓挖掘機，另一種是將價格控制在印度當地企業產品水平的“印度版”挖掘機。首先銷售低價格機械，然後再推動用户換用高性能機械。

塔塔日立根據需求的增長，在最近2年間將產能提高了40～45％。塔塔日立的負責人桑迪普·辛格（Sandeep Singh）表示，“2018年能生產1萬台左右，比上年多生產約1500台建築機械”。此外，小松也將在印度金奈近郊的自主工廠增產液壓挖掘機。

液壓挖掘機正在成為印度市場的中心。居當地份額首位、在通用機械領域佔優的英國JCB也推出了液壓挖掘機，正積極留住客户。此外，全球最大建築機械製造商美國卡特彼勒也在印度當地推出了新型液壓挖掘機。

報道表示，日本企業曾搶先進駐東南亞，取得了壓倒性的份額。但在印度，各國企業站在同一起跑線上。印度市場爭奪戰的走向將直接關係到各企業未來的增長。