滴滴在公共道路上測試自動駕駛汽車

【觀察者網產經綜合報道】説起無人駕駛，百度毫無疑問是國內名聲最“響亮”的玩家，但是現在，一位蟄伏已久的“新勢力”開始公開“高調”挑戰百度。

據英國金融時報2月12日報道，幾天前，滴滴在年會上首次公開了無人駕駛汽車內部測試的視頻。隨後，觀致汽車向金融時報表示，滴滴使用的兩輛改裝的觀致5型SUV，在上海附近的一條專用試車道和公共道路上進行測試。

滴滴拒絕對此表示評論。

滴滴無人車，雷鋒網稱，滴滴已經向金融時報承認，這是滴滴測試使用的車輛（圖：雷鋒網）

滴滴“大張旗鼓”公開無人車

觀致向金融時報表示，滴滴和觀致的合作已經持續了好幾個月了，觀致為滴滴提供測試車輛，滴滴則把傳感器集成到汽車上，同時，觀致還要負責測試部分，首先是在觀致常熟工廠以外的自有試車道上，隨後在公共道路上進行。

對於無人駕駛汽車而言，在實際道路上測試至關重要，以便讓它從很難模擬的意外狀況學習，例如人類駕駛者如何對自動駕駛汽車做出反應。研究顯示，咄咄逼人的司機會在路口阻礙無人駕駛汽車，因此這些車輛在駕駛行為上需要更為果斷。

而對於滴滴來説，開發無人駕駛汽車是必然的選擇，尤其是在未來無人駕駛技術成熟之後，滴滴可以節省在司機上的一大筆人力成本，並且加大車隊的利用率。

金融時報表示，滴滴沒有公開宣佈推出自動駕駛汽車服務的時間表，儘管本月早些時候該公司與12個品牌結成未來購買汽車的合作伙伴關係。

同時，滴滴的競爭對手優步也沒閒着，優步表示，預計最早明年將運行完全自動駕駛的汽車，而東南亞競爭對手Grab計劃最遲在2022年推出自己的無人駕駛汽車服務。

2月7日發佈的滴滴無人車測試員招募廣告，地點是蘇州（圖：百度招聘）

技術到什麼程度了？

此次，滴滴“大張旗鼓”公開了自己的無人駕駛技術，但是對於自身的技術水平卻透露不多。

根據目前國內外的情況來看，百度自稱在今年1月7日於硅谷首次道路實測L4級的無人車。國外的情況也沒有好到那裏去，據美媒CNBC去年11月8日報道，谷歌母公司Alphabet的自動駕駛子公司Waymo在10月31日於加州的封閉測試區測試了L4級無人車，至於何時進行復雜的道路測試，目前尚且未知。

但是無論是百度、Waymo還是滴滴，目前都未能上線實用化的自動駕駛技術，或許，我們距離無人駕駛時代還有相當一段距離。

美國交通部的L1-L5級劃分，L3級是“手”和“眼”都可以轉移注意力，但是座位上依然需要有駕駛員，隨時準備人工操控。L4級是除了“手”和“眼”以外，注意力也無需集中在道路交通狀況上，但是汽車依然需要有人工駕駛裝置。只有L5級是徹底的無人駕駛